Cámara de marcha atrás universal con ocho LED y 170 grados (S301)
CÁMARA TRASERA · IP68 · OCHO LED · S301
Cámara de marcha atrás universal con ocho LED y 170 grados (S301)
La S301 es una cámara de marcha atrás que no depende del modelo del coche: se atornilla donde haya sitio en la trasera y manda la imagen por cable de vídeo. Cuerpo cúbico de 23 milímetros de lado, ocho LED alrededor del objetivo, cuerpo metálico estanco y soporte regulable. Lo que sí hay que comprobar antes de pedirla no es el coche, sino la pantalla que ya llevas montada: necesita una entrada de vídeo libre.
En este artículo
Qué es esta cámara y qué no es
Es una cámara de vídeo analógica, y solo eso. No lleva pantalla, no lleva memoria y no graba nada por su cuenta: manda imagen por un cable amarillo de vídeo y el aparato que hay en el salpicadero decide qué hace con ella. Por eso el modelo del coche no aparece en ninguna tabla de compatibilidad: la S301 se monta igual en un turismo que en una furgoneta o en la parte de atrás de una caravana.
Lo que no es, conviene decirlo claro: no es una cámara de grabación continua. Si lo que buscas es tener registro de lo que pasa delante mientras conduces, eso es otra pieza, la cámara delantera que va a la entrada de grabador del equipo. La S301 mira hacia atrás y se enciende cuando metes la marcha atrás, nada más.
No sustituye a la radio
No tiene sintonizador ni altavoz. Es un sensor de imagen con su cable.
No graba
La imagen se ve en la pantalla del equipo mientras das marcha atrás. Si el equipo graba, graba él.
No necesita el modelo del coche
Solo necesita un sitio plano en la trasera y una pantalla con entrada de vídeo.
El uso típico es el de siempre: al meter la marcha atrás, la pantalla cambia sola a la imagen de la cámara y aparecen las guías de aparcamiento que dibuja el equipo. Ese cambio automático lo provoca una señal de 12 voltios que viaja desde la luz de marcha atrás hasta el equipo, y es la parte del montaje que más consultas genera. Se explica más abajo, en el paso a paso.
El requisito de verdad: una entrada de vídeo
Aquí está el motivo por el que algunas cámaras se devuelven: la radio de fábrica de la mayoría de los coches no tiene entrada de vídeo. Detrás solo hay conectores de alimentación, de altavoces y de antena, y ningún sitio donde meter un cable amarillo. Si el coche lleva la pantalla original, la cámara no tiene dónde conectarse, por buena que sea.
Con un equipo Android de los que sustituyen a la radio original, el panorama cambia: esos equipos llevan una entrada de cámara trasera etiquetada como Camera in o Rear camera, y en algunos casos una segunda etiquetada como Front o DVR. La S301 va a la primera. Si el equipo ya tiene una cámara de fábrica conectada, se puede sustituir una por otra sin tocar el cableado del coche, reutilizando el cable que ya llega al portón.
Un detalle que ahorra sustos: en las pantallas donde la imagen de la cámara se ve en una ventana pequeña y no a pantalla completa, casi nunca es la cámara. Es el ajuste del equipo, que está configurado para mostrar la señal en modo ventana. Se cambia en el menú de fábrica del propio equipo, no comprando otra cámara.
Ocho LED, IP68 y 23 milímetros de lado
El cuerpo es un cubo de 23 milímetros por lado, en metal, con el soporte de chapa de 40 por 23 milímetros y dos tornillos. Ese tamaño es lo que permite esconderla bajo el parachoques o junto a la matrícula sin que se lleve golpes al aparcar. El soporte se regula en altura y en inclinación, así que la cámara se puede orientar sin cambiar de posición la base.
Alrededor del objetivo hay ocho LED que se encienden con la marcha atrás y sirven de apoyo en un garaje sin luz o en una calle sin farolas. No son un foco: iluminan el metro y medio que hay detrás del parachoques, que es justo lo que la cámara necesita para no dar una imagen negra. La lente es de cristal, no de plástico, y eso se nota en la nitidez de los bordes con el tiempo.
Un aviso del fabricante que conviene respetar: si la tensión que llega a la cámara baja de 12 voltios, los LED pierden brillo y la imagen se ve más apagada. No es una avería, es lo que pasa cuando la instalación se alimenta de un punto con caída de tensión. Por eso la alimentación se toma de la luz de marcha atrás y no de cualquier cable que pase cerca.
El cableado, paso a paso
El kit trae tres tramos distintos y conviene saber cuál es cuál antes de empezar: el cable principal de 6 metros que va del portón al salpicadero y lleva vídeo y disparo, el cable de alimentación de 1 metro con sus dos hilos, y el latiguillo corto de la cámara, de 0,55 metros, que sale del propio cuerpo.
Fijar la cámara y pasar el cable de 6 metros
Se atornilla el soporte en un punto plano de la trasera, se orienta el cuerpo y se pasa el cable por el interior del portón hasta la guantera. Es el tramo que lleva más tiempo: hay que seguir el mazo original y no dejarlo suelto por debajo del coche.
Alimentar desde la luz de marcha atrás
El cable de 1 metro tiene dos hilos: el rojo va al positivo de la luz de marcha atrás y el negro a masa. Así la cámara solo recibe corriente cuando el coche está en posición de marcha atrás.
Conectar el vídeo al equipo
El conector amarillo del cable largo entra en la entrada de cámara trasera del equipo. Es la única conexión que va al salpicadero, y va por dentro, sin empalmes.
Disparar el cambio de pantalla
El hilo rojo de disparo se une al positivo de la marcha atrás y avisa al equipo para que cambie de imagen. Si el mazo del equipo ya lleva caja CANbus con lectura de marcha atrás, ese hilo no se conecta: la orden llega por datos y no hace falta duplicarla.
Cuando el equipo es un Android con caja CANbus, el orden de conexión cambia un poco y el resultado es más limpio: el disparo se toma del bus y el hilo rojo se queda sin usar. Es el caso de la mayoría de los equipos que vendemos, y está dibujado en el esquema de abajo, donde se ve el módulo del equipo, la cámara y los dos caminos posibles del disparo.
Ficha técnica
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Modelo | S301 |
| Uso | Cámara de marcha atrás; también como cámara de vigilancia fija |
| Sensor | CMOS de cuarto de pulgada |
| Ángulo de visión | De 120 a 170 grados, según orientación del soporte |
| Iluminación | Ocho LED alrededor del objetivo, encendidos con la marcha atrás |
| Lente | Cristal |
| Cuerpo | Metálico, 23 milímetros de lado; soporte de 40 por 23 milímetros |
| Protección | IP68, estanco al polvo y al agua |
| Salida de vídeo | RCA amarillo; sistema PAL o NTSC según equipo |
| Alimentación | 12 voltios desde la luz de marcha atrás |
| Cableado | 6 metros de vídeo y disparo, 1 metro de alimentación, 0,55 metros de latiguillo |
| Relación señal/ruido | 48 dB |
Preguntas antes de comprarla
01¿Funciona con la pantalla de fábrica de mi coche?
En la mayoría de los casos, no. La radio original no tiene entrada de vídeo libre, así que no hay dónde conectar el cable amarillo. Funciona con cualquier equipo que sí la tenga: los Android de sustitución la llevan etiquetada como cámara trasera, y también las pantallas de monitor independientes. Si no sabes qué llevas montado, mándanos una foto del menú y te lo decimos.
02¿Se ve bien de noche?
Con los ocho LED encendidos, sí en el metro y medio que hay detrás del parachoques, que es la distancia que importa al aparcar. No esperes una imagen de pleno día a veinte metros: es una cámara pequeña con iluminación de apoyo, no un foco. Si la imagen sale muy apagada, lo primero que hay que mirar es la tensión de alimentación.
03¿Vale para una furgoneta o para una caravana?
Sí, y es uno de sus usos habituales: el cuerpo estanco y el soporte metálico aguantan el exterior. En una caravana o en un remolque hay que tener en cuenta el largo del cable, porque los 6 metros del kit se quedan justos si la pantalla va en el vehículo tractor y la cámara en el remolque.
04¿Se enciende sola al meter la marcha atrás?
La cámara se alimenta de la luz de marcha atrás, así que enciende cuando esa luz recibe corriente. El cambio de imagen en la pantalla lo hace el equipo, avisado por el hilo de disparo o por el bus CANbus si el mazo lo lleva. Si la imagen no aparece sola, el problema está en ese aviso, no en la cámara.
05¿Se puede poner también delante?
Sí, si el equipo tiene una segunda entrada de vídeo. En ese caso se conecta a la entrada delantera y se activa desde el menú, no con la marcha atrás. Para grabación continua delantera hay una cámara específica, con otra lente y otra salida, que es la que recomendamos para ese uso.
06¿Cómo pido precio por volumen?
Dinos la cantidad, si la quieres con cable largo o estándar y el destino. El precio se prepara por escrito según volumen y configuración, con su fecha de salida. Para talleres que montan varias unidades al mes conviene pedirla junto con los equipos, así sale todo en el mismo envío.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Si lo que quieres es la cámara sola, con decirnos qué equipo llevas montado es suficiente. Si es un equipo nuestro, ya sabemos qué entrada tiene.
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