El manual equivocado es peor que no tener manual: los conectores cambian entre series y un firmware de otro modelo puede dejar el equipo sin arrancar. Estos son los pasos para identificar el manual correcto antes de tocar nada.
El manual va ligado a la referencia del equipo, no al coche. La referencia está en la etiqueta de la carcasa, en la caja o en la pantalla de información del sistema. Tiene forma de dos bloques, por ejemplo HB/HV con cuatro cifras, o una referencia de familia.
Dos equipos con la misma pantalla pueden llevar cableado distinto si cambia la serie. Antes de seguir un manual, confirma que la serie coincide. Si no coincide, no lo apliques: pide confirmación.
No. El firmware está ligado al hardware. Instalar el de otro modelo puede inutilizar el equipo y no está cubierto por la garantía. Si dudas, pide confirmación antes.
No siempre. El software cambia y el manual puede quedarse atrás en menús concretos. Si algo no coincide con lo que ves en pantalla, la referencia válida es la versión de software que muestra el equipo.
Escribe con la referencia exacta y una foto de la etiqueta. Se envía el documento correspondiente o se indica el procedimiento correcto para esa serie.
Vale la pena leer la guía de autodiagnóstico de Soporte: cubre los cuatro problemas que aparecen en la primera puesta en marcha y evita desmontar dos veces. Si el equipo presenta un fallo de funcionamiento, las condiciones están en la política de garantía.
Envía la referencia de la etiqueta y una foto de la caja y te decimos qué documento corresponde.
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