Pantalla Android de 10,25 pulgadas para Jaguar XF y XFL 2016-2020 (GHV3235)
Jaguar XF · XFL · 2016-2020
Pantalla Android de 10,25 pulgadas para Jaguar XF y XFL 2016-2020 (GHV3235)
El GHV3235 cambia la pantalla del Jaguar XF y XFL de 2016 a 2020 por un panel QLED de 10,25 pulgadas que mantiene dos sistemas vivos a la vez: el menú original del coche y un entorno Android con CarPlay. El climatizador, la fila de teclas de audio y los menús de ajustes siguen donde estaban, y el equipo Harman Kardon, si el coche lo lleva, no se toca.
El hueco de la pantalla en el XF no es un doble DIN
En el XF de la generación X260 la pantalla no va encajada en un marco de plástico que se pueda cambiar por otro cualquiera: está embutida en el salpicadero, con una moldura que sigue la línea del aire acondicionado y que baja hasta la fila de teclas de audio. Debajo de esa fila queda el panel del climatizador, con sus dos mandos redondos. Son tres pisos y la pantalla ocupa solo el de arriba.
Por eso el kit no es un marco universal: llega con una pieza que reproduce el contorno del original, con sus anclajes y su profundidad. La pantalla nueva queda enrasada en el mismo plano que la de serie, con el cristal algo más grande y sin bordes gruesos, y las salidas de aire y la botonera de abajo se quedan exactamente donde estaban.
La diferencia se nota al mirar el coche de frente, no al abrir el capó. La pantalla antigua tenía un marco de plástico grueso alrededor y se veía un bisel negro ancho por los cuatro lados; ahora el cristal ocupa casi todo el hueco y el salpicadero parece de otro año. Lo que no cambia es el resto del mueble: ni el embellecedor de madera, ni la tapa del túnel, ni la posición de los mandos.
Dos sistemas en la misma pantalla, y cómo se cambia de uno a otro
Aquí está la parte que separa este equipo de una radio Android corriente. El GHV3235 no sustituye la electrónica del coche: se pone en medio y comparte la pantalla con ella. El menú de Jaguar sigue existiendo detrás, con sus ajustes de vehículo, su radio y sus menús de servicio, y se ve en el mismo cristal cuando se pide.
El cambio es instantáneo y no reinicia nada: se pasa al menú del coche para mirar la presión de neumáticos o el consumo y se vuelve al lado Android para poner el navegador. Al aparcar, el último sistema que estaba abierto es el que aparece, así que si se deja en CarPlay se enciende en CarPlay.
Hay un detalle que conviene saber antes de comprar: en el lado Android el equipo tiene su propio GPS y su propio reproductor, mientras que la radio de fábrica sigue sonando desde el menú original. No son dos radios peleando por el mismo altavoz; el audio del lado Android entra por la etapa del coche, y por eso el volumen y el ecualizador se comportan como siempre.
Qué se queda y qué cambia en el salpicadero
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| Elemento | Qué pasa |
|---|---|
| Pantalla de serie | Se sustituye por la de 10,25 pulgadas, dentro del marco del kit |
| Menús del coche | Se conservan: el sistema original sigue accesible en la misma pantalla |
| Radio de fábrica | No se retira; se sigue manejando desde su menú |
| Mandos del volante | Se conservan, con el módulo del bus en línea |
| Cámara de marcha atrás | La de fábrica se ve en la pantalla nueva al engranar la marcha atrás |
| Climatizador | Intacto: su panel de dos mandos no se toca |
| Equipo Harman Kardon | Se conserva con el decodificador que va en el arnés |
| Entradas nuevas | Dos puertos USB para memoria y reproducción de vídeo |
Las dos funciones que sí desaparecen son las que dependían del menú antiguo de la pantalla: el reloj y el ajuste de brillo propios del equipo de serie pasan al lado Android o al menú del coche, según el caso. Todo lo demás que el dueño usa a diario —aire, audio, teléfono, cámara— sigue respondiendo con los mismos botones o con los mismos menús.
El sonido Harman Kardon, que es donde fallan los kits baratos
Un XF con Harman Kardon no lleva un amplificador normal: la señal viaja por fibra hasta la etapa, y ahí se reparte entre los altavoces con la configuración que trae el coche de fábrica. Un equipo que no hable ese protocolo puede sonar, pero lo hace por la entrada analógica, y el resultado es un sonido plano, sin la separación ni el grave que el coche tenía.
El GHV3235 sale con el decodificador para ese equipo dentro del arnés. La señal del lado Android entra en la etapa original en lugar de saltársela, así que el volumen, el balance y el ecualizador del coche siguen mandando. Es también la razón por la que el equipo no necesita altavoces nuevos: no se cambia nada de la parte de audio, solo la fuente.
Montaje: se cambia la pantalla, no el mueble
El trabajo se hace por delante, con el coche parado y sin desmontar la consola central. No hay cortes en el salpicadero ni empalmes en el mazo: el kit lleva un arnés que se conecta a los conectores originales.
- Batería desconectada. Se quita el borne negativo antes de tocar nada; en estos coches el módulo de la pantalla está siempre alimentado y salta el aviso de airbag si se trabaja con corriente.
- Moldura fuera. El embellecedor que rodea la pantalla va a presión, con grapas. Sale tirando desde el borde inferior con una palanca de plástico, sin hacer palanca en el centro.
- Cuatro tornillos y dos conectores. Se sueltan los tornillos del módulo de serie y se retiran el conector principal y el de la antena. El hueco es justo, así que la pieza sale recta, sin girarla.
- Arnés y prueba antes de cerrar. Se conecta el arnés del kit, se enciende y se comprueban las dos caras: el menú del coche, el aire, los mandos del volante y el lado Android. Si algo no responde, se ve con la moldura todavía fuera.
Con todo a mano, entre una hora y hora y media. La mitad del tiempo se va en sacar la moldura sin marcar el plástico y en pasar el cable del micrófono hasta la zona del retrovisor, que en el XF va por el pilar del conductor.
Ficha del GHV3235
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| Concepto | GHV3235 |
|---|---|
| Referencia | GHV3235 |
| Vehículo | Jaguar XF y XFL, carrocería larga incluida |
| Años | 2016 a 2020 |
| Pantalla | 10,25 pulgadas, panel QLED |
| Sistema | Android con Google Play, en paralelo al menú original del coche |
| Teléfono | CarPlay integrado, sin cable |
| Navegación | GPS propio en el lado Android |
| Audio | Decodificador para el equipo Harman Kardon de fábrica |
| Entradas | Dos puertos USB |
| Montaje | Marco propio y arnés de conexión sin empalmes |
La memoria y el almacenamiento se confirman con la referencia en el momento de preparar el pedido, porque hay más de una configuración para esta misma pantalla y el nombre comercial no siempre la indica. Si se necesita una capacidad concreta, se pide por escrito y se responde con la referencia exacta.
Dudas de propietarios de XF y XFL
01¿Vale para un XF de 2016 con Harman Kardon y pantalla pequeña?
Sí, siempre que el salpicadero sea el del X260 con la pantalla embutida arriba. El kit lleva el decodificador para la etapa Harman Kardon, pero hay que decirlo al pedir: el arnés del equipo básico es distinto y no se puede cambiar después sin volver a abrir.
02¿Se pierden los menús originales del coche al montar la pantalla nueva?
No. El equipo funciona en paralelo: el sistema de Jaguar sigue detrás y se recupera con un toque. Los ajustes de vehículo, los avisos y la radio de fábrica se manejan igual que antes, en la misma pantalla.
03¿El climatizador sigue funcionando con sus mandos?
Sí. El panel del clima está debajo de la botonera y no se toca, así que los dos mandos redondos y las teclas de desempañado y recirculación se quedan como están. La pantalla nueva no interviene en el aire.
04¿La cámara de marcha atrás de fábrica se ve en la pantalla nueva?
Sí, la señal de la cámara original entra por el arnés y aparece al engranar la marcha atrás. Si el coche no trae cámara, la entrada existe pero la cámara se monta aparte y hay que pasar el cable hasta el portón.
05¿Hay que cortar cables o modificar el salpicadero?
No. El montaje es con arnés propio sobre los conectores originales: no se corta ningún cable ni se recorta plástico. Por eso el coche se puede devolver al estado de fábrica si algún día se vende.
06¿Cambia algo entre el XF y el XFL para este equipo?
La batalla es más larga en el XFL, pero el salpicadero y el hueco de la pantalla son los mismos, así que la referencia sirve para los dos. Lo que hay que confirmar es el año y la versión del salpicadero, no la longitud del coche.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Para el XF o el XFL ayuda una foto del salpicadero con la pantalla y el clima a la vista, y saber si el coche lleva Harman Kardon. Con eso se elige el arnés correcto y se confirma la referencia antes de fabricar.
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