Guía del KMV/GMV3613 en el Lexus IS y el RC
Pantalla Android de 10,25 pulgadas para Lexus IS y RC (2013-2019) (KMV/GMV3613)
Diez coma veinticinco pulgadas en el Lexus IS desde 2013 y en el RC desde 2014, en el mismo hueco que ocupa la pantalla de fábrica por encima de las salidas de aire centrales. La referencia KMV/GMV3613 es para coches con volante a la izquierda, y hay que elegirla según el mando que lleve la consola: giratorio o joystick.
En este artículo
Qué IS y qué RC entran en esta referencia
El IS de tercera generación salió en 2013 con un salpicadero que aguantó hasta el final de su vida comercial, y el RC, que es el coupé de la misma familia, lo reutiliza desde su lanzamiento en 2014. Comparten la pantalla de fábrica hundida bajo una visera, justo encima de las salidas de aire centrales, con el reloj analógico entre las dos salidas y la fila del climatizador por debajo.
El hueco es el mismo en toda la gama. Lo que cambia, y mucho, es el mando del túnel: hay unidades con un mando giratorio y otras con el joystick del sistema original. Esa diferencia es la que decide el mazo de cables que se mete en la caja, así que no se puede cerrar el pedido solo con el año del coche.
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| Versión | Años | ¿Entra? | Qué se confirma |
|---|---|---|---|
| IS 250, IS 300h, IS 350 | 2013-2019 | Sí | Tipo de mando en el túnel y remate de la visera |
| RC 200t, RC 300h, RC 350 | 2014-2019 | Sí | El mismo hueco que el IS; cambia el mazo si el mando es joystick |
| IS o RC con equipo Mark Levinson | 2013-2019 | Consultar | Etapa de potencia separada: hay que ver la etiqueta del equipo |
| IS o RC con volante a la derecha | 2013-2019 | No | Esta referencia está fabricada para volante a la izquierda |
Los híbridos entran en la misma lista: el IS 300h y el RC 300h comparten salpicadero y red con los de gasolina, y el equipo lee los datos del sistema híbrido por la misma vía que el resto de la información del coche. Si tu unidad es de los últimos meses de 2019, manda la foto igualmente: el remate del embellecedor cambia en las últimas series.
El hueco sobre las salidas de aire
La pantalla de fábrica del IS y del RC va metida en una franja horizontal y queda lejos de la mano. En el uso diario eso se nota en tres cosas: el mapa se ve en una ventana apaisada con poca altura, CarPlay no existe en esas unidades, y la imagen de la cámara de marcha atrás se queda pequeña y lavada en cuanto anochece.
El panel de 10,25 pulgadas ocupa la misma visera y sube la superficie útil sin tapar el reloj ni las salidas de aire. El reparto cambia: mapa a la izquierda y música o teléfono a la derecha, las dos cosas visibles a la vez. Y la cámara, si el coche la trae, se ve en la pantalla nueva a tamaño completo.
El equipo arranca en el sistema Android con Google Play, así que el navegador y las apps se instalan desde la tienda como en cualquier teléfono. CarPlay y Android Auto van sin cable, por Bluetooth y WiFi, y el teléfono se queda en el bolsillo.
Dos zonas a la vez
Navegación en una mitad y música, llamadas o ajustes en la otra. No hay que cerrar una cosa para abrir la otra.
Información del coche
Climatización, consumos y ajustes del vehículo se muestran en el equipo, leídos de la red del IS o del RC.
Cámara original o de mercado
Entra la cámara de fábrica por la entrada de vídeo y se puede añadir otra después sin cambiar el equipo.
Modo noche
Baja el brillo y cambia la paleta al anochecer. En un salpicadero tan horizontal, de noche se agradece.
Lo que el arnés no resuelve
El arnés del KMV/GMV3613 hace que el equipo encienda, suene y lea los mandos del volante. No convierte el coche en otra cosa: si tu unidad lleva etapa de potencia separada, si el panel ha sido sustituido por un taller, si el coche es de volante a la derecha o si el mando del túnel es de otra generación, eso se resuelve hablando antes de fabricar, no con un cable más en la caja.
Las cámaras de 360 grados, el módulo DAB, la lectura de presiones TPMS y el diagnóstico OBD2 van como extras opcionales. Si los necesitas, dilo en el mismo mensaje que el modelo y el año.
Ficha del KMV/GMV3613
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | KMV/GMV3613 |
| Vehículo | Lexus IS 250, IS 300h, IS 350 / RC 200t, RC 300h, RC 350 |
| Años | 2013-2019, volante a la izquierda |
| Pantalla | 10,25 pulgadas, formato apaisado, 1280 x 480 |
| Procesador | Qualcomm QCM6125, 8 núcleos Cortex-A53 a 2,0 GHz |
| Memoria | 4 GB + 64 GB |
| Sistema | Android con Google Play |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos |
| Conectividad | 4G LTE y WiFi integrados, Bluetooth |
| Funciones del coche | Mandos del volante, información del vehículo, cámara original o de mercado, trayectoria de aparcamiento |
La memoria de 4 GB y los 64 GB de almacenamiento dan para llevar el mapa descargado, la música y dos o tres apps abiertas sin que el sistema se quede sin aire. El equipo se configura desde su propio menú: no hace falta un ordenador de taller ni programar nada por fuera.
Montaje sin cortar el salpicadero
El trabajo se hace por delante y sin desmontar la consola central. En el IS y en el RC se quita el embellecedor de la visera y el equipo de fábrica; el reloj, las salidas de aire y la fila del clima se quedan donde están.
Soltar el embellecedor
Va a presión con grapas. Se empieza por una esquina con espátula de plástico, sin hacer palanca sobre el reloj ni sobre las rejillas de las salidas de aire.
Sacar el equipo de fábrica
Detrás hay dos fichas con pestaña. Se sueltan por la pestaña, nunca tirando del mazo, y se revisa que ningún cable quede tenso antes de sacar el equipo.
Presentar, conectar y probar
El panel nuevo entra en la misma visera. Se intercala el arnés, se enciende con el marco todavía suelto y se prueban radio, cámara, audio y mandos antes de cerrar.
Dos detalles que ahorran tiempo en el taller: desconecta la batería antes de empezar, porque el IS y el RC tienen varios módulos en la misma red; y presenta el marco sin apretar los tornillos hasta comprobar que el táctil responde en toda la superficie. La primera vez se lleva entre una hora y media y dos horas.
Funciones que siguen y funciones que se van
En un cambio de pantalla hay cosas que sobreviven y otras que se pierden con el equipo viejo. Mejor saberlo antes de pagar que después de montar.
Siguen funcionando
- Los mandos del volante para volumen, pista, teléfono y voz, leídos por la red del coche.
- La cámara de marcha atrás de fábrica, si el coche la trae, y la posibilidad de añadir otra más adelante.
- El sonido por los altavoces de serie, incluida la instalación con etapa de potencia si el coche la lleva.
- El reloj analógico y las salidas de aire centrales: la pantalla nueva no los cubre.
Se van con el equipo viejo
- Los menús del sistema de fábrica: el equipo original deja de existir como tal.
- La navegación de serie y sus actualizaciones de mapas, sustituidas por el navegador del equipo o por el del teléfono.
- Los servicios conectados que dependían del equipo original no se trasladan al nuevo.
El cuadro de instrumentos, los testigos y la electrónica del motor no se tocan: el equipo nuevo solo lee la red del IS o del RC, no la modifica. Las condiciones del pedido están en la política de garantía y el catálogo completo, en productos.
Antes de fabricar: la foto del mando y del panel
La caja se prepara con dos fotos hechas con el teléfono, de frente y con luz: una del panel central, donde se vean la visera, el reloj y la fila del clima; y otra del túnel, donde se vea el mando. Con esas dos se confirma qué versión de salpicadero llevas y qué mazo hay que meter en la caja.
Si el coche lleva Mark Levinson o algún módulo añadido después de fábrica, añade una tercera foto de la etiqueta del equipo original. Son dos minutos y evitan un envío de vuelta.
Preguntas que llegan cada semana
01¿La misma referencia vale para el IS y para el RC?
Sí. El coupé RC reutiliza el salpicadero del IS, así que el hueco y la visera son los mismos. Lo que cambia entre unidades es el mando del túnel y el remate del embellecedor en las últimas series.
02Mi coche lleva mando giratorio y no joystick, ¿cambia algo?
Cambia el mazo que va en la caja, no la pantalla. Dínoslo junto con el año y la foto del túnel y se prepara la versión correcta. Si no lo sabes, la foto lo resuelve.
03¿Se queda el reloj analógico del salpicadero?
Se queda. El reloj va entre las dos salidas de aire centrales y la pantalla ocupa la visera de arriba, así que no lo cubre. En la foto del montaje se ve el resultado.
04¿Se pierde el sonido del equipo Mark Levinson?
No se pierde ni la etapa ni los altavoces: el equipo se conecta a la instalación del coche. Lo que cambia es el mazo, y por eso pedimos la foto de la etiqueta cuando el coche lleva ese equipamiento.
05¿Funciona la cámara de marcha atrás que ya trae el coche?
Funciona, entra por la entrada de vídeo del equipo. La trayectoria de aparcamiento se dibuja cuando el coche la entrega por su red; si tu versión no la pasa, los sensores siguen avisando por su propio módulo.
06¿Qué datos necesitas para preparar el presupuesto?
Modelo, año, si el coche lleva navegador de fábrica, qué mando tiene el túnel y las fotos del panel y del mando. Con eso se elige la versión y se confirma el plazo de fabricación.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade la foto del salpicadero y la del mando del túnel, y si el IS o el RC lleva navegador de fábrica o Mark Levinson. Con eso se elige el mazo correcto.
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