Nissan LEAF 2017-2024 - pantalla de 9 pulgadas
Pantalla Android de 9 pulgadas para Nissan LEAF 2017-2024 (9904/2904)
El Nissan LEAF 2017-2024 tiene el equipo en el centro del salpicadero, con el climatizador de mandos redondos justo debajo y el selector de marchas en la consola. El 9904/2904 pone 9 pulgadas en ese hueco sin tocar el climatizador. Antes de pedirlo hay que decidir una cosa: qué radio lleva tu coche de fábrica, porque el mazo cambia.
Qué radio trae tu LEAF decide el mazo
El Nissan LEAF 2017-2024 salió con dos frontales distintos en el mismo salpicadero. Uno lleva una radio básica con pantalla de caracteres y letras rojas, mandos redondos y los botones de RADIO, DISP y MEDIA. El otro lleva una pantalla táctil grande con los botones MENU, MAP, AUDIO y CAMERA en el marco.
El hueco es el mismo, el climatizador de abajo también, y el equipo que se monta es el mismo. Lo que no es igual es el conector que llega detrás: el mazo se prepara según el frontal que tengas. Por eso la primera foto que pedimos es la del equipo de fábrica, no la del coche entero.
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| Frontal de fábrica | Cómo se reconoce | Qué se confirma |
|---|---|---|
| Radio básica | Pantalla de caracteres con letras rojas, RADIO, DISP y MEDIA alrededor | Mazo estándar y mandos del volante por CANBUS |
| Pantalla táctil de fábrica | Cristal grande con MENU, MAP, AUDIO y CAMERA en el marco | Versión del mazo y si hay cámara o navegador de fábrica |
| Con visión 360 | Cuatro cámaras y botón de cámara en el marco | Módulo de cámaras antes de cotizar |
Por qué en un eléctrico se nota más el cambio
En un coche de combustión el motor tapa mucho ruido. En el LEAF no hay motor que oír, así que la cabina se llena del ruido de rodadura y de lo que suena dentro. Cambiar la pantalla aquí no va de tener un menú más bonito: va de llevar el mapa, los puntos de recarga y la música en un sitio que se lee de un vistazo, sin sujetar el teléfono.
El segundo motivo es el uso. En un eléctrico se planifica más: dónde se carga, cuánto queda, qué ruta tiene puntos cerca. Eso se hace con una aplicación, y las aplicaciones viven en el teléfono o en el equipo. Con CarPlay o Android Auto inalámbricos, el mapa del teléfono aparece en la pantalla del coche al arrancar, sin cable y sin soporte en el parabrisas.
Del CANBUS a la pantalla: qué pasa con las señales
La instalación no consiste en cortar cables y empalmar. El coche habla con el equipo por el CANBUS, y de ahí salen los datos que la pantalla necesita para no perder funciones. El recorrido es corto y va en un solo sentido, desde el coche hacia el equipo y de vuelta al audio original.
De ese esquema salen tres consecuencias útiles. La primera: los mandos del volante siguen funcionando sin reprogramar nada, porque el equipo los lee del bus y no de un cable directo. La segunda: el audio sale por la etapa original del coche, así que el sonido no empeora al cambiar la pantalla. La tercera: si el LEAF lleva amplificador o altavoces de marca, el reparto de canales hay que confirmarlo con el VIN antes de fabricar el mazo.
Ficha del 9904 y del 2904
Las dos referencias son el mismo equipo con distinto nivel de placa. La medida de la pantalla es 9 pulgadas, y para esta generación del LEAF también existe la versión de 10,1 pulgadas con el mismo marco: se elige al pedir y se confirma con la foto del hueco.
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| Apartado | 9904/2904 |
|---|---|
| Pantalla | 9 pulgadas táctil capacitiva; hay versión de 10,1 pulgadas para el mismo marco |
| Sistema | Android con Google Play |
| Memoria | Desde 2 GB de RAM y 32 GB; hay configuraciones de 4 GB y 64 GB o superiores, se eligen al pedir |
| CarPlay y Android Auto | Sí; inalámbricos en las placas que lo incluyen, con cable en la básica |
| Navegación | GPS con mapas instalables y uso sin conexión |
| Mandos del volante | Se conservan por CANBUS |
| Radio | AM/FM a través de la unidad original del coche |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo; la cámara va aparte salvo que se conserve la de fábrica |
| Pantalla partida | Sí, dos aplicaciones a la vez |
| Opcionales | DVR, TPMS y cámara trasera pedidos junto con el equipo |
La memoria se decide en el pedido y no se amplía después. Para mapas completos de Europa y dos o tres aplicaciones abiertas, la configuración de 4 GB y 64 GB va sobrada; la de 2 GB y 32 GB es para quien solo quiere CarPlay y radio.
Montaje en el LEAF
El desmontaje es corto porque el equipo está a la vista y el climatizador queda por debajo, sin necesidad de sacar la consola del cambio. Un instalador con práctica lo tiene hecho en menos de una hora.
- Se retira el embellecedor que rodea el equipo. Va a presión, con grapas, y sale con una espátula de plástico empezando por la esquina inferior derecha.
- Se sueltan los cuatro tornillos del módulo y se desconecta su conector. El climatizador no se toca.
- Se conecta el mazo del kit: alimentación, audio, CANBUS, antena GPS, USB y cámara. Cada conector tiene su pareja.
- Se prueba todo con el marco todavía fuera: radio, mandos del volante, manos libres, cámara y cambio entre el menú original y el de Android.
- Se atornilla el marco del kit, se coloca el embellecedor y se comprueba que el climatizador sigue respondiendo.
El único punto que puede parar el trabajo es el mazo, y depende del frontal que lleve el coche. Por eso se prepara después de ver la foto, no antes.
Qué se queda y qué se va
Se queda el climatizador con sus mandos redondos, el selector de marchas, el cuadro de instrumentos con el estado de carga y el consumo, las salidas de aire y los mandos del volante. La radio AM/FM de fábrica también se mantiene, porque el audio sale por la etapa original del coche.
Se va el frontal que se desmonta y su menú. Si el coche traía navegador de fábrica, ese menú deja de abrirse y el mapa pasa a la aplicación del equipo, con los mapas instalados en él. Si el frontal desmontado lleva lector de CD, ese lector deja de estar disponible.
Y hay una cosa que no cambia y conviene decirla: el equipo no modifica la gestión del coche. La autonomía, la carga y el comportamiento del motor siguen siendo los del LEAF; aquí solo se sustituye el sistema de infoentretenimiento.
Antes de pedir: tres cosas que hay que confirmar
La primera es el amplificador. Si tu LEAF salió con altavoces amplificados, el mazo y el reparto de canales son otros, y hay que decirlo antes de fabricar. Con el VIN lo comprobamos.
La segunda es la cámara. En unidades con cámara de fábrica hay que saber si la señal va directa al equipo o pasa por un módulo intermedio; en unidades sin cámara se puede añadir al mismo pedido.
La tercera es la visión 360. Si el coche lleva las cuatro cámaras, el módulo que las gestiona condiciona la instalación y no se resuelve con una actualización después. Se confirma antes de cotizar, no después de enviar.
Preguntas frecuentes
01¿Vale para un LEAF con radio básica y para uno con pantalla de fábrica?
Sí, para los dos, pero con mazo distinto. El hueco y el climatizador son iguales; lo que cambia es el conector que llega detrás. Con una foto del frontal lo identificamos sin desmontar nada.
02¿Se pierde el estado de carga o el consumo al cambiar la pantalla?
No. Esa información va en el cuadro de instrumentos, que es independiente y no se toca. El equipo sustituye solo el sistema de infoentretenimiento del centro del salpicadero.
03¿El climatizador sigue funcionando con sus mandos?
Sí. El climatizador tiene su propio panel debajo del equipo y no se desmonta en ningún momento del montaje. Los mandos redondos siguen haciendo lo mismo que antes.
04¿Por qué hay dos referencias, 9904 y 2904?
Porque son dos niveles de placa del mismo equipo. La diferencia está en el procesador y en la memoria, no en la medida ni en el marco. La 2904 es la configuración alta, pensada para varias aplicaciones abiertas a la vez.
05¿Puedo montar la versión de 10,1 pulgadas en lugar de la de 9?
Sí, para esta generación del LEAF existe la versión de 10,1 pulgadas con el mismo marco. Se elige al pedir, y conviene mandar la foto del hueco para que la medida salga correcta la primera vez.
06¿Se puede añadir cámara trasera si el coche no la trae?
Sí, se añade al mismo pedido y el equipo la muestra al meter la marcha atrás. Si el coche ya trae cámara de fábrica, se conserva, pero hay que confirmar cómo llega la señal al equipo.
Cerrar el pedido del LEAF
Para preparar el equipo hacen falta tres datos: una foto del frontal de fábrica, el año del coche y el VIN. Con eso se elige el mazo, la medida y la memoria, y se confirma si hay amplificador, cámara o visión 360. Si eres instalador y trabajas con varios LEAF, pide el despiece del frontal: lleva la tabla de conectores y las fotos de los dos equipos de fábrica.
Dime el modelo y el año de tu coche, con una foto del frontal, y te preparo el presupuesto con la configuración que le corresponde.
Confirmamos el frontal, el amplificador y las cámaras antes de enviar.
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