Panel de clima táctil 7 pulgadas para Jaguar XE, XF y F-PACE 2015-2020 (AC2013)
Jaguar XE · XF · F-PACE · 2015-2020
Panel de clima táctil 7 pulgadas para Jaguar XE, XF y F-PACE 2015-2020 (AC2013)
El AC2013 cambia el panel del climatizador del XE, XF y F-PACE por una pantalla táctil de 7 pulgadas, y deja la radio con su pantalla de arriba tal como está. Sirve para las unidades de 2015 a 2020, incluidas las carrocerías largas XEL y XFL. Lo primero que hay que mirar no es el año: es la forma del panel que llevas ahora debajo de la radio.
Se cambia el clima, no la radio
En el XE y en el XF la consola está montada en tres pisos. Arriba va la pantalla del sistema de infoentretenimiento, enmarcada en el salpicadero. Debajo, la fila de teclas de audio y de teléfono. Y en el tercer piso, el panel del climatizador: dos mandos redondos a los lados, una tira de teclas en el centro y el display de temperatura entre ellos.
El AC2013 trabaja solo en ese tercer piso. Ocupa el hueco del panel original, se atornilla en sus anclajes y toma su conector, así que los dos pisos de arriba no se tocan: la radio sigue siendo la de fábrica, con su pantalla, su sintonizador y su lectura de medios. Es la diferencia con los kits que se llevan por delante toda la consola, y en un coche de esta edad es la diferencia que importa, porque el equipo original del Jaguar suena bien y nadie quiere cambiarlo para ganar una pantalla en el clima.
La pantalla enseña el reparto de aire con el dibujo del habitáculo, la temperatura de cada lado en su mando, el botón SYNC para igualar las dos zonas y los iconos de desempañado, recirculación y asientos calefactables. Son los mismos mandos de siempre, colocados en una superficie que responde al tacto en vez de a la presión de un dedo sobre un pulsador.
Cómo viaja la orden desde el dedo hasta la compuerta
La duda razonable es qué pasa por dentro. El climatizador no es una pantalla que se pone encima de otra cosa: es el mando del sistema, y si la señal no llega al módulo del coche, el aire deja de responder. La cadena del AC2013 es esta.
El módulo no sustituye al climatizador del coche ni lo puentea: le habla en su idioma. Por eso el compresor, la recirculación, el desempañado y el reparto entre pies, frente y parabrisas siguen funcionando como antes, y por eso el panel nuevo no necesita que el coche tenga una versión concreta de equipamiento para que el aire salga frío.
Donde sí hay diferencia es en la respuesta. Un pulsador físico tiene un recorrido y avisa con el tacto; una superficie táctil no. En marcha, con el coche moviéndose, eso se nota: conviene usar los dos mandos redondos para la temperatura, que se siguen girando, y dejar la pantalla para lo que se toca de vez en cuando, como el reparto de aire o los asientos.
Qué se queda, qué se va y qué gana el salpicadero
Esta es la lista que conviene leer antes de pedir, no después de montar.
Desliza la tabla para ver más
| Elemento | Qué pasa |
|---|---|
| Panel del climatizador | Se sustituye por la pantalla táctil de 7 pulgadas |
| Mandos de temperatura | Siguen a los lados, con lectura digital en el aro |
| Teclas del clima | Pasan a la pantalla: desempañado, recirculación, reparto, SYNC |
| Radio y pantalla superior | No se tocan, siguen siendo las de fábrica |
| Mandos del volante | Se conservan, porque dependen de la radio y la radio no cambia |
| Asientos calefactables | Se manejan desde la pantalla en los coches que los llevan |
| Embellecedor del salpicadero | Se reutiliza el original |
| Cuadro de instrumentos | No se toca |
Nada de esto alarga el coche ni cambia su aspecto por fuera. Lo que cambia es el piso del medio de la consola, que pasa de una superficie de plástico con teclas a una pantalla con el mismo contorno. En un XF con la moldura de madera, el panel nuevo queda dentro de la misma línea, sin añadidos que rompan el diseño.
La foto que decide si vale o no
El fabricante acompaña la referencia con una imagen de aviso, y no es publicidad: es la comprobación que evita el error. En ella aparecen los salpicaderos que comparten este panel, con la marca de verificación sobre cada uno. Los dos tienen la misma pieza: dos mandos redondos, la tira de teclas en el centro y el display de temperatura en medio.
Lo que hay que comparar es la forma del hueco, no el color ni el acabado. En algunos XE el climatizador va integrado en un panel más ancho, con los mandos separados de las teclas de audio; en otros, la fila de teclas y el clima comparten una sola pieza. La referencia está pensada para el segundo caso. Con una foto del panel, hecha de frente y con luz, se resuelve la duda en un minuto.
Montaje en el hueco original
El trabajo se hace en la consola, con el coche en el suelo y sin desmontar el salpicadero entero. No hay cortes en el plástico ni empalmes en el mazo.
- Se desconecta la batería y se retira el embellecedor que rodea la consola, que va a presión con grapas. Sale tirando desde un borde, sin hacer palanca en el centro.
- Se sueltan los tornillos del panel del clima y se saca hacia fuera. El conector va detrás y el hueco es justo, así que se retira sin girarlo.
- Se conecta el mazo del kit al conector del coche y se prueba el aire antes de atornillar nada: temperatura de los dos lados, caudal, reparto y desempañado.
- Se atornilla la pantalla en los anclajes del panel original y se vuelve a colocar el embellecedor. Si algo no responde, se ve en el paso anterior, con la consola todavía abierta.
Ficha del AC2013
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | AC2013 |
|---|---|
| Referencia | AC2013 |
| Vehículo | Jaguar XE, XEL, XF, XFL y F-PACE |
| Años | 2015 a 2020 |
| Pieza que sustituye | Panel del climatizador, no la radio |
| Pantalla | 7 pulgadas, táctil 3D |
| Sistema | Android |
| Funciones del coche | Se conservan las originales |
| Radio y pantalla superior | Se quedan las de fábrica |
| Montaje | En el hueco del panel original, con su embellecedor |
| Conexión | Mazo propio al conector del coche, sin empalmes |
Dudas de propietarios de XE y XF
01¿Vale para un XE de 2016 con climatizador de dos zonas?
Sí, siempre que el panel sea el de la foto de aviso. Las dos zonas se mantienen y cada una se ajusta en su mando. Lo que hay que confirmar es la forma del panel, porque hay XE con la fila de teclas de audio separada y otros con una pieza única.
02¿Se pierde la pantalla de arriba o la radio original?
No. El kit solo ocupa el piso del clima. La radio, su pantalla, el sintonizador y los mandos del volante siguen como estaban, y el audio del coche se escucha por el equipo de fábrica.
03¿El aire sigue saliendo por los mismos sitios?
Sí. El panel nuevo manda la orden al climatizador del coche, que es el que mueve las compuertas. El reparto entre parabrisas, frente y pies, el caudal y la recirculación se comportan como antes; lo que cambia es dónde se tocan.
04¿Sirve para un XEL o un XFL, que son más largos?
Sí. La batalla larga no cambia la consola: el salpicadero y el panel del clima son los mismos que en el XE y el XF de batalla normal. Solo hay que confirmar la variante del panel, igual que en los demás.
05¿Se controlan los asientos calefactables desde la pantalla?
En los coches que llevan asientos calefactables, sí: sus iconos aparecen en la pantalla y se manejan desde ahí. Si el coche no los tiene, el icono no se muestra, y no hay forma de añadirlos con este kit.
06¿Qué hay que enviar para cerrar el pedido?
El año, la versión y una foto del panel del clima de frente, con la radio y las teclas a la vista. Con eso se confirma la pieza. El precio se pasa por escrito según la cantidad y el destino, y el plazo se concreta al confirmar el pedido.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Para el XE, el XF o el F-PACE, lo que más ayuda es una foto del panel del clima y otra de la consola completa. Con el número de bastidor se confirma la fecha real de fabricación, que no siempre coincide con la de matriculación.
Escríbenos desde la página de contacto · Condiciones de garantía · Cómo trabajamos