Opel Zafira Tourer - 2011-2016 - monovolumen de siete plazas
Pantalla Android de 9 pulgadas para Opel Zafira Tourer 2011-2016 (9970/2970)
La Zafira Tourer se vendió con dos frontales de radio distintos y solo uno de ellos es el de este kit. En el que corresponde, el 9970/2970 pone 9 pulgadas en el hueco del equipo de fábrica, conserva los mandos del volante y deja el climatizador donde está.
En este artículo
La Zafira Tourer no es la Zafira de antes. La que se vendió entre 2011 y 2016 es más larga, lleva el salpicadero inclinado hacia el conductor y, sobre todo, cambió la radio de sitio y de forma. Eso importa porque el kit se fabrica para un frontal concreto: el que tiene la radio con su pantallita de texto arriba y la botonera grande debajo. Si tu unidad salió con pantalla de color de navegación, el mueble es otro y este número no es el tuyo.
Qué frontal lleva tu Zafira Tourer
Hay una manera rápida de saberlo sin desmontar nada. Mira el centro del salpicadero: si ves una franja de texto pequeña, con los botones de radio en varias filas y dos mandos redondos a los lados, es el frontal de este kit. Si en cambio hay una pantalla de color encendida, con mapa o con el logo de la marca, esa unidad ya viene con navegador de fábrica y se resuelve con otra preparación.
La foto del fabricante lo marca con una señal verde y una roja. El salpicadero verde es el que corresponde al 9970/2970: pantalla integrada en el mueble, mandos del clima debajo con sus dos ruedas y la fila de teclas del desempañado. El rojo ya trae pantalla propia y no es objeto de esta referencia.
Dentro de la ventana 2011-2016 hay además dos acabados de salpicadero, con y sin moldura de color, y cambia el número de teclas de la consola. El hueco de la radio, en cambio, es el mismo. Por eso la comprobación se hace con una foto y no con el año del coche: dos unidades del mismo mes pueden llevar frontales distintos si una se pidió con navegador.
Por qué se cambia en un coche de siete plazas
En un monovolumen el salpicadero se usa más que en un turismo. Se aparca en batería con la familia dentro, se hacen viajes largos con las dos últimas plazas ocupadas y se cambia de destino a mitad de camino. La radio de fábrica de esta época se queda corta en las tres cosas.
- El mapa no cabe. La pantalla de texto no da para navegación, así que el teléfono acaba en un soporte del cristal, justo donde molesta la visera.
- Aparcar sin ver el parachoques. Son casi cuatro metros y medio de coche y el morro no se ve desde el asiento. La cámara en una pantalla de 9 pulgadas se ve entera, no en un cuadro diminuto.
- Los de atrás también miran. Con las plazas traseras ocupadas, la ruta y la música se siguen desde el centro del salpicadero sin que nadie tenga que preguntar dónde estamos.
- Manos libres que solo llama. El equipo de serie sirve para hablar, pero la música y los mensajes siguen pasando por el teléfono. Con CarPlay y Android Auto eso se acaba.
En un coche de siete plazas la pantalla no es un adorno: es el mapa que mira el copiloto y la cámara que evita el toque al aparcar.
Lo que este equipo no hace
El 9970/2970 sustituye la radio y su pantalla. No es un módulo que se esconde detrás del salpicadero, y de ahí salen cuatro límites que conviene leer antes de pedir.
No toca el climatizador
Las dos ruedas del clima y la fila de teclas del desempañado se quedan donde están y se usan igual que antes.
No cambia el cuadro
Los relojes y los testigos del coche siguen siendo los de fábrica. El equipo no interviene en ellos.
No lleva lector de discos
La música pasa al teléfono, a un USB o a la tarjeta de memoria. Si usabas discos en el coche, ese uso termina aquí.
No trae cámara de serie
El equipo tiene entrada de vídeo con guías de aparcamiento, pero la cámara se monta aparte y se elige según el parachoques.
No da 360 grados
Sin las cuatro cámaras del coche no hay vista envolvente. Se puede montar delantera y trasera, pero no es lo mismo.
Ficha del 9970/2970
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | 9970/2970 |
|---|---|
| Referencia | 9970/2970 |
| Medida de pantalla | 9 pulgadas |
| Sistema | Android con Google Play |
| Memoria | Dos configuraciones del mismo equipo; se elige al presupuestar |
| Navegación | GPS con mapas instalables y uso sin conexión |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto, por cable o sin cable según la versión |
| Radio | FM y AM con memoria de emisoras |
| Audio | Ecualizador y ajuste de retardos por vía |
| Cámara | Entrada de vídeo con guías de aparcamiento |
| Mandos del volante | Se conservan con el arnés del coche |
| Ampliación | Puertos USB y ranura para tarjeta de memoria |
| Opcionales | DVR, TPMS y OBD2, pedidos junto con el equipo |
La memoria se elige una vez y no se amplía después, así que la decisión se toma con el uso delante: mapas de Europa completos, música descargada para los viajes y varias aplicaciones abiertas a la vez piden la configuración más holgada. Dínoslo al pedir y te proponemos la referencia que va sobrada.
Montaje paso a paso
El trabajo se hace por delante, sin desmontar la consola del cambio ni el panel del clima.
- Se quita el embellecedor del mueble. Va con grapas y sale con una púa de plástico. No hay cortes ni recortes en el salpicadero.
- Sale la radio de fábrica. Se desconecta su conector y se saca del alojamiento; los tornillos del soporte se reutilizan.
- Entra el arnés del kit. Alimentación, audio, antena, mandos del volante y cámara, cada conector en su pareja, sin empalmes.
- Se prueba con el marco fuera. Radio, botones del volante, manos libres y cámara al meter la marcha atrás. Es el momento de detectar cualquier cosa rara.
- Se presenta el marco nuevo y se ajusta. Tiene que quedar a ras; si forcejea, algo está fuera de sitio y se vuelve atrás antes de apretar.
La foto que cierra el pedido
De este modelo no pedimos el año y ya está, porque el año no distingue los dos frontales. Lo que lo distingue es la foto: encuadre frontal del salpicadero, con el contacto quitado y el marco completo dentro. Con esa imagen se confirman tres cosas a la vez: qué frontal es, si hay pantalla de color de fábrica y qué arnés va en la caja.
Si además llega el número de bastidor, comprobamos el equipamiento de serie y si el coche salió con cámara o con equipo de sonido amplificado. Eso decide si hace falta un interfaz más, y evita mandar una segunda caja después.
Dudas de quien ya tiene el coche delante
01¿Vale para la Zafira Tourer con pantalla de color de fábrica?
Ese es el frontal marcado en rojo en la foto y no es el de esta referencia. Mándanos una imagen del tuyo y te decimos qué equipo le corresponde en lugar de enviarte uno que no encaja.
02¿Es lo mismo que la Zafira anterior?
No. La Zafira Tourer de 2011 a 2016 es un modelo distinto, con otro salpicadero y otro mueble de radio. Este kit no sirve para la Zafira de la generación anterior ni para la que llegó después del restyling.
03¿Qué cambia entre el 9970 y el 2970?
Son dos configuraciones del mismo equipo, con distinta memoria. La elección se hace en el pedido y no se puede cambiar después, así que la cerramos contigo según lo que vayas a instalar.
04¿Se pierden los botones del volante?
No. Se conservan por el arnés y se configuran en el menú del equipo. Si tu volante lleva la botonera completa, con teléfono y control de voz, dilo al pedir para dejarlo configurado.
05¿Hay que cortar el salpicadero o la rejilla?
No se corta nada. El embellecedor sale con sus grapas y el marco nuevo se atornilla en el mismo alojamiento. La rejilla de aire y el panel del clima no se tocan.
06¿Funciona la cámara al meter marcha atrás?
Sí, el equipo cambia solo a la entrada de vídeo cuando engranas la marcha atrás y muestra las guías de aparcamiento. La cámara se monta aparte y se elige según el parachoques de tu unidad.
07¿Cuánto cuesta y cuánto tarda?
Depende de la memoria, de si añades cámara y de si el coche necesita interfaz de audio. Se da por escrito según la configuración, con el destino y la cantidad delante.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto del salpicadero de frente: con ella confirmo el frontal, la memoria y el arnés antes de fabricar.
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