Lexus RX · 2009-2015 · tercera generación · volante a la izquierda
Pantalla Android de 10,25 pulgadas para Lexus RX 2009-2015 (KMV/GMV3603)
El KMV/GMV3603 cambia el display pequeño que va bajo la visera del RX por un panel táctil de 10,25 pulgadas, y deja el equipo de radio y CD de la consola donde está, funcionando. Antes de fabricar hay que confirmar una sola cosa: si tu coche lleva mando clásico, joystick o rueda. De eso depende que el conjunto sirva o no.
Se cambia la pantalla de arriba, no la radio de abajo
El salpicadero del RX de esta generación está partido en dos alturas. Arriba, escondido bajo una visera profunda, va el display de serie: una franja estrecha con el reloj, la temperatura y los datos del equipo de audio. Debajo, en la consola, está el equipo completo, con su lector de CD, sus teclas y sus ruedas de volumen. Entre los dos, el mando giratorio que Lexus llama Remote Touch.
El kit trabaja solo en la altura de arriba. Ocupa el hueco de la visera, se sujeta en los anclajes del módulo original y toma su conector, así que el panel inferior se queda exactamente donde estaba: mismos botones, mismo lector, mismas ruedas. Eso es lo que se busca en un coche de esta edad, porque el equipo de fábrica todavía suena bien y nadie quiere perderlo para ganar una pantalla.
Clásico, joystick o rueda: mira la consola antes que la pantalla
En el catálogo del fabricante aparecen tres mandos distintos bajo la misma carrocería. Los tres sirven para lo mismo —mover el cursor por el menú— pero por dentro no son iguales: la señal que llega al módulo se lee de forma distinta en cada uno. Si se pide el equivocado, la pantalla enciende y hasta navega, pero el mando no responde o responde al revés, y eso no se arregla con una actualización: hay que cambiar la pieza.
Para eso está la tira de comprobación que acompaña a la referencia. Las dos primeras fotos identifican la carrocería; las tres siguientes, el mando, una por tipo. Es una secuencia pensada para hacerse con el teléfono en la mano, de pie junto al coche, no en el taller.
La referencia es solo para volante a la izquierda, que es como se vendió este RX en Europa continental. En unidades con el volante al otro lado la consola va girada y el conjunto no encaja, así que si el coche viene de Reino Unido, Irlanda, Australia o Japón, conviene decirlo antes de nada.
Cómo convive la pantalla nueva con el mando de serie
La duda que más se repite no es la medida, es el mando. La cadena es sencilla y explica por qué el Remote Touch no se pierde al cambiar de pantalla.
El mando sigue siendo el de fábrica y no se desmonta: el módulo lee su señal y la pone a disposición de las dos capas del sistema. Dentro del menú Android mueve el cursor, abre aplicaciones y confirma, igual que antes. Y cuando se entra en el menú del coche, sigue haciendo lo que hacía: moverse por los ajustes originales del vehículo. La información del coche se muestra en ese menú, no se pierde por el camino.
Los mandos del volante también se conservan, y el equipo de abajo mantiene su audio. Hay un detalle que conviene saber: en algunos coches la entrada auxiliar conmuta sola al cambiar de fuente y en otros hay que hacerlo a mano desde el menú. No es un fallo, es cómo responde cada versión del equipo original.
En el uso diario se agradecen dos cosas que no se ven en una foto: la pantalla partida, para llevar el navegador y la música a la vez, y el modo nocturno, que baja el brillo cuando el coche entra en un túnel o cae la tarde. En un salpicadero tan horizontal como el del RX, con la pantalla metida bajo la visera, ese ajuste importa más que en otros coches.
Lo que se queda y lo que cambia
Más vale decirlo antes de pedir que descubrirlo al montar. Esta es la lista honesta.
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| Elemento | Qué pasa |
|---|---|
| Display de la visera | Se sustituye por el panel táctil; el módulo original se guarda |
| Equipo de la consola | Se queda: lector, teclas y ruedas siguen funcionando |
| Mandos del volante | Se conservan |
| Remote Touch | Funciona en el menú Android y en el menú original |
| Información del coche | Se muestra en el menú del coche de la pantalla nueva |
| Reloj y consumo del display viejo | Dejan de verse en su sitio; pasan al menú del coche |
| Cuadro de instrumentos | No se toca, sigue siendo el de serie |
| Cámara | Admite la de fábrica o una universal; se concreta en el pedido |
Montaje sin cortar nada
El trabajo se hace en el salpicadero y en la consola, con el coche en el suelo. No hay que cortar plástico, no hay que empalmar cables y el módulo original queda entero para poder volver atrás.
- Se desconecta la batería y se retira el embellecedor de la visera, que va a presión con grapas. Sale tirando en el orden correcto, sin palanca en el borde.
- Se libera el módulo del display de sus tornillos y se saca con cuidado: el conector va detrás y el hueco es justo.
- Se pasa el mazo nuevo por el mismo sitio y se conecta al conector del coche. Cada terminal tiene su pareja y no hay empalmes que hacer.
- Se prueba todo antes de cerrar: mando en los dos menús, teclas del volante, audio del equipo de fábrica y cámara si la hay.
- Se atornilla la pantalla y se coloca el embellecedor. Si algo no responde, se detecta en el paso anterior y no con el salpicadero ya montado.
Ficha del KMV/GMV3603
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| Concepto | KMV/GMV3603 |
|---|---|
| Referencia | KMV/GMV3603 |
| Vehículo | Lexus RX, carrocería de 2009 a 2015 |
| Medida de pantalla | 10,25 pulgadas, táctil |
| Sistema | Android, con acceso a Google Play |
| Plataforma | MTK8667 de ocho núcleos |
| Memoria | 4 GB de RAM y 64 GB de almacenamiento |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos |
| Conexión | 4G LTE |
| Mando del coche | Remote Touch en el menú Android y en el original |
| Cámara | Compatible con la de fábrica y con una universal |
| Volante | Solo versiones con volante a la izquierda |
Dudas que llegan antes de pedir
01¿Puedo montar una pantalla de 10,25 pulgadas sin cambiar la radio de fábrica?
Sí. El conjunto sustituye el display de la visera y deja el equipo de la consola en su sitio, con su lector y sus teclas. La pantalla nueva manda sobre el audio a través del equipo original, así que no se pierde ni el sonido ni el aspecto del salpicadero.
02¿Cómo sé si mi RX lleva mando clásico, joystick o rueda?
Con el reposabrazos levantado se ve en dos segundos. El clásico es una pieza plana con botones a los lados; el joystick es una palanca corta que se inclina; la rueda es un disco giratorio con teclas de menú alrededor. Si queda la duda, una foto de la consola la resuelve.
03¿El mando del coche sigue funcionando dentro de Android?
Sí, en las dos capas. En el menú Android mueve el cursor y confirma; en el menú del coche sigue moviéndose por los ajustes originales. Lo que no hace es aprender gestos nuevos: no hay multitáctil en el mando, solo en la pantalla.
04¿Vale para un RX con el volante a la derecha?
No. La referencia es para volante a la izquierda, que es la configuración con la que se vendió este modelo en el continente. En un coche con el volante al otro lado la consola va girada y el conjunto no encaja; hay que buscarlo en otra referencia.
05¿Se pierden los mandos del volante o la información del coche?
No se pierden. Las teclas del volante se conservan y la información del vehículo se sigue mostrando, ahora en el menú del coche de la pantalla nueva. Lo único que desaparece es el reloj y el consumo en el display estrecho de la visera, porque ese display ya no está.
06¿Y si mi RX ya traía pantalla con navegador de fábrica?
Se puede montar igual, pero el mazo puede no ser el mismo que en las unidades con display simple. Por eso se pide una foto del conector del módulo original: con ella se confirma la versión y se evita mandar un arnés que no corresponde.
07¿Qué necesito enviar para cerrar el pedido?
Año y versión del coche, una foto de la consola con el mando a la vista y otra del display de la visera. Con eso se confirma la pieza. El precio se pasa por escrito según la cantidad y el destino, y el plazo se concreta al confirmar el pedido.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Para el RX, lo que más ayuda es una foto de la consola con el mando bien enfocado y otra con la visera levantada. Con el número de bastidor se confirma el año real de fabricación, que no siempre coincide con el de matriculación.
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