Cámara frontal DVR 1080p para pantalla Android (DVR-013)
CÁMARA DVR · 1920 X 1080 · SENSOR GC2053
Cámara frontal DVR 1080p para pantalla Android (DVR-013)
La DVR-013 no sustituye nada del coche. Es la cámara que se conecta a la entrada de vídeo del equipo Android y graba lo que pasa delante del parabrisas: sensor GC2053, 1920 x 1080 reales, visión nocturna y cuerpo estanco. Lo que hay que comprobar antes de pedirla no es el modelo del coche, sino el equipo que ya llevas montado: no todos los modelos tienen una segunda entrada de vídeo libre.
En este artículo
Qué es esta cámara y qué no es
Es una cámara de vídeo, y solo eso. No lleva pantalla, no lleva batería y no guarda nada por su cuenta. Lo que hace es enviar imagen al equipo que ya está en el salpicadero, y es el equipo el que la graba en su memoria. Por eso el coche da igual: lo que importa es el aparato que haya detrás.
La señal sale por cable de vídeo, en formato AHD a 1080p, no por USB. Ese detalle explica casi todo lo demás: se puede montar en coches que no tienen puertos libres, porque no ocupa ninguno, y se conecta a la entrada que el equipo reserva para cámara delantera o DVR. A cambio, hay que pasar un cable desde el parabrisas hasta la consola, y eso es la mitad del trabajo de instalación.
El uso típico es el que se ve en las fotos: la imagen delantera aparece en la pantalla del equipo mientras conduces, y queda archivada para poder revisarla después. En un coche con equipo de fábrica no se puede hacer, porque el equipo original no acepta esa entrada. En un equipo Android con entrada DVR, sí.
Si lo que buscas es una cámara para aparcar, esta no es la pieza: para eso va la cámara de marcha atrás, que se activa al meter la marcha y dibuja las guías. La DVR-013 mira hacia delante y graba de forma continua. Son dos instalaciones distintas y, en muchos equipos, dos conectores distintos.
Los números que deciden la imagen
El dato que más se repite en las fichas es la resolución, y es el que menos explica. 1920 x 1080 es el tamaño del fotograma; lo que decide si una matrícula se lee a veinte metros es el sensor y la óptica. Aquí el sensor es un GC2053 con 2,8 micras de píxel, un tamaño que en cámaras pequeñas es generoso y que se nota sobre todo de noche, cuando la luz escasea y el ruido aparece.
La iluminación mínima declarada es de 0,1 lux. En la práctica significa que la cámara sigue dando imagen utilizable en un garaje con poca luz o en una calle mal alumbrada, sin depender de que el coche lleve los faros encendidos. El rango dinámico de 85 dB es lo que evita que la imagen se queme al salir de un túnel: el cielo no se convierte en una mancha blanca y la carretera no se queda negra.
El objetivo cubre 140 grados en horizontal y 78 en vertical, que es la diagonal que el fabricante anuncia como 170. Traducido a la práctica: en un carril de tres metros se ven los dos bordes y parte del carril de al lado, suficiente para saber qué pasó en un cruce sin necesidad de una segunda cámara.
El consumo es bajo, menos de 100 miliamperios a 12 voltios, así que se puede dejar alimentada con el contacto sin que pese en la batería. El cuerpo es estanco IP67: aguanta lluvia y lavado, aunque no está pensado para ir sumergido.
Dónde se ve lo grabado
La cámara no trae aplicación propia porque no la necesita: la gestión la hace el equipo. En los equipos WITSON la entrada se abre desde el icono ADAS Recorder del menú de aplicaciones, y desde ahí se ve la imagen en directo a pantalla completa, se empieza y se para la grabación, y se revisan los archivos guardados.
En la barra inferior de la vista en directo están los controles que se usan de verdad: capturar una foto, abrir la galería, bloquear el archivo que interesa para que no se borre al llenarse la memoria, y ajustes. Ese botón de bloqueo es el que salva el clip cuando pasa algo: sin él, la grabación circular acaba sobrescribiéndolo en unas horas o en unos días, según el tamaño de la memoria del equipo.
La grabación va a la memoria del equipo, no a una tarjeta propia de la cámara. Consecuencia práctica: cuanto más grande sea la memoria del equipo, más días de grabación caben antes de que empiece a borrar lo viejo. Si el uso va a ser intensivo, conviene decirlo al pedir el equipo para elegir la configuración con más almacenamiento.
Lo que esta cámara no hace
No graba si el equipo no tiene entrada DVR. Es el primer filtro y el único que no se puede resolver por software: si el aparato no tiene ese conector, no hay forma de meter la señal.
No sustituye a la cámara de marcha atrás ni sirve como cámara de aparcamiento con guías. Son entradas distintas y funciones distintas.
No vigila con el coche apagado. Se alimenta con la línea del equipo; sin contacto no hay grabación. Para vigilancia con el vehículo parado hace falta otro tipo de instalación, con alimentación permanente y protección de batería.
No es un sistema de 360 grados. Cubre el frente; las cuatro vistas necesitan cuatro cámaras y un módulo de composición.
Colocación y cableado
El sitio natural es el parabrisas, detrás del retrovisor interior y pegado al techo. Ahí la cámara queda fuera del campo de visión del conductor, protegida del sol directo y con el barrido del limpia cerca, que es lo que mantiene el cristal limpio en invierno. Antes de fijarla conviene encender el equipo y mirar la imagen: dos centímetros de diferencia cambian el encuadre más de lo que parece, y el capó no debe ocupar media pantalla.
El cable va por el techo hasta el pilar delantero, baja por la goma de la puerta y entra en el salpicadero por detrás de la guantera hasta la parte trasera del equipo. No se empalma nada: el conector de vídeo y el de alimentación van a su sitio en el mazo del equipo. El fusible se toma de la línea del propio equipo, no de una toma libre del coche.
- Limpiar el cristal con alcohol y dejar secar: el soporte se pega mal sobre polvo y se cae con el primer calor.
- Presentar la cámara sin pegar, encender el equipo y comprobar el encuadre en la vista en directo.
- Pasar el cable por el techo y el pilar con ayuda de una guía de plástico, sin desmontar el airbag ni forzar los embellecedores.
- Conectar vídeo y alimentación en el mazo del equipo, y comprobar que la app abre la imagen y que graba.
- Fijar el soporte y recoger el sobrante de cable con bridas flojas, sin tensarlo.
El punto delicado es el pilar delantero, porque ahí va el airbag de cortina. El cable se pasa por el borde de la goma, nunca por delante del módulo. Si el coche lleva cristal atérmico con banda metálica en el centro, la cámara se baja unos centímetros hasta encontrar una zona sin banda; si no, la imagen sale con velo. Los equipos se prueban en la fábrica antes de embalarse, pero la colocación se decide en cada coche.
Ficha técnica
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Modelo | DVR-013 |
| Tipo | Cámara frontal de vídeo, formato AHD |
| Resolución | 1920 x 1080 píxeles efectivos |
| Sensor | GC2053, píxel de 2,8 micras |
| Fotogramas | 25 por segundo, formato PAL |
| Rango dinámico | Hasta 85 dB |
| Iluminación mínima | 0,1 lux |
| Ángulo de visión | 140 grados en horizontal, 78 en vertical |
| Alimentación | 12 voltios, consumo inferior a 100 miliamperios |
| Protección | IP67, cuerpo sellado |
| Grabación | En la memoria del equipo, desde la app de la grabadora |
| Instalación | Parabrisas, cable hasta la entrada DVR del equipo |
La cámara se vende suelta o junto con el equipo, según el pedido. Si ya tienes un equipo montado y quieres añadirla, dinos la referencia del equipo o mándanos una foto de la parte de atrás: con eso se confirma si tiene entrada libre y qué conector lleva.
Preguntas antes de comprarla
01¿Funciona con cualquier equipo Android?
No con cualquiera. Necesita un equipo que tenga entrada de vídeo para cámara delantera o DVR, y que su software incluya la grabadora. Muchos equipos genéricos solo traen entrada para la cámara de marcha atrás. Si nos dices la referencia del tuyo o mandas una foto de los conectores traseros, lo comprobamos antes de enviar nada.
02¿Graba también de noche?
Sí, con luz de faros y con alumbrado público. El sensor está declarado a 0,1 lux de iluminación mínima, así que en una calle con farolas se ve, y en un garaje con poca luz también. Lo que no hace milagros es la oscuridad total: sin ninguna fuente de luz, la imagen se queda en negro.
03¿Dónde se guardan los vídeos y cuánto duran?
En la memoria del equipo, en una carpeta que gestiona la app de grabación. La grabación es circular: cuando se llena, borra lo más antiguo. Los archivos que bloqueas desde la vista en directo se conservan. Cuántos días caben depende del tamaño de la memoria del equipo y de las horas de conducción, no de la cámara.
04¿Se puede usar como cámara de marcha atrás?
Se puede conectar a la entrada de cámara trasera de algunos equipos, pero no es lo que recomendamos: está pensada para mirar al frente, sin las guías de aparcamiento ni la activación automática al engranar la marcha. Para aparcar hay una cámara específica, que además va montada en el portón.
05¿Aguanta la lluvia y el lavado?
El cuerpo está sellado con protección IP67, así que aguanta lluvia, salpicaduras y túnel de lavado. Lo que hay que cuidar es la junta del soporte en el cristal: si se pega sobre suciedad, entra humedad por ahí aunque la cámara esté bien sellada. Por eso el primer paso de la instalación es limpiar con alcohol.
06¿Cómo pido precio y plazo?
Con la referencia del equipo donde va a ir montada, si la tienes, o una foto de los conectores traseros; la cantidad y el destino. Con eso se confirma que hay entrada libre, se prepara el presupuesto por escrito y se da fecha de salida. No publicamos tarifas fijas porque cambian con la cantidad y con la configuración del pedido.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
En este caso el dato que despeja la duda es otro: la referencia del equipo que llevas montado. Mándala junto con una foto de los conectores traseros y te decimos si la cámara entra y qué más hace falta.
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