Pantalla vertical de 12,1 pulgadas para GMC Yukon y Tahoe 2007-2013 (TKG641)
GMC Yukon · Chevrolet Tahoe · Silverado · 2007-2013
Pantalla vertical de 12,1 pulgadas para GMC Yukon y Tahoe 2007-2013 (TKG641)
El TKG641 cambia la radio de doble DIN de los Yukon, Tahoe y Silverado de la plataforma GMT900 por una pantalla vertical de 12,1 pulgadas. La pantalla ocupa el hueco de la radio y baja hasta la moldura del clima; las dos salidas de aire de arriba se quedan donde están. El climatizador pasa a los botones laterales del marco y a la propia pantalla, y los mandos del volante siguen sirviendo.
En este artículo
Los tres salpicaderos del GMT900
Entre 2007 y 2013, el Yukon, el Tahoe y el Silverado se vendieron con tres combinaciones distintas de radio y climatizador, y a simple vista se confunden. La primera monta clima manual: tres palancas verticales en el centro, una rueda para el ventilador a la izquierda y otra para la temperatura a la derecha. La segunda lleva clima automático de dos zonas, con pantalla digital y las teclas MODE, AUTO y A/C alrededor. La tercera también es automática, pero cambia la radio: el equipo de fábrica tiene una pantalla de matriz de puntos más ancha y los botones van repartidos de otra manera.
La diferencia no es solo estética. El marco nuevo se atornilla en los mismos puntos, pero el recorte del embellecedor y la posición de los clips cambian según la variante. Por eso el TKG641 sale de fábrica con la moldura de la versión que se pida: la foto del bloque central, con la radio y el clima a la vista, es lo que decide qué pieza se prepara.
Qué se queda y qué se va
Se va la radio de fábrica con su pantalla pequeña y el panel del clima que iba justo debajo. En su lugar entra una pieza única: una pantalla de 12,1 pulgadas en vertical, con un marco negro que lleva dos columnas de botones físicos a los lados. El embellecedor de madera del salpicadero se conserva, y la pantalla queda encajada dentro de él, así que el aspecto del interior no se rompe.
En la columna izquierda del marco están el encendido, el desempañado, el A/C y las dos teclas de temperatura. En la derecha van la fuente, el silencio y el volumen. La consigna del climatizador se ve además en la barra de estado de la pantalla, junto al reloj: el reloj que antes daba la radio pasa ahí, y ya no hay que mirar el equipo viejo para saber la hora.
El cuadro de instrumentos no se toca. Los ajustes del coche —cierre de puertas, luces, avisos— se manejan desde el centro de información del cuadro con los botones del volante, y no dependen de la radio, así que se conservan tal cual. Tampoco hay que desmontar la consola del túnel: el trabajo termina en el salpicadero, y la palanca, el reposabrazos y las tomas de la consola se quedan en su sitio.
Ficha del TKG641
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | TKG641 |
| Vehículo | GMC Yukon y Yukon XL, Chevrolet Tahoe y Silverado, plataforma GMT900 |
| Años | 2007 a 2013 |
| Pantalla | 12,1 pulgadas en vertical, panel IPS |
| Procesador | Dos núcleos A73 a 2,0 GHz y cuatro A53 a 1,5 GHz |
| Memoria | 4 GB de RAM |
| Almacenamiento | 64 GB |
| Sistema | Android con Google Play |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto |
| Sonido | DSP con ecualizador y RDS en la radio |
| Micrófono | Externo, con cable hasta la zona del retrovisor |
| Cámara | Entrada de vídeo para cámara de marcha atrás |
| Montaje | Marco según la variante del salpicadero y arnés sin empalmes |
La configuración de 4 GB y 64 GB es la del TKG641. En la misma familia hay una versión con 8 GB de RAM y 128 GB que añade salida HDMI, para quien quiera conectar una consola o un reproductor externo; se pide aparte y se confirma la referencia al preparar el pedido.
Lo que este equipo no hace
Los límites, antes de comprar
El TKG641 no convierte un clima manual en automático. En las unidades con clima automático, la temperatura y el A/C pasan a los botones del marco y a la pantalla. En las que llevan las tres palancas manuales, la moldura es otra y el comportamiento del mando de temperatura se confirma antes de fabricar: no lo damos por hecho.
No conserva la radio de fábrica ni el menú de la radio original: ese menú desaparece y su reloj pasa a la pantalla nueva. Tampoco añade control de crucero, sensores de aparcamiento ni cámaras que el coche no tenga; la entrada de vídeo existe, pero la cámara se monta aparte.
Si el coche lleva el amplificador Bose de fábrica, el arnés no es el mismo que el del equipo básico y hay que decirlo al pedir. Y si lo que se busca es solo añadir CarPlay sin cambiar la pantalla, este no es el producto: aquí se sustituye la radio entera por un equipo con navegación propia.
Montaje paso a paso
Es un montaje de salpicadero, sin soldadura y sin cortar el arnés original. El orden que funciona en estos coches es este:
- Embellecedor primero. Sale tirando con una palanca de plástico desde el borde inferior, sin herramientas metálicas. Los clips aguantan varios desmontajes, pero se rompen si se hace palanca en un solo punto.
- Cuatro tornillos de 7 mm. Son los que sujetan la radio de fábrica. Al sacarla quedan a la vista el conector principal, el de la antena y, si el coche lo lleva, el del amplificador.
- Arnés al conector original. El kit es conexión plug and play: no hay empalmes ni cables cortados, y por eso el montaje se puede deshacer.
- Módulo del bus en línea. De él salen los mandos del volante y la señal de marcha atrás para la cámara. Se conecta antes de cerrar el marco, porque si queda mal encajado hay que volver a abrir.
- Cámara, si se añade. El cable va por el umbral del copiloto hasta el portón. En un Silverado es la parte que más tiempo lleva.
Con todo a mano, entre hora y media y dos horas. La mitad del tiempo se va en el cable de la cámara y en colocar el embellecedor sin marcar la madera.
Los datos que pedimos antes de enviar
El año, la carrocería y una foto del bloque central con la radio y el clima a la vista. Con eso se elige el marco, que es la única pieza que cambia entre las tres variantes del salpicadero. Conviene añadir cuatro respuestas más: si el clima es manual de palancas o automático, si el coche lleva Bose, si trae cámara de fábrica y si es un 1500 o un 2500, porque la moldura del salpicadero es la misma pero el conexionado de la cámara no siempre.
Las condiciones del pedido están en la página de garantía, y el resto de la gama Chevrolet y GMC se puede ver en la ficha de productos. Si el coche es de finales de 2013, el año solo no basta: hay unidades que se matricularon con el salpicadero antiguo ya entrado el año.
Dudas de propietarios de Yukon y Tahoe
01¿Vale para un Tahoe de 2008 con clima manual de tres palancas?
Sí, pero con otra moldura. El marco del clima manual no es el mismo que el del automático, y la foto del bloque central es lo que decide cuál se prepara. Sin esa foto no confirmamos el pedido.
02¿Se pierde el climatizador al quitar el panel original?
En las versiones con clima automático, el mando pasa a los botones de la columna izquierda del marco y la consigna se ve en la pantalla. En las de palancas manuales el mando se confirma antes de fabricar, porque el sistema no es eléctrico igual.
03¿Siguen funcionando los mandos del volante?
Sí. El módulo del bus los lee y los pasa al equipo nuevo: volumen, cambio de pista y descolgar. Los botones del control de crucero y del centro de información del cuadro no pasan por la radio y siguen igual.
04¿Se puede conservar el amplificador Bose?
Sí, con el arnés correspondiente. Hay que decirlo al pedir: el conector del Bose no es el del equipo básico y, si se monta el arnés equivocado, el equipo enciende pero no ataca los altavoces como debe.
05¿Cómo se conecta el teléfono?
Por CarPlay o Android Auto, y también por Bluetooth para música y llamadas. El micrófono del kit es externo y va cableado hasta la zona del retrovisor, así que las llamadas se oyen mejor que con el micro del teléfono.
06¿Se ve bien el mapa con el sol de frente?
El panel es IPS y el brillo se ajusta solo, pero en estos coches el hueco de la radio queda alto y el reflejo entra directo por el parabrisas. Con el cristal tintado se nota menos; sin él, conviene bajar un punto el brillo de noche para no deslumbrar.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto del bloque central y di si el clima es manual o automático, si lleva Bose y si trae cámara de fábrica. Con eso se elige el marco y el arnés correctos.
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