Lexus CT 200h 2011-2019 - pantalla de 10,25 pulgadas
Pantalla Android de 10,25 pulgadas para Lexus CT 200h 2011-2019 (KMV3607)
El Lexus CT 200h 2011-2019 lleva la pantalla hundida en un hueco con visera, encima de las salidas de aire, y debajo queda la botonera del equipo de sonido con su reloj. El KMV3607 pone 10,25 pulgadas en ese hueco y deja abajo todo lo que ya funcionaba. La versión del kit depende de un detalle de la consola que casi nadie mira: el tipo de mando.
Qué hay detrás de la visera del CT
En el CT 200h la pantalla no está pegada al salpicadero como en otros coches: va metida en un nicho con visera encima, sobre las salidas de aire centrales, y el resto del frontal lo ocupa el equipo de sonido con su pantalla de caracteres y el reloj. Esa forma tiene una consecuencia práctica: el equipo nuevo no puede sobresalir, porque la visera marca el límite de altura.
Por eso la medida útil aquí son 10,25 pulgadas y no más. El cristal llega hasta los bordes del nicho y aprovecha todo el ancho disponible, sin asomar por encima de la visera ni tapar la salida de aire de la derecha. En un coche con salpicadero plano se podría montar algo mayor; en el CT no, y quien prometa lo contrario está vendiendo una pieza que no encaja.
Las unidades que salieron sin pantalla, con solo la radio de caracteres, usan el mismo hueco: el kit incluye el marco que lo rellena. Es el caso más habitual en los CT de 2011 a 2014, cuando el navegador era opcional.
Clásico, joystick o rueda: tres versiones del kit
El CT 200h se vendió con tres sistemas para manejar el equipo de fábrica, y el KMV3607 existe en una versión por cada uno. No es una cuestión de acabado ni de motor: es el mando que hay en la consola, y cambia el conector que llega al equipo.
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| Mando | Cómo se reconoce | Versión del kit |
|---|---|---|
| Clásico | Placa plana con los botones ENTER y DISP, sin palanca ni rueda | KMV3607 clásico |
| Joystick | Palanca corta que se inclina, con los botones de menú al lado | KMV3607 joystick |
| Rueda | Mando redondo que gira y se pulsa, con AUDIO y MENU alrededor | KMV3607 rueda |
El equipo de abajo se queda donde está
Una de las dudas más repetidas es si hay que desmontar medio salpicadero. No: en el CT se sustituye el módulo del nicho, y la botonera inferior con el reloj, el climatizador y las salidas de aire siguen en su sitio y siguen funcionando. Los mandos del volante pasan por el arnés y conservan volumen, pista, teléfono y las teclas de voz.
La radio AM/FM de fábrica también se mantiene, porque el equipo entrega el audio a través de la etapa original en lugar de puentearla. Eso explica que el sonido no empeore al cambiar la pantalla, y también por qué pedimos el VIN cuando el coche lleva amplificador o altavoces de marca: en esas unidades hay que confirmar el reparto de canales antes de preparar el mazo.
Lo que sí se va es el menú del navegador de fábrica, si el coche lo traía. El mapa pasa a la aplicación del equipo, con los mapas instalados en él y uso sin cobertura. Y si la unidad desmontada incluye lector de CD, ese lector deja de estar disponible.
Ficha del KMV3607
Los datos de abajo son los de la unidad que sale de fábrica. La memoria se elige al pedir y no se amplía después, así que conviene decidirla pensando en el uso real: mapas completos y varias aplicaciones abiertas piden la configuración alta.
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| Apartado | KMV3607 |
|---|---|
| Pantalla | 10,25 pulgadas, 1920x720, táctil capacitiva |
| Procesador | MTK8667 de 8 núcleos con GPU Mali-G52 |
| Memoria | 4 GB de RAM y 64 GB de almacenamiento en la base; hay configuración superior al pedir |
| Sistema | Android con Google Play |
| CarPlay y Android Auto | Sí, los dos inalámbricos |
| Datos | Módem 4G LTE con ranura SIM |
| Navegación | GPS con mapas instalables y uso sin conexión |
| Mandos del volante | Se conservan por el arnés de conexión |
| Radio | AM/FM a través de la unidad original del coche |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo con guías y radar; la cámara va aparte |
| Pantalla partida | Sí, mapa y música al mismo tiempo |
| Opcionales | DVR, TPMS, 360 y cámara trasera junto con el equipo |
Montaje paso a paso
En el CT el trabajo es más corto que en un coche con la pantalla embutida en el mueble central, porque el nicho está a la vista y se accede a él sin desmontar la consola del cambio. Un instalador con práctica tarda alrededor de una hora.
- Se quita la visera del nicho. Va a presión y sale con una espátula de plástico, empezando por la esquina de la derecha.
- Se desatornilla el módulo de pantalla o, si el coche no traía, se retira la tapa ciega y su soporte.
- Se pasa el mazo del kit por detrás del nicho hacia la zona del equipo inferior: alimentación, audio, CANBUS, antena GPS, USB y cámara.
- Se conecta todo y se prueba con el marco todavía suelto: radio, mandos del volante, manos libres, cámara y el cambio entre el menú original y el de Android.
- Se presenta el marco del kit, se atornilla y se coloca la visera. El reloj y el climatizador no se tocan en ningún momento.
El único punto que puede parar el montaje es el mazo: la versión clásica, la de joystick y la de rueda no comparten conector. Con una foto de la consola antes de fabricar se evita el problema, y también se evita tener el coche abierto esperando una pieza.
Cuándo este kit no vale
Hay un caso que descarta el KMV3607 de entrada: el CT que ya salió de fábrica con la pantalla ancha. En esas unidades el nicho, el marco y el módulo son distintos, y el kit no está pensado para sustituirlos. Se reconoce porque el cristal ocupa todo el ancho del hueco y no queda plástico alrededor.
El segundo caso es el CT 200 sin la «h» y los primeros años del modelo, que en algunos mercados llegaron con un frontal diferente. No damos por hecho que encaje: si tu coche es de 2011 o 2012 y el salpicadero no se parece al de las fotos, mándanos una imagen antes de pedir nada.
Y el tercero es el volante a la derecha. El kit se fabrica para volante a la izquierda; en unidades de Reino Unido, Irlanda, Australia o Japón el marco no coincide. Si tu CT es de dirección a la derecha, dínoslo y miramos qué alternativa hay en lugar de enviar una pieza que no vale.
Dudas del CT 200h antes de pedir
01¿Cómo distingo el mando clásico del joystick?
El clásico es una placa plana con los botones ENTER y DISP y no tiene ni palanca ni rueda. El joystick es una palanca corta que se inclina en cuatro direcciones. Si hay un mando redondo que gira, es la versión de rueda.
02¿Mi CT 200h de 2012 sin pantalla puede llevar este equipo?
Sí. Las unidades que salieron solo con radio de caracteres usan el mismo nicho, y el kit incluye el marco que lo rellena. Es habitual en los años en que el navegador era opcional.
03¿Se ve el reloj y el climatizador después del cambio?
Sí, los dos siguen en la botonera inferior, que no se desmonta. El equipo nuevo ocupa solo el nicho de la visera. Nada de lo que hay debajo cambia de sitio ni de función.
04¿Por qué no se ofrece una pantalla más grande en el CT?
Porque la visera del nicho limita la altura. Con 10,25 pulgadas el cristal llega a los bordes del hueco sin asomar por encima. Una medida mayor obligaría a cortar el salpicadero, y eso no lo hacemos.
05¿El consumo y los datos del híbrido siguen a la vista?
El cuadro de instrumentos del CT es independiente de la pantalla central y no se toca, así que la información del híbrido sigue donde siempre. Lo que el equipo nuevo puede mostrar del coche llega por CANBUS y se confirma con el VIN.
06¿Puedo mantener la cámara de fábrica y añadir otra delante?
La cámara trasera de fábrica se conserva si el coche la trae, y se puede añadir una delantera o un DVR al mismo pedido. Para visión 360 hay que confirmar qué módulo lleva la unidad, porque hay dos montajes.
Confirmar mando y año para cerrar el pedido
Para preparar el KMV3607 necesitamos tres datos: una foto de la consola central, una foto del nicho con la visera y el año del coche. Con eso se elige la versión clásica, joystick o rueda, y el mazo sale correcto la primera vez. Si eres instalador y trabajas con varios CT, pide el despiece del frontal: incluye la tabla de mandos y las medidas del nicho.
Dime el modelo y el año de tu coche, con una foto de la consola, y te preparo el presupuesto con la versión que le corresponde.
Confirmamos el mando, el año y si el coche trae amplificador o cámara de fábrica antes de enviar.
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