Pantalla de 9 y 10,1 pulgadas para Renault Captur y Kaptur 2018-2020 (9988/2988)
RENAULT CAPTUR · KAPTUR · 2018-2020
Pantalla de 9 y 10,1 pulgadas para Renault Captur y Kaptur 2018-2020 (9988/2988)
Dos coches que solo comparten el nombre a medias y que, sin embargo, acaban en la misma caja: 9988 y 2988, en 9 o 10,1 pulgadas, sistema Android y CarPlay inalámbrico. El módulo de fábrica sale entero del hueco, el panel del clima se queda donde está y no hay que cortar plástico. Antes de fabricar hay que aclarar dos cosas: cuál de los dos coches es el tuyo y qué consola lleva montada.
En este artículo
Captur y Kaptur no son el mismo coche
Es el primer punto donde se tuercen los pedidos. El Captur se construyó sobre la plataforma del Clio, con un salpicadero propio y unas formas redondeadas. El Kaptur se construyó sobre la base del Duster, es más alto, más cuadrado por dentro y su consola viene de otro sitio. Comparten nombre, tamaño parecido y público, pero no comparten salpicadero.
Por eso la referencia cubre los dos coches con marcos y mazos distintos, y por eso la primera pregunta del formulario es cuál de los dos tienes. No es burocracia: si el pedido sale con el marco del Captur y el coche es un Kaptur, el embellecedor no cierra por arriba y el hueco de las salidas de aire no coincide. Es el tipo de error que no se arregla con paciencia.
El rango de años también pide una comprobación. Entre 2018 y 2020 convivieron la última hornada del Captur de primera generación y las primeras unidades del modelo nuevo, que cambiaron de salpicadero. Si tu coche es de finales de 2019 o de 2020, la foto del centro del salpicadero resuelve la duda antes de que se fabrique nada.
R-Link o Media Nav: cómo saberlo en un minuto
Dentro del Captur hay dos equipos de fábrica posibles, y los dos entran. Se distinguen sin desmontar nada, mirando la pantalla al arrancar. El R-Link abre un menú en mosaico con iconos grandes —Navegación, Multimedia, Teléfono, Vehículo, Servicios— y lleva su propia tienda de aplicaciones. El Media Nav abre directamente el mapa, con la barra de estado arriba y los botones de navegación abajo.
La diferencia no es estética: cambia el mazo. En el coche con R-Link hay que recuperar la señal de vídeo y el conector del equipo original, mientras que en el coche con Media Nav se trabaja sobre el conector de la radio. Las dos instalaciones acaban en la misma pantalla, pero el arnés que sale de fábrica no es el mismo.
Hay un tercer detalle que aparece en la foto y que conviene mirar: el panel del clima. En unas unidades es un módulo con dos ruedas y botonera en el centro; en otras son tres ruletas redondas. El kit respeta los dos, porque no los toca: la pantalla se queda por encima y el panel sigue siendo el del coche.
Lo que cambia al sustituir el módulo
Con el equipo de fábrica
Navegación con mapas guardados en el equipo y actualizaciones que se compran aparte. Música por Bluetooth con los controles justos. Teléfono con agenda, pero sin las aplicaciones del teléfono en la pantalla. La cámara trasera, cuando existe, se ve en una ventana pequeña.
Con la pantalla nueva
Mapas con tráfico por datos del teléfono, CarPlay y Android Auto sin cable, y apps de música con carátula. La cámara pasa a pantalla completa. Se mantienen los mandos del volante y el clima, y se gana la posibilidad de añadir cámara delantera o sensores.
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| Apartado | R-Link de fábrica | Media Nav de fábrica | 9988 / 2988 |
|---|---|---|---|
| Navegación | Mapas en el equipo, actualización aparte | Mapas en tarjeta, actualización aparte | La app del teléfono, con tráfico en vivo |
| Música | Bluetooth y USB | Bluetooth y USB | Bluetooth, USB y apps con carátula |
| Aplicaciones | Tienda propia del fabricante | No | Google Play |
| Cámara trasera | Ventana pequeña | Ventana pequeña | Pantalla completa, con guías |
| Mandos del volante | Sí | Sí | Sí, por CANbus |
Lo que se pierde, sin adornos: los menús propios de Renault desaparecen, y con ellos la tienda de aplicaciones del R-Link y la agenda que el equipo copiaba del teléfono. La radio sigue funcionando, pero se sintoniza desde la interfaz nueva. El ordenador de viaje del cuadro no se toca: consumo, autonomía y cuentakilómetros siguen en el sitio de siempre.
Sobre el sonido hay que ser honesto: el equipo nuevo entrega más potencia y un ecualizador de varias bandas, pero si el coche lleva el sistema de audio con etapa propia, hace falta el arnés correspondiente para no perder los canales traseros. Se pide al hacer el pedido, no después.
Cómo se monta
- El embellecedor sale a presión. Se libera desde un borde con espátula de plástico, sin tornillos ocultos. Es la pieza delicada: con prisa se rompen las grapas.
- El módulo de fábrica se retira entero, con su marco y sus soportes, y se guarda. El kit entra en los mismos anclajes.
- El mazo va a los conectores originales con su caja CANbus, sin cortar ni empalmar cables del coche.
- Se prueba antes de cerrar: volumen, mandos del volante, clima, desempañado y cámara al meter marcha atrás.
- Entre cuarenta y sesenta minutos. En el Kaptur se suma un poco más porque el acceso por detrás de la consola es más estrecho.
Ficha y diferencias entre medidas
La referencia se sirve en dos medidas para el mismo hueco, con marco propio para cada una. La de 10,1 pulgadas cubre más tablero y deja menos plástico a la vista; la de 9 pulgadas es más discreta y, con la pantalla apagada, se integra mejor en un salpicadero tan curvado como el del Captur. Las dos comparten mazo y caja CANbus, así que la elección no condiciona nada más.
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Modelo | 9988 (9 pulgadas) y 2988 (10,1 pulgadas) |
| Medida | 9 pulgadas o 10,1 pulgadas, según referencia |
| Vehículo | Renault Captur y Kaptur, 2018 a 2020 |
| Sistema | Android, con acceso a Google Play |
| Memoria | 2 GB + 32 GB o 4 GB + 64 GB, según configuración |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos y por cable |
| Radio | FM con RDS y presintonías |
| Conectividad | Wifi, Bluetooth y punto de acceso |
| Cámara | Entrada trasera prevista en el mazo; delantera opcional |
| Clima | Panel original conservado, sin modificar |
| Montaje | Marco y arnés específicos para Captur o para Kaptur |
Preguntas de propietarios
01¿El kit del Captur vale para el Kaptur?
La referencia es la misma, pero el marco y el mazo no: son dos coches con plataformas y salpicaderos distintos. Al pedir hay que decir cuál es, y si hay duda, una foto del centro del salpicadero lo aclara al momento. Enviar el marco equivocado es la causa más frecuente de devolución en este modelo.
02¿Cómo distingo si llevo R-Link o Media Nav?
Al arrancar, si aparece un menú de iconos grandes en mosaico con la opción de Servicios, es R-Link. Si aparece directamente el mapa con la barra de estado arriba, es Media Nav. Con esa sola pista ya se elige el mazo correcto, sin desmontar la consola.
03¿Se pierden los mandos del volante y el clima?
No. Los mandos del volante van por el adaptador CANbus y siguen gobernando volumen, pista y teléfono. El panel del clima no se desmonta: queda donde está y la pantalla se coloca por encima, con el marco que respeta su forma.
04¿Mantiene la cámara trasera de fábrica?
Si es analógica, sí: se reutiliza el cable del portón y solo se cambia el equipo. En los coches que salieron sin cámara se instala una nueva, y conviene pedirla junto con la pantalla para que el mazo salga preparado y no haya que abrir la consola dos veces.
05¿Cuál de las dos medidas conviene más?
Si el coche se usa sobre todo en ciudad, con el teléfono conectado y música, la de 9 pulgadas sobra y queda más discreta. Si se hacen viajes largos y se quiere el mapa grande con el aviso de radares al lado, la de 10,1 aprovecha mejor el hueco. Las dos llevan el mismo mazo.
06¿Cómo pido precio para un taller?
Con el modelo exacto, el año, la consola que lleva, la medida, la cantidad y el destino. El precio se prepara por escrito según configuración y volumen, con su fecha de salida. Para talleres que montan varias unidades conviene fijar una referencia por coche y no improvisar en cada pedido.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Para el Captur o el Kaptur hacen falta tres datos: año, foto del centro del salpicadero y si el equipo de fábrica es R-Link o Media Nav. Con eso el pedido sale bien a la primera.
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