Audi A5 8T - portón trasero - 2010-2016
Portón trasero eléctrico para Audi A5 (2010-2016) (DWM1001)
Dos husillos motorizados en lugar de los amortiguadores de gas, un cierre de succión y un módulo que lo gobierna. Se maneja con la llave original y con el pulsador del propio portón. Antes de preparar el pedido hay que saber si tu A5 es Coupé o Sportback.
En este artículo
Qué carrocerías del A5 entran y cuál no
El A5 de la generación 8T se vendió con tres carrocerías y solo dos llevan portón trasero. El Coupé de dos puertas y el Sportback de cinco tienen el mismo tipo de mecanismo, pero el portón del Coupé es más largo, pesa más y sube más alto: el husillo tiene que aguantar otra geometría. El Cabriolet queda fuera sin discusión, porque no lleva portón sino capota de lona.
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| Carrocería | Puertas | ¿Entra el kit? | Qué hay que confirmar |
|---|---|---|---|
| A5 Coupé | 2 | Sí | Peso y recorrido del portón; anclaje del amortiguador |
| A5 Sportback | 5 | Sí | Si tu unidad ya salió de fábrica con portón eléctrico |
| A5 Cabriolet | 2 | No | Lleva capota, no portón trasero |
Dentro de 2010-2016 conviven unidades de antes y de después del restyling de 2012. El aspecto exterior cambia, la disposición del portón no: el anclaje del amortiguador y el paso del cableado siguen en el mismo sitio. Aun así, la confirmación se hace siempre con foto, porque un coche que ya pasó por un taller de chapa puede tener el portón cambiado.
Dónde se nota el peso del portón
Un portón de gas no falla de golpe: se degrada. El gas pierde presión con los años y los ciclos, y el portón empieza a caer solo cuando ya está arriba. En el A5 eso se junta con una tapa larga y un punto de agarre alto, así que hay cuatro escenas que se repiten.
- El portón se cae en la cabeza. Al cargar el maletero, la tapa baja despacio y hay que sostenerla con el hombro mientras se coloca la bolsa.
- El agarre queda alto. Quien no llega al asa tira del borde de la chapa, y en un coche blanco o negro eso se ve a los dos meses.
- El garaje bajo. El portón del Coupé abre muy arriba; en un aparcamiento con techo justo se golpea el techo con el borde.
- Las manos ocupadas. Con dos bolsas o una caja, dejar todo en el suelo para abrir es la opción menos mala que queda.
Qué piezas se cambian, una por una
Husillos motorizados (dos)
Van en el sitio de los amortiguadores de gas, con la misma bola de anclaje. Empujan el portón en los dos sentidos, no solo lo sujetan.
Cerradura de succión
Sustituye a la cerradura original y aprieta la tapa al final del recorrido, en vez de dejarla caer desde arriba.
Módulo de control
Decide cuándo abrir, cuándo cerrar y cuándo detenerse. Va conectado al CANBUS del coche.
Arnés de conexión
Se lleva por el pasamuros del portón hasta el módulo. No hay empalmes fuera del mazo original.
Antipinzamiento
Si detecta un obstáculo durante el cierre, para y retrocede. No hay que empujar la tapa para que se detenga.
Sensor de pie (opcional)
Se pide aparte. Con las manos llenas es la diferencia entre abrir sin soltar nada o dejarlo todo en el suelo.
Ficha del DWM1001
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | DWM1001 |
| Vehículo | Audi A5 8T, Coupé y Sportback |
| Años | 2010-2016 |
| Accionamiento | Dos husillos eléctricos |
| Cierre | Cerradura de succión |
| Mandos | Llave original, pulsador del portón, pulsador interior si lo trae |
| Seguridad | Antipinzamiento con retroceso |
| Altura | Programable, con parada en cualquier punto |
| Extras | Sensor de pie opcional |
La altura programable no es un adorno. En el Coupé el portón llega muy alto y en un garaje comunitario se puede dejar el recorrido corto y fijo, sin que el sistema vuelva a subir hasta el tope cada vez.
Orden de montaje, paso a paso
- Cortar corriente y asegurar el portón. Se desconecta la batería y se sostiene la tapa con un apoyo, porque al soltar el primer amortiguador se viene abajo.
- Quitar los dos amortiguadores. Se libera el clip de la bola superior y se saca el amortiguador. La bola del coche se queda: el husillo nuevo usa el mismo punto.
- Montar los husillos. Entran en la misma posición y con la misma medida. Antes de apretar, se comprueba que el recorrido no fuerza el mazo de cables.
- Cambiar la cerradura por la de succión. Es la pieza que más se nota al cerrar: la tapa ya no cae, se aprieta.
- Pasar el arnés y conectar el módulo. El cable va por el pasamuros del portón hasta el módulo, con las fichas originales.
- Programar la altura y probar. Se fija el tope, se prueba el cierre completo, el antipinzamiento y el mando de la llave. La prueba se hace con los guarnecidos aún fuera.
Lo que conviene confirmar antes de la caja
El montaje es reversible y no toca chapa, pero hay tres datos que cambian lo que va dentro de la caja. Se piden antes de preparar el pedido, no después de recibirlo.
- Carrocería. Coupé o Sportback. Con una foto trasera en la que se vea la tapa cerrada y el cristal se distingue sin dudas.
- Si ya lleva portón eléctrico. Algunos Sportback salieron con él de fábrica. En ese caso no hace falta el kit: si falla, se cambia la pieza averiada.
- Anclaje y estado del portón. Una foto con el portón abierto, enfocando las dos bolas donde van los amortiguadores.
Preguntas de taller
01¿El mismo kit vale para el Coupé y para el Sportback?
La referencia familiar es la misma, pero el husillo se elige por carrocería: el portón del Coupé es más largo y más pesado. Al pedir, di cuál tienes y se sirve la combinación que corresponde.
02Mi A5 ya trae portón eléctrico, ¿sirve de algo el kit?
No. Si ya abre solo, no hay nada que añadir. Cuando el problema es que el husillo de fábrica está vencido, se cambia esa pieza; el kit completo no arregla una avería concreta.
03¿Hay que perforar o cortar el portón?
No se corta chapa. Los husillos usan las bolas de anclaje que ya existen y el arnés pasa por el mismo pasamuros del cableado. Lo único que se desmonta son los guarnecidos interiores para pasar el cable.
04¿Se sigue abriendo con la llave del coche?
Sí, con el botón del maletero de la llave original, con una pulsación larga. No hay mando nuevo que programar ni que llevar en el bolsillo.
05¿Se puede dejar el portón más bajo por el garaje?
Sí. La altura máxima se programa y se queda memorizada, y el portón también se detiene en cualquier punto del recorrido. En el Coupé es la solución para un techo bajo.
06¿Y si se cruza alguien mientras cierra?
El sistema detecta el obstáculo, detiene el cierre y vuelve a subir. No hace falta sujetar la tapa a mano para que pare.
07¿Qué necesito mandar para el presupuesto?
Modelo, año, carrocería y dos fotos: una del portón cerrado y otra abierto, con las bolas de anclaje a la vista. Con eso se confirma la referencia y se calcula el precio según la cantidad.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Indica también si es Coupé o Sportback: cambia el husillo que va en la caja. Si añades las fotos del anclaje, la confirmación se hace en el mismo correo.
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