Alfa Romeo Giulietta 2014-2019 - pantalla de 9 pulgadas
La Giulietta de esos años lleva la radio encajada en un mueble central estrecho, con una fila de aire por encima y los tres mandos redondos del climatizador justo debajo. El 9760/2760 ocupa ese hueco con 9 pulgadas y se conecta al arnés del coche: los mandos del volante, el climatizador y el selector DNA se quedan donde están.
En la Giulietta el año del permiso de circulación no basta para saber qué equipo pides. Lo que decide es el mueble central: hay unidades con la radio de fábrica integrada en el panel, con su botonera a los lados y los mandos del clima debajo, y hay unidades en las que el salpicadero se resolvió de otra manera. El 9760/2760 se fabrica para el primer caso, el de la radio embutida en el mueble.
La foto lo deja claro. El salpicadero marcado con la señal verde es el que corresponde a este kit: pantalla dentro del mueble, botonera a los lados y climatizador de tres ruedas por debajo. El marcado en rojo no es objeto de esta referencia. Si tu coche se parece al de abajo, escríbenos antes de pedir y buscamos la pieza que sí le toca.
Dentro de la ventana 2014-2019 hay además dos generaciones de interior: la de antes del restyling y la de después. Cambian los materiales, el volante y algunos detalles de la consola, pero el hueco de la radio es el mismo y el arnés también. Lo que sí conviene mirar es la pantalla que trae de serie: en la mayoría de las unidades de esos años es pequeña, y en las versiones más básicas ni siquiera hay pantalla, solo radio con su display de texto.
La Giulietta es un coche bajo y con el salpicadero inclinado hacia el conductor: la pantalla de origen queda lejos y pequeña. Con el teléfono en un soporte del parabrisas se nota todavía más, porque acaba tapando parte de la consola y el cable cruza la palanca del cambio. Ese es el problema real, no la falta de funciones raras.
Con 9 pulgadas la ruta entra completa en la pantalla, sin tener que mirar el teléfono en cada rotonda.
El teléfono se enlaza al arrancar y las aplicaciones que ya usas salen en la pantalla del coche.
Bluetooth estable para llamadas y para lo que lleves en el teléfono, sin depender del conector de turno.
Y una cosa que en la Giulietta se agradece: al mantener el mueble original, la pantalla no queda pegada por encima del salpicadero. Se integra en el sitio donde el coche ya tenía la radio, que es justo lo que evita el aspecto de accesorio añadido.
Desliza la tabla para ver más
| Apartado | 9760/2760 |
|---|---|
| Medida de pantalla | 9 pulgadas |
| Sistema | Android con Google Play |
| Memoria | Según la referencia: el 9760 y el 2760 son dos configuraciones del mismo equipo y la cerramos contigo al presupuestar |
| Navegación | GPS con mapas instalables y uso sin conexión |
| CarPlay y Android Auto | Sí, con enlace inalámbrico o por cable |
| Radio | FM y AM con memoria de emisoras |
| Audio | Ecualizador y ajuste de retardos por canal |
| Mandos del volante | Se conservan por el arnés de conexión |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo con guías; la cámara se pide aparte |
| Ampliación | Puertos USB y ranura para tarjeta de memoria |
| Opcionales | DVR, TPMS y OBD2, pedidos junto con el equipo |
La memoria no se puede cambiar después de fabricar el equipo, así que es la decisión que conviene tomar con el uso real delante: si vas a llevar mapas de Europa completos y varias aplicaciones abiertas a la vez, dilo y te proponemos la referencia que va sobrada.
El desmontaje es corto y no necesita herramienta especial más allá de las púas de plástico. Todo pasa por conectores que el coche ya tiene.
El embellecedor del mueble central se libera con sus grapas. No hay que cortar el salpicadero ni sacar la consola del cambio.
Se desconecta la radio de fábrica y el mazo del kit toma alimentación, audio, antena, mandos del volante y cámara, cada conector en su pareja.
Radio, mandos del volante, manos libres y cámara con el marco todavía fuera. Si algo no responde, se ve aquí y no después de montarlo todo.
Con la pantalla ya en su sitio, el climatizador sigue funcionando con sus tres ruedas y el botón de desempañado de siempre: no se toca el panel del clima porque no forma parte de la pieza que se sustituye.
Lo que se gana es evidente: mapa grande, CarPlay y Android Auto, música por Bluetooth y una pantalla que se lee con el sol de frente. Lo que se pierde también hay que decirlo, porque es lo que genera dudas después.
El equipo nuevo no lleva lector de discos. Si en tu Giulietta usabas CDs, ese uso se termina: la música pasa a ir en el teléfono, en un USB o en la tarjeta de memoria. La información que la radio de fábrica mostraba en su propia pantalla desaparece con ella, y el menú original deja de estar accesible, cosa que en este coche no afecta al clima ni a los testigos del cuadro.
Lo que se conserva: los mandos del volante, el climatizador, el selector DNA, el cuadro de instrumentos y los testigos del coche. El equipo se integra en el mueble, no se superpone.
Vale para las que llevan la radio integrada en el mueble central, que son la mayoría. Antes de fabricar te pedimos una foto del salpicadero de frente y el año, y con eso confirmamos si es la tuya.
Son dos configuraciones del mismo equipo, con distinta memoria. Se elige al hacer el pedido según lo que vayas a instalar y no se puede ampliar después, así que la decidimos juntos antes de fabricar.
No. Se conservan a través del arnés de conexión y se configuran en el menú del equipo. Si tu unidad trae la botonera del lado izquierdo con más teclas, dinos cuántas son al hacer el pedido.
No. El embellecedor sale con sus grapas y la pieza nueva se atornilla en el mismo alojamiento. Ni el mueble ni la consola del cambio se modifican.
Sí. El clima tiene su panel propio con las tres ruedas y el selector DNA está en la consola, fuera de la pieza que se cambia. El equipo nuevo no interviene en ninguno de los dos.
Sí. Los mapas se instalan en el equipo y se usan sin conexión. Los datos solo hacen falta para el tráfico en tiempo real, las búsquedas y las aplicaciones que tiran de internet.
Sí, el equipo tiene entrada de vídeo y guías de aparcamiento. La cámara se pide junto con el equipo y se elige según el hueco del que disponga tu parachoques.
Para cerrar el pedido hacen falta tres cosas: una foto del salpicadero de frente, el año del coche y saber si quieres cámara. Con eso elegimos entre el 9760 y el 2760, y el arnés sale correcto la primera vez.
Si eres instalador y trabajas con varias Giulietta, pide el despiece del mueble central: lleva la lista de conectores y el orden de montaje.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto con la referencia que le corresponde.
Escríbenos con la foto del salpicadero: confirmamos el mueble y la memoria antes de fabricar.
Pedir presupuesto para mi Giulietta