Audi A4 Allroad Avant 2016-2024 - portón trasero eléctrico
Portón trasero eléctrico para Audi A4 Allroad Avant (2016-2024) (DWM1000)
El portón se abre y se cierra solo con el mando del coche, con el botón del propio portón o con el botón del habitáculo. El kit cambia los dos amortiguadores de gas por husillos motorizados y añade la cerradura de succión del cierre.
En este artículo
Para qué coches es y qué cambia
El DWM1000 está preparado para el Audi A4 Allroad Avant de 2016 a 2024, la carrocería familiar con los pasos de rueda y la defensa del Allroad. No es el mismo kit que el del A4 berlina: la longitud de los husillos y el anclaje del portón son distintos. El mismo sistema se sirve también para la Mercedes Vito W447 de 2016 a 2023, con su propia referencia.
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| Referencia | Vehículo | Carrocería | Años |
|---|---|---|---|
| DWM1000 | Audi A4 Allroad Avant | Familiar | 2016-2024 |
| Otra referencia | Mercedes Vito W447 | Furgoneta | 2016-2023 |
Lo que se sustituye son los dos amortiguadores de gas del portón. En su lugar van dos husillos motorizados, y en el cierre se monta una cerradura de succión con el mismo formato que la de fábrica. El resto —bisagras, cristal, tapizado interior— no se toca. Por eso el coche sigue pareciendo de serie cuando el portón está cerrado: lo único que cambia es que ya no hay que levantarlo a mano.
Cuando el portón manual se hace pesado
Un familiar con portón de gas tiene cuatro momentos incómodos, y no son teóricos: llegan todas las semanas.
- Las manos ocupadas. Con dos bolsas de la compra o una caja, abrir el portón obliga a dejarlo todo en el suelo del aparcamiento.
- El portón que se cae. Con los años, el gas pierde presión y el portón baja solo. Lo que empieza siendo un ruido acaba en un golpe en la cabeza.
- La altura. Quien no llega al asa tira del borde o cierra empujando por la chapa, y eso se nota en la pintura y en el ajuste.
- El coche sucio. Después de un viaje largo, el portón está lleno de polvo y la mano acaba tan sucia como la chapa.
La solución no es un añadido estético. Es la misma pieza que llevan de serie los acabados altos: dos husillos que empujan el portón, un cierre que lo aprieta al final del recorrido y un control que decide cuándo hacerlo.
Cuatro maneras de abrirlo
El kit se controla desde los mismos sitios que el coche ya usa, y eso es lo que evita el típico mando pegado al salpicadero:
- La llave original. Un toque largo en el botón del maletero y el portón sube o baja. No hay mando nuevo que llevar en el bolsillo.
- El botón del portón. El pulsador que ya está en el asa, ahora con función de apertura y cierre.
- El botón del habitáculo. Si tu unidad trae el pulsador interior junto a los mandos del conductor, también funciona desde ahí.
- La patada. Sensor de pie opcional: se pasa el pie bajo la defensa y el portón abre sin tocar nada. Útil con las manos llenas, que es justo el caso del punto anterior.
Montaje en tres pasos
El trabajo se hace con el portón abierto y sin desmontar el techo. Estos son los tres pasos que definen la instalación:
Quitar el amortiguador de gas
Se libera el clip de la bola superior y se saca el amortiguador viejo. El anclaje del coche se queda como está: el husillo nuevo usa la misma bola.
Montar el husillo y el cierre
El husillo entra en la misma posición, con la misma medida de bola delante y detrás. En el cierre se cambia la cerradura por la de succión.
Ajustar la altura y probar
Se fija la altura máxima de apertura, se comprueba que el portón se detiene donde debe y que el cierre aprieta sin forzar. La prueba se hace antes de cerrar los paneles.
El ajuste de altura es lo que casi nadie pide y casi todos necesitan: en un garaje bajo, el portón puede quedar programado para detenerse antes de tocar el techo. Y en mitad del recorrido se puede parar donde esté, sin esperar a que termine.
Qué entra en el kit
Dos husillos motorizados
Sustituyen a los amortiguadores de gas, con la misma medida de anclaje que los de fábrica.
Cerradura de succión
Cierra el portón apretando al final del recorrido, en lugar de dejarlo caer.
Antipinzamiento
Si algo estorba durante el cierre, el portón se detiene y retrocede. Con niños alrededor, este detalle es el que importa.
Control por llave original
El mando del coche gobierna la apertura: no hay que programar un mando aparte.
Sensor de pie opcional
Se pide aparte. Es la diferencia entre abrir con las manos llenas y dejar las bolsas en el suelo.
Pruebas y condiciones de trabajo
Los datos que damos son los de la ficha del producto, no estimaciones: el mecanismo está probado en laboratorio a 100.000 ciclos de apertura y cierre, trabaja entre -40 y +80 grados y va sellado contra agua y polvo. La electrónica lleva filtro contra interferencias electromagnéticas, que es lo que evita que el portón se comporte de forma rara cerca de una radio de aficionado o de un transformador de obra.
Preguntas frecuentes
01¿Sirve para el A4 Avant normal o solo para el Allroad?
Este kit es para la carrocería Allroad Avant. La berlina y el Avant de tracción simple llevan otro recorrido de portón y otra referencia: si tu coche no es Allroad, dilo al pedir y lo comprobamos con el VIN.
02¿Tengo que cambiar la llave o llevar un mando nuevo?
No. El sistema se controla con la llave original del coche, con el botón del portón y, si tu unidad lo trae, con el pulsador del habitáculo. El sensor de pie es opcional y se pide aparte.
03¿Se puede ajustar la altura de apertura?
Sí. La altura máxima se programa, y el portón también se detiene en cualquier punto del recorrido. Es lo que hace viable el montaje en un garaje con el techo bajo.
04¿Qué pasa si algo se cruza mientras se cierra?
El sistema detecta el obstáculo, detiene el cierre y retrocede. No hace falta empujar el portón para que se pare.
05¿Se nota que no es de fábrica?
Con el portón cerrado, no: se conservan bisagras, cristal y tapizado, y la cerradura nueva tiene el formato de la original. Lo que cambia es el comportamiento, no el aspecto.
06¿Cuánto tarda el envío y qué necesito para pedirlo?
El plazo depende de la cantidad y del destino: se confirma con la cotización. Para prepararla necesitamos el modelo, el año y una foto del portón abierto, para ver el anclaje de los amortiguadores.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto del portón abierto y te confirmo la referencia, si el pulsador interior está disponible en tu unidad y el precio según la cantidad.
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