Pantalla de 9 y 10,1 pulgadas para Dacia Logan y Sandero 2012-2022 (9698/2698)
Dacia Logan y Sandero · pantalla táctil · 2012-2022
Pantalla de 9 y 10,1 pulgadas para Dacia Logan y Sandero 2012-2022 (9698/2698)
El Logan y el Sandero de segunda generación se vendieron con una radio de fábrica pequeña, sin mapa y sin imagen de marcha atrás. La referencia 9698/2698 cambia ese hueco por una pantalla de 9 o 10,1 pulgadas con el marco ya moldeado, sin recortar el salpicadero. Antes de fabricar hay que aclarar una cosa: este coche salió con dos salpicaderos distintos y el marco no es el mismo en los dos.
En este artículo
En España este coche se vendió con el rombo de Dacia; en Rusia, Turquía o Latinoamérica el mismo Logan salió como Renault. La carrocería y el salpicadero son los mismos, así que la pieza sirve igual en los dos casos y no hay que buscar una referencia aparte por el logo del capó.
Dos salpicaderos y dos marcos
El hueco de la radio no cambia de sitio, pero sí cambia lo que hay encima. En la primera versión, la consola central lleva dos rejillas de ventilación redondas a los lados de la radio, y el salpicadero suele venir en tono claro. En la segunda, las rejillas son rectangulares y el marco de la radio es más ancho y más cuadrado. Son dos molduras distintas porque el marco del kit rodea también las rejillas: si la forma no coincide, no encaja por mucho que la pantalla sea la correcta.
Por eso la caja lleva el marco que corresponde a tu coche y no un adaptador universal. La pantalla es la misma; lo que se elige al preparar el pedido es la moldura. Con una foto frontal del salpicadero se resuelve en un minuto, y es lo que pedimos antes de fabricar.
Qué cambia en el uso diario
La radio de serie cumple: enciende, sintoniza y suena. El problema aparece cuando el trayecto es largo o la ciudad no se conoce. La pantalla que trae es pequeña, muestra dos líneas de texto y no admite mapas; el teléfono acaba sujeto con una pinza en la rejilla, con el cable colgando por la consola. En un coche que se usa a diario para trabajar, ese detalle se nota todas las mañanas.
Desliza la tabla para ver más
| Situación | Con la radio de serie | Con la pantalla montada |
|---|---|---|
| Ir a una dirección nueva | El teléfono va en la rejilla y la pantalla se ve pequeña | Mapa a pantalla completa con la antena GPS incluida |
| Llamada en marcha | Hay que coger el teléfono o usar un manos libres aparte | CarPlay o Android Auto inalámbricos, con los contactos en pantalla |
| Aparcar de culo | Sin imagen: solo espejos y oído | Entrada de vídeo para cámara de marcha atrás |
| Música y podcasts | USB, tarjeta y emisora de radio | Aplicaciones desde la tienda de Google Play y radio FM/AM con RDS |
| Salpicadero a la vista | Hueco con botones pequeños | Panel táctil capacitivo en el mismo sitio, con el marco de serie |
La fila de la cámara es la que más consultas genera. La pantalla tiene entrada de vídeo, así que una cámara nueva se conecta directa. Si tu coche ya trae cámara de fábrica, hace falta un adaptador y hay que decirnos el modelo al pedir: el conector de serie no entra en la pantalla tal cual.
De la radio de serie a la pantalla
El montaje no es cambiar un aparato por otro: hay tres pasos en cadena, y cada uno explica un síntoma distinto cuando algo no funciona.
Los conectores del kit son específicos y no entran en otro sitio; si un terminal queda suelto es que ese cable no va a esa toma. Cuando el coche lleva CANbus, el decodificador se intercala entre el arnés y la pantalla y es lo que hace que los mandos del volante sigan funcionando y que la pantalla se apague con la llave. Si el coche no lo lleva, el mazo va directo.
La segunda foto es la que conviene mirar con calma antes de pedir: el marco llega con las rejillas ya integradas y la pantalla va atornillada por detrás. Si en tu coche las rejillas son rectangulares, el marco de la foto no es el tuyo.
Montaje paso a paso
- Batería. Se desconecta el borne negativo y se espera un minuto. En este coche la radio no guarda código, así que no hay nada que recuperar después.
- Moldura de serie. Se saca con una palanca de plástico empezando por la esquina inferior. Va a presión: si se tira de arriba, se marcan las pestañas.
- Radio fuera. Se quitan los tornillos del equipo y se extrae sin forzar; el hueco queda libre y limpio.
- Conectores. Se sueltan tirando de la pestaña de cada ficha, nunca del cable. Conviene fotografiar el orden antes de desconectar.
- Arnés y decodificador. Se conecta el mazo del kit y, si el coche lo necesita, el decodificador de CANbus. Antes de atornillar nada se prueba el encendido, el sonido y los mandos del volante.
- Marco y cierre. Se coloca el marco nuevo, se comprueba que las rejillas quedan alineadas con las del salpicadero y que no hay holgura, y se atornilla la pantalla por detrás.
El paso 5 es el que evita el 90 % de las devoluciones: si el sonido no sale o los mandos no responden, el problema está en el arnés o en el decodificador, y se ve con el marco aún fuera. Una vez cerrado, hay que desmontar otra vez para llegar a lo mismo.
Lo que se conserva y lo que depende del coche
Mandos del volante
Se conservan si tu unidad los lleva de fábrica y el arnés del kit los reconoce. Lo confirmamos antes de enviar, no después.
Cámara de marcha atrás
La pantalla tiene entrada de vídeo. Si el coche ya trae cámara de fábrica, el conector necesita adaptador: dinos el modelo al pedir.
Vista 360
Solo funciona si el coche ya trae las cuatro cámaras de fábrica. La pantalla no añade cámaras que el coche no tiene.
DAB y DAB+
Se recibe si el coche tiene antena DAB. No se activa por software ni con una actualización.
Cuadro y climatizador
Las funciones del cuadro de instrumentos o del climatizador que no aparecen en la lista de arriba no las prometemos sin comprobar tu unidad.
La pantalla táctil es capacitiva, la radio es FM/AM con RDS y el GPS va con antena incluida. Hay además una versión de panel 2K de 2000x1200 para la misma medida: se pide aparte y se sirve con la misma moldura.
Antes de fabricar: tres datos
La ficha del coche no basta. El año de matriculación no distingue un Logan de 2012 de un Sandero de 2018, y hay unidades que cambiaron de salpicadero a mitad de vida. Pedimos tres cosas, y con ellas se prepara el pedido sin idas y venidas:
- Una foto frontal del salpicadero, con la radio y las rejillas de ventilación a la vista. Es lo que decide entre el marco A y el marco B.
- El año y el mes de matriculación, no solo el año del modelo.
- Si el coche lleva mandos en el volante y cámara de fábrica, para incluir el adaptador o el arnés correcto.
La memoria y el chip cambian según la placa que se monte en la misma pantalla, así que no los publicamos como un dato fijo: se confirman en el presupuesto, junto con la cantidad y el plazo de entrega. Las condiciones de posventa están en la página de garantía y la ficha completa, en la página del producto 9698/2698.
Dudas que llegan de taller
01¿Vale también para el Sandero Stepway?
Sí. El Stepway es una versión del Sandero 2 y comparte salpicadero; lo que cambia es la altura de la suspensión y los protectores de carrocería, no el hueco de la radio. El marco se elige por la forma de las rejillas, igual que en el Sandero normal.
02¿Cómo sé si mi coche lleva el salpicadero A o el B?
Mirando las rejillas de ventilación que hay encima de la radio: redondas en un caso, rectangulares en el otro. Con una foto frontal te lo confirmamos antes de fabricar, y si el coche está en el año de cambio, la foto manda sobre el año.
03¿Se pierden los mandos del volante al cambiar la radio?
No, si el coche los trae de fábrica y el arnés del kit los reconoce. El decodificador de CANbus es la pieza que los traduce; sin él, los botones del volante dejan de mandar sobre la pantalla. Por eso preguntamos por ellos antes de preparar el pedido.
04¿Mantengo la cámara de marcha atrás que ya trae el coche?
Se mantiene, pero con adaptador. La pantalla tiene entrada de vídeo y admite una cámara nueva sin más, mientras que la de fábrica usa otro conector. Dinos el modelo del coche y el año y te decimos qué adaptador va en la caja.
05¿Por qué no ponéis la memoria y el procesador en la ficha?
Porque la misma pantalla se sirve con placas distintas y la combinación cambia con la versión que se monte. Publicar una sola cifra sería más cómodo de leer y menos cierto: se confirma en el presupuesto, con la configuración y la cantidad.
06¿Hay que cortar el salpicadero o cambiar la moldura?
No se corta nada. El marco sustituye a la moldura de serie y va a presión en el mismo sitio; la pantalla se atornilla por detrás. Si algún día quieres volver a la radio original, la moldura de serie se vuelve a poner sin marcas.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Si es un Logan o un Sandero, añade una foto del salpicadero: hay dos marcos y el presupuesto sale con el que corresponde a tu coche. Con la foto y el año te confirmo medida, arnés y adaptador antes de fabricar.
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