Pantalla vertical de 9,7 pulgadas: Subaru Forester, XV y Crosstrek (THB/THV1132)
Forester SK / XV GT / Crosstrek / Impreza GK - 2018-2024
Pantalla vertical de 9,7 pulgadas: Subaru Forester, XV y Crosstrek (THB/THV1132)
El THB/THV1132 sustituye la radio del Forester SK, el XV GT, el Crosstrek y el Impreza GK por una pantalla vertical de 9,7 pulgadas. La pantalla pequeña de información que queda arriba no se toca, los mandos del aire siguen en su sitio y los botones del volante se conservan. Solo se cambia el bloque de abajo.
En este artículo
Cuál de las dos pantallas se cambia
El salpicadero del Forester SK y del XV GT tiene dos pantallas y no compiten entre ellas. Arriba, en el hueco del parabrisas, va la pantalla pequeña de información: reloj, temperatura, consumo y el aviso del aceite. Abajo, en el centro, va la radio con su pantalla táctil. Esta última es la que se queda corta con los años.
El kit cambia solo la de abajo. La de arriba se queda donde está, con sus datos y su brillo, porque no depende de la radio: son dos equipos distintos que comparten el mazo del coche. Por eso el salpicadero no queda vacío ni hay que tapar ningún hueco.
Los mandos del climatizador tampoco se mueven. En estos Subaru el aire acondicionado tiene su propio panel con ruedas físicas debajo del hueco de la radio, y el kit se monta por encima, sin tocarlo. Es una de las razones por las que el montaje es más rápido que en otros coches: no hay que integrar el clima en la pantalla nueva.
Antes y después, en el mismo salpicadero
Antes
Pantalla de fábrica en horizontal, con el mapa reducido a una franja cuando se abre la ruta. El teléfono va por cable, y el cable se mueve cada vez que el coche coge un bache. La cámara de marcha atrás se ve en una ventana pequeña, con mucho grano cuando hay poca luz.
Después
Pantalla de 9,7 pulgadas en vertical, con el mapa de arriba abajo y las aplicaciones en la mitad inferior. CarPlay entra sin cable al arrancar. La cámara ocupa la pantalla entera y las líneas de guiado se ven sin esfuerzo. La pantalla de información superior y los mandos del aire no cambian.
La diferencia que más se nota no es el tamaño, es la orientación. En horizontal, el mapa ocupa una franja y los avisos se comen el resto. En vertical, la ruta se ve completa desde el punto de salida hasta el destino, con las calles laterales dentro del encuadre. Es la misma razón por la que los coches nuevos han ido hacia pantallas altas.
Por qué el equipo de fábrica se queda corto
El sistema de fábrica de estos Subaru funciona, pero arrastra tres problemas que se notan a diario. El primero es la velocidad: arranca despacio, y hasta que carga no responde al tacto. El segundo es la conexión del teléfono: por cable, y con un puerto USB que con el tiempo acaba fallando en los baches. El tercero es el mapa, que envejece más rápido de lo que se actualiza.
Hay una cuarta cosa que casi nadie menciona y que en estos coches importa: el equipo de sonido. Las versiones altas llevan amplificador de fábrica y altavoces por encima de la media. Cambiar la radio por una genérica suele dejar ese sonido plano o, directamente, mudo en algunas puertas, porque el equipo nuevo no habla el mismo protocolo que el amplificador.
El THB/THV1132 está hecho para eso: lleva una caja CANbus programada para el coche y un decodificador de audio que respeta el amplificador de fábrica. No es un equipo universal con un marco pegado encima; es un equipo pensado para este salpicadero.
Ficha del THB/THV1132
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | THB / THV1132 |
| Vehículos | Subaru Forester SK, XV GT, Crosstrek e Impreza GK |
| Años | Forester y XV desde 2018 hasta 2024; Impreza desde 2017 hasta 2023 |
| Pantalla | 9,7 pulgadas, formato vertical, panel IPS de alta definición |
| Procesador | Ocho núcleos |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto, sin cable |
| Sonido | DSP con ecualizador y decodificador para el amplificador de fábrica |
| Cámara | Entrada para la cámara original, con líneas de guiado |
| Volante | Mandos de volumen, pista y llamada conservados por la caja CANbus |
| Conectividad | WiFi, Bluetooth y ranura para tarjeta de datos |
| Ampliaciones | DVR, DAB y lectura OBD2 opcionales |
| Montaje | Marco específico y mazo con conectores del coche, sin empalmes |
El equipo viene con el marco moldeado para el salpicadero y con el mazo que encaja en los conectores originales. Esa es la diferencia práctica con un equipo universal: no hay que cortar cables ni adaptar soportes, y el hueco queda cerrado sin rendijas.
Montaje: qué se desmonta y qué no
- Se desmonta la moldura del bloque inferior. Es la pieza que rodea la radio. Sale con grapas y una espátula de plástico, sin tornillos a la vista.
- Se saca el equipo de fábrica. Dos conectores principales y la antena. Se guarda entero: vuelve a su sitio si algún día se quita la pantalla.
- Se conecta el mazo del kit. Los conectores del coche encajan directamente. La caja CANbus se queda detrás y es la que mantiene los mandos del volante y los datos del vehículo.
- Se pasa el cable de la cámara y el del micrófono. La cámara original se conecta al mazo; el micrófono va a la moldura del pilar, donde queda más cerca del conductor.
- Se presenta la pantalla y se encaja el marco. Antes de apretar nada se prueba el volante, el sonido, la radio y la cámara, con el coche en marcha corta.
No se corta el salpicadero, no se perfora y no se empalma ningún cable del coche. Lo que sí conviene hacer con calma es el paso cuatro: un cable de cámara pillado por el marco da una imagen que aparece y desaparece, y eso se detecta tarde.
Lo que queda intacto
Los sistemas de seguridad del coche van por su propio camino y no dependen de la radio. La cámara del parabrisas del sistema de asistencia sigue mirando la carretera, el control de crucero sigue funcionando y el cuadro de instrumentos no cambia. La pantalla nueva se limita a leer datos del vehículo por el bus y a mostrar lo que ya existe.
Lo que se conserva, en la práctica: los mandos del volante, la cámara de marcha atrás original, el amplificador de fábrica si el coche lo lleva, el climatizador con sus ruedas físicas, la pantalla de información superior y los sensores de aparcamiento que ya avisaban por sonido.
Lo que cambia: el aspecto del menú, que ya no es el de Subaru; el botón físico del equipo original, que desaparece; y el mapa, que necesita datos del teléfono o una tarjeta en el equipo. Nada de eso afecta al funcionamiento del coche, pero conviene saberlo antes de comprar para no llevarse una sorpresa.
Los datos que pedimos antes de enviar
Tres datos y una foto. El modelo exacto —Forester, XV, Crosstrek o Impreza— y el año, porque el Impreza cambia de generación un año antes que el resto. Si el coche lleva el equipo de sonido amplificado de fábrica, decirlo, porque el mazo es distinto. Y una foto del bloque central, para confirmar la variante del salpicadero.
Con eso se prepara la caja correcta a la primera. El error caro en estos coches no es el marco, es el mazo de audio: un equipo que no reconoce el amplificador deja altavoces sin sonido y el cliente lo descubre al montar, no antes. Las condiciones del pedido están en la página de garantía.
Dudas de propietarios de Subaru
01¿Se pierde la pantalla pequeña de arriba?
No. Esa pantalla es un equipo aparte, con su propio conector, y no depende de la radio. El kit ocupa solo el hueco de abajo, así que el reloj, la temperatura y el consumo siguen donde estaban.
02¿Sigue funcionando el sistema de asistencia a la conducción?
Sí. Las cámaras y los radares del coche van por su propia unidad y no se tocan al cambiar la radio. El coche no debería dar avisos nuevos en el cuadro por este montaje; si aparece alguno, se revisa el conector del mazo antes que nada.
03¿Se oye igual el equipo de sonido bueno?
Con el mazo correcto, sí: el decodificador del kit respeta el amplificador de fábrica y el DSP permite ajustar el ecualizador. Lo que no se puede es montar el mazo de la versión básica en un coche amplificado: ahí se pierden canales y suena plano.
04¿El climatizador pasa a la pantalla?
No hace falta. En estos Subaru el aire tiene sus ruedas físicas debajo del hueco de la radio, y el kit se monta por encima sin tocarlas. La pantalla muestra el estado del clima si el coche lo publica en el bus, pero los mandos siguen siendo los de siempre.
05¿Vale para el Impreza de 2017?
Sí, la ficha cubre el Impreza GK desde 2017. Lo que hay que confirmar es la generación del salpicadero, porque el Impreza cambió un año antes que el Forester. Con el año y una foto del bloque central se resuelve.
06¿Se puede seguir usando el mapa sin datos?
El mapa de CarPlay necesita datos del teléfono. Si el coche se mueve por zonas sin cobertura, la alternativa es instalar en el equipo una aplicación con mapas descargados y usar el GPS interno, que funciona sin conexión.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Indica también si el coche lleva el equipo de sonido amplificado y si tiene cámara de fábrica. Con el modelo, el año y una foto del bloque central se elige el mazo correcto.
Escríbenos por la página de contacto - Cómo trabaja la fábrica - Condiciones de garantía
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