Ford Focus Mk3 · 2011-2019
El WH4458 sustituye la radio del Ford Focus Mk3 por una pantalla panorámica de 12,3 pulgadas en horizontal. El panel del aire con sus tres ruedas se queda debajo, en su sitio, y los mandos del volante se conservan. Sirve para las dos versiones de consola que se vendieron entre 2011 y 2019, la de antes del restyling y la de después.
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El Focus de tercera generación se vendió con dos salpicaderos distintos y los dos siguen circulando. El primero, de 2011 a 2014, tiene el bloque de botones redondeado, con el mando central en forma de círculo y las teclas de radio y teléfono alrededor. El segundo, desde el restyling, cambia ese bloque por una botonera más ancha, con teclado numérico a la derecha y una fila de teclas de sonido debajo.
La diferencia importa porque el hueco de la radio no es igual: cambia el ancho del embellecedor y la posición de las grapas. El WH4458 se suministra con el marco de la versión que pidas, y por eso la foto del bloque central no es un trámite: es lo que decide qué moldura sale de fábrica.
Lo que no cambia entre las dos versiones es la lógica del coche: el módulo de la radio va atornillado al mismo soporte, y el mazo de alimentación y de altavoces llega al mismo conector. Por eso el kit se monta igual en un Focus de 2012 que en uno de 2017.
Se quita el bloque de la radio con la pantalla pequeña que llevan las versiones altas, y las teclas que la rodean. En su lugar entra una sola pieza de 12,3 pulgadas que ocupa el ancho completo entre las dos salidas de aire laterales, y esas salidas no se tocan.
Se queda todo lo de abajo: las tres ruedas del climatizador, el botón del desempañado, la toma de mechero y la guantera. Esta es la diferencia con otros Focus y con otros kits: aquí el aire no pasa a la pantalla, y quien busca eso debe saberlo antes de comprar.
También se queda la consola central del túnel, con el freno de mano y el hueco portavasos, porque el trabajo termina en el salpicadero. No hay que desmontar el túnel ni el asiento, y el montaje no deja cables a la vista por la zona del copiloto.
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | WH4458 |
| Vehículo | Ford Focus Mk3, cinco puertas y berlina |
| Años | 2011 a 2019, antes y después del restyling |
| Pantalla | 12,3 pulgadas en horizontal, panel QLED |
| Procesador | Ocho núcleos A55 a 1,6 GHz |
| Memoria | 2 o 4 GB de RAM, según versión |
| Almacenamiento | 32 GB o 64 GB |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto, sin cable |
| Sonido | DSP con ecualizador y etapa TDA7388 o TDA7851 |
| Datos | 4G LTE y WiFi de doble banda |
| Cámara | Entrada de vídeo para cámara de marcha atrás |
| Ampliaciones | DVR, DAB, OBD2 y TPMS opcionales |
| Montaje | Marco según la consola del coche y mazo sin empalmes |
Las dos configuraciones de memoria se piden al hacer el pedido. Para uso normal, con mapa, música y alguna aplicación abierta, la de 4 GB trabaja más holgada; la de 2 GB cumple si el coche se usa sobre todo para CarPlay.
El WH4458 no sustituye al módulo SYNC del coche ni lo elimina: si tu Focus lleva SYNC con sus funciones de voz, esas funciones dejan de estar donde estaban y pasan a las aplicaciones del teléfono. Tampoco controla el cuadro de instrumentos, ni enciende las luces de cortesía, ni cambia el comportamiento del cierre centralizado.
No añade control de crucero, ni sensores, ni cámaras que el coche no tenga. La entrada de vídeo existe, pero la cámara se monta aparte. Y no convierte un Focus con aire manual en uno con climatizador: las tres ruedas siguen siendo las que eran.
Si lo que buscas es conservar el SYNC tal cual y añadir solo CarPlay, este no es el producto; lo que hace el WH4458 es cambiar la pantalla y el reproductor por un equipo completo con navegación propia.
La pantalla del Focus Mk3 es pequeña y está hundida en el salpicadero, así que el mapa se ve en una ventana estrecha y el resto del espacio lo ocupan los botones. Con 12,3 pulgadas en horizontal, la relación de aspecto se acerca a la de una tablet y el mapa entra entero, con la barra de aplicaciones a un lado en lugar de ocupar la mitad de la pantalla.
El panel QLED mantiene el color con el sol de frente, que en este coche es el problema real: el hueco queda alto y el reflejo entra directo por el parabrisas. El brillo se regula solo, y si el coche lleva el sensor de luz de fábrica, el equipo lo lee por el bus.
En sonido, la etapa TDA7388 o TDA7851 entrega la potencia a los altavoces originales, y el DSP permite ajustar cortes y retardos sin cambiar los altavoces. En los Focus con el equipo Sony de fábrica el resultado es bueno; en los de equipo básico, la mejora se nota sobre todo en volumen y en limpieza a bajo volumen.
El año, el tipo de consola y una foto del bloque central con la radio y el aire a la vista. Con eso se elige el marco, que es la única pieza que cambia entre las dos versiones del salpicadero. Si el coche es de 2014 o de principios de 2015, el año solo no basta: hay unidades que se matricularon con la consola antigua ya entrado el año.
Conviene decir también si el coche lleva cámara de fábrica en el portón, porque el conexionado es distinto al de una cámara añadida después. Las condiciones del pedido están en la página de garantía, y el resto de la gama se puede ver en la ficha de productos Ford.
Sí, siempre que el marco sea el de esa consola. El año de matriculación no siempre coincide con el cambio de salpicadero, así que se confirma con la foto del bloque central antes de preparar el pedido.
No. Las tres ruedas del climatizador se quedan debajo del marco, donde están ahora, y el desempañado también. El kit no toca esa zona: solo ocupa el hueco de la radio y de su pantalla pequeña.
El módulo se retira con la radio. Las llamadas y los mensajes pasan a CarPlay o Android Auto, y los mandos del volante siguen sirviendo para volumen, pista y llamada. Las órdenes de voz se dan al teléfono, no al sistema de Ford.
Sí. El equipo tiene entrada de vídeo y cambia solo al meter la marcha atrás. La cámara va aparte y se pasa el cable hasta el portón; si el coche ya tenía cámara de fábrica, se indica al pedir para preparar el conexionado correcto.
No. El cuadro de instrumentos es otra unidad y no depende de la radio. Los avisos, el ordenador de viaje y los testigos siguen igual; el equipo nuevo solo lee datos del bus para mostrar consumo o velocidad si se configuran.
En este coche, entre hora y hora y media con calma. Lo que más tiempo lleva es sacar el embellecedor sin marcar el plástico y pasar el cable de la cámara si se añade. No hay que cortar cables ni modificar el mazo original.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto del bloque central y di si el Focus lleva cámara de fábrica. Con eso se elige el marco y el conexionado correctos.
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