Pantalla vertical de 9,7 pulgadas para Jaguar S-Type 2004-2009 (THG6958)
Jaguar S-Type X200 · 2004-2009
Pantalla vertical de 9,7 pulgadas para Jaguar S-Type 2004-2009 (THG6958)
El THG6958 sustituye en el Jaguar S-Type de 2004 a 2009 la radio y la pantalla de navegación de fábrica por una pantalla vertical de 9,7 pulgadas. La moldura nueva lleva los botones del climatizador en los laterales y las dos temperaturas pasan a la franja baja de la pantalla. Los mandos del volante se conservan y el equipo de sonido Alpine de fábrica se respeta si el coche lo trae.
En este artículo
Qué hay en ese hueco del salpicadero
El S-Type de la segunda serie tiene una consola central estrecha y muy vertical, escoltada por madera de raíz y por el cuero beige o crema que llevaban casi todas las unidades vendidas en Europa. En el centro van dos bloques apilados: arriba la radio con su pantalla de navegación si el coche la pidió de fábrica, y justo debajo el panel del climatizador con sus mandos. Los dos desaparecen con este kit y en su lugar entra una sola pieza de 9,7 pulgadas en vertical.
Si tu coche se pidió sin navegador, el hueco es más corto y lleva una radio con display de segmentos. El kit sirve igual: el marco cubre las dos variantes, porque el mazo y la sujeción son los mismos. Lo que cambia es el aspecto de la pieza que se retira, no el resultado final.
Debajo del nuevo marco se queda lo que ya estaba: la guantera pequeña, el cenicero y la palanca del cambio automático en J, esa que en el S-Type obliga a mover la palanca en dos tramos. Nada de eso se toca, y por eso el montaje no obliga a desmontar la consola entera ni el túnel.
El montaje, en tres pasos
En este coche el orden importa más que la fuerza. La moldura de madera va encajada con grapas metálicas y es la pieza más delicada de todo el trabajo.
Retirar la moldura y el equipo viejo
Se suelta la moldura de madera con una espátula de plástico, empezando por la esquina inferior. Después salen los dos tornillos del equipo de fábrica y sus conectores. Se guarda todo entero.
Conectar el mazo y la caja CANbus
Los conectores del coche encajan en el mazo del kit sin empalmes. La caja CANbus se queda detrás, en el hueco, y es la que mantiene los mandos del volante y los datos del vehículo.
Probar antes de cerrar
Con el contacto puesto se prueban el volante, el sonido, el aire en las dos zonas y la cámara. Solo cuando todo responde se presenta el marco y se atornilla.
El paso que se suele hacer mal es el tercero: mucha gente cierra el marco y descubre después que un canal del amplificador no suena o que el botón del volante no responde. Con el marco suelto se arregla en dos minutos; con el marco puesto hay que volver a empezar.
Ficha del THG6958
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | THG6958 |
| Vehículo | Jaguar S-Type, carrocería X200 |
| Años | 2004 a 2009, segunda serie |
| Pantalla | 9,7 pulgadas, formato vertical, panel IPS |
| Procesador | Ocho núcleos |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto, sin cable |
| Sonido | DSP con ecualizador y salida para el amplificador de fábrica |
| Climatizador | Dos zonas en pantalla, más botones MODE, A/C, AUTO y OFF en el marco |
| Volante | Volumen, cambio de pista y llamada, traducidos por la caja CANbus |
| Cámara | Entrada para cámara de marcha atrás, con líneas de guiado |
| Conectividad | WiFi, Bluetooth y ranura para tarjeta SIM de datos |
| Montaje | Marco moldeado y mazo con conectores del coche, sin cortar cables |
La pieza que se ve no es un marco universal con un embellecedor encima: la moldura está moldeada con la curvatura del salpicadero del S-Type y con el rebaje donde iban los mandos del aire. Por eso el conjunto queda cerrado, sin rendijas ni adaptadores a la vista.
El climatizador cambia de sitio
Este es el punto que más preguntan y conviene decirlo claro: el panel del aire del S-Type no se queda donde estaba. El kit ocupa su altura, así que las funciones pasan a dos sitios a la vez. Las temperaturas de las dos zonas, la velocidad del ventilador y el desempañado van en la franja inferior de la pantalla. Los botones que se usan sin mirar —MODE, A/C, AUTO y OFF— siguen siendo físicos, en las dos columnas laterales del marco.
En la práctica se tarda dos días en acostumbrarse y luego se agradece: la temperatura se ve en grande y no hay que buscar el mando con la mano. Lo que se pierde es el tacto del mando giratorio del equipo original y su iluminación verde, que ya no existe. Si eso te importa más que la pantalla, este kit no es para ti, y es mejor saberlo antes de pedirlo.
Lo que se conserva y lo que se pierde
Se conserva
Los mandos del volante, el amplificador y los altavoces de fábrica, el ordenador de a bordo con sus avisos en el cuadro, el cierre centralizado y la palanca en J. El aire sigue funcionando en las dos zonas.
Se pierde
El aspecto del equipo original, el mando giratorio del climatizador y su luz verde, y el mapa de fábrica. La antena de techo se sigue usando, pero el navegador pasa a ser una aplicación.
Se gana
CarPlay y Android Auto sin cable, pantalla táctil de 9,7 pulgadas en vertical, cámara de marcha atrás a pantalla completa y un equipo que arranca en segundos, no en medio minuto.
Sobre el sonido hay un detalle que en este coche decide la compra: muchas unidades del S-Type salieron con el sistema Alpine de fábrica, con amplificador separado y altavoces mejores que la media. El THG6958 entrega la señal a ese amplificador por el mazo, sin puentearlo. Un equipo genérico conectado a los mismos altavoces deja el sonido plano o silencia canales, y el dueño solo lo descubre al montar.
Los datos que pedimos antes de enviar
Tres datos y una foto. El año exacto, porque el S-Type cambió de salpicadero en la segunda serie y las primeras unidades de 2004 conviven con las últimas de 2003. Si el coche se pidió con navegador de fábrica, decirlo. Si lleva el equipo Alpine, también. Y una foto del bloque central, con la radio y el aire a la vista, para confirmar la variante.
Con eso se prepara la caja correcta a la primera. Las condiciones del pedido y lo que cubre cada caso están en la página de garantía, y el modelo concreto se puede ver en la ficha de productos Jaguar.
Dudas de propietarios de S-Type
01¿Vale para un S-Type de 2004 que no traía navegador?
Sí. El kit cubre las dos versiones del salpicadero, con pantalla de navegación o con radio de display. Lo que hay que confirmar con la foto es la forma del hueco, porque las primeras unidades de 2004 se montaron con piezas del año anterior.
02¿Puedo seguir usando el aire sin entrar en el menú?
Sí. MODE, A/C, AUTO y OFF son botones físicos en el marco, y la barra del climatizador está siempre visible en la franja baja de la pantalla. No hay que abrir ninguna aplicación para subir el ventilador o cambiar la temperatura.
03¿Se oye igual el equipo Alpine de fábrica?
Con el mazo correcto, el equipo entrega la señal al amplificador original y el DSP permite ajustar el ecualizador. Lo que no se puede es montar el mazo de la versión sin amplificador en un coche que sí lo lleva: ahí se pierden canales y el sonido queda plano.
04¿Los botones del volante siguen funcionando?
Sí, volumen, cambio de pista y llamada. La caja CANbus traduce las señales del volante al equipo nuevo. Los botones del control de crucero no pasan por la radio y no se tocan.
05¿Puedo poner cámara de marcha atrás si el coche no la trae?
Sí. El equipo tiene entrada de vídeo para cámara y cambia solo al meter la marcha atrás, con líneas de guiado. La cámara va aparte; si el coche ya tenía una de fábrica o de un kit anterior, se aprovecha el cableado si está en buen estado.
06¿El marco queda a la altura de la madera del salpicadero?
El marco va en negro y sustituye la moldura del bloque central, no la madera de los laterales, que se queda donde estaba. El remate queda al ras del salpicadero, sin separaciones, porque la pieza está moldeada para esta consola y no es un adaptador universal.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Indica si el S-Type lleva navegador de fábrica y si monta el equipo Alpine, y adjunta una foto del bloque central. Con eso se elige el mazo correcto sin idas y venidas.
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