Pantalla panorámica 12,3 pulgadas para Dacia Sandero 2019-2025 (WH2699)
Renault Sandero · Dacia Sandero · 2019-2025 · 12,3 pulgadas · WH2699
Pantalla panorámica 12,3 pulgadas para Dacia Sandero 2019-2025 (WH2699)
El Sandero de esta generación se vendió con dos salpicaderos: uno con pantalla y otro, el de las versiones de acceso, con una ranura para el teléfono en el centro y nada más. La WH2699 sustituye esa franja central por una pantalla de 12,3 pulgadas que ocupa el ancho de la consola, y llega con el marco moldeado para los anclajes de fábrica: no se corta el salpicadero ni se mueven los aireadores. Cubre el Renault Sandero y el Dacia Sandero de 2019 a 2025, y lo único que hay que confirmar antes de fabricar es qué consola lleva tu unidad.
En este artículo
- La ranura del teléfono y lo que queda al quitarla
- Qué cambia con 12,3 pulgadas de ancho
- Sandero y Dacia Sandero: el mismo coche, dos marcas
- La ficha real: una pantalla y dos etapas
- Montaje: cinco pasos y una prueba
- Lo que se conserva y lo que depende
- Tres datos antes de fabricar
- Preguntas del Sandero
La ranura del teléfono y lo que queda al quitarla
En las versiones sin pantalla, el centro del salpicadero es una tapa de plástico con una hendidura donde el teléfono se apoya de pie. Esa pieza, que Dacia vendió como Media Control, hacía de soporte y de manos libres por Bluetooth, y ahí terminaba todo: ni mapa en el salpicadero, ni sitio donde ver la cámara de marcha atrás, ni CarPlay. Al retirarla aparece el hueco con los cuatro anclajes de fábrica y el conector del equipo, que es por donde entra el kit.
El cambio se limita a esa franja. Los aireadores horizontales siguen donde están, los mandos del clima no se tocan y la moldura que rodea el conjunto vuelve a su sitio al final. La tapa original se guarda entera en la caja, de modo que el coche puede volver a su estado de fábrica el día que lo vendas.
La consecuencia práctica se nota el primer día: el teléfono deja de ir suelto en la consola. Con CarPlay o Android Auto enganchado sin cable, el teléfono puede quedarse dentro del apoyabrazos cargando mientras el mapa, la música y las llamadas salen en la pantalla del coche.
Qué cambia con 12,3 pulgadas de ancho
La medida es lo que más altera la sensación dentro del coche. Doce coma tres pulgadas en formato panorámico ocupan el ancho del salpicadero y dejan partir la pantalla en dos ventanas: el mapa a un lado y la música o el teléfono al otro, sin cerrar una aplicación para abrir la siguiente. En un coche que de fábrica no tiene ni una ventana, el salto se nota en el primer trayecto.
También hay un pero, y conviene decirlo antes de comprar: al ser tan ancha, la pantalla sobresale por encima de la línea del salpicadero. Con el sol de frente se nota el reflejo y hay quien baja el brillo a media tarde. Es el precio del formato panorámico; ningún kit de esta medida se libra de ello, en este coche ni en los de la competencia.
Doce coma tres pulgadas no son solo una pantalla más grande: es la primera vez que este coche puede llevar mapa y música a la vez.
Sandero y Dacia Sandero: el mismo coche, dos marcas
Renault vendió esta carrocería con dos marcas según el mercado: como Dacia Sandero en España y en buena parte de Europa, y como Renault Sandero en Rusia, Sudamérica y algunos países de África. Por dentro es el mismo coche, con la misma consola y los mismos anclajes; cambian el logo del volante y el nombre en los papeles. Por eso la referencia cubre los dos nombres y no hay dos kits distintos.
El año, en cambio, hay que mirarlo con cuidado. La franja 2019-2025 incluye el final de la generación anterior y la actual, y las dos llevan salpicaderos diferentes. Si tu coche es de 2019 o de 2020 puede ser la carrocería antigua: en ese caso la consola es otra y también la referencia. El año del permiso de circulación no basta para decidirlo; una foto del salpicadero lo resuelve en un mensaje.
La ficha real: una pantalla y dos etapas
La misma pantalla se sirve en dos versiones que se diferencian en la etapa de potencia, no en el panel ni en el marco. La WHB lleva salida RCA y la WHV monta una etapa DCA. Cuál de las dos se envía depende del equipo de sonido que traiga tu coche y de si vas a amplificar por fuera; se cierra contigo en el presupuesto, antes de fabricar.
Del resto de la ficha conviene no fiarse de las cifras redondas. La memoria y el procesador cambian según la configuración del pedido, así que en la tabla no publicamos un número único: sería un dato cómodo de leer y falso en la mitad de los pedidos. Lo que sí es fijo va abajo.
Desliza la tabla para ver más
| Referencia | WH2699 (versiones WHB y WHV) |
|---|---|
| Medida | 12,3 pulgadas, táctil capacitiva, formato panorámico |
| Sistema | Android con Google Play |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos, integrados en el equipo |
| Navegación | GPS con antena incluida |
| Radio | FM/AM con RDS, conexión a la antena del coche |
| Cámara | Entrada de vídeo; la cámara no va incluida |
| Etapa de potencia | Salida RCA en la WHB, etapa DCA en la WHV |
| Montaje | Marco específico y arnés plug and play |
| Memoria y procesador | Según configuración; se cierra en el presupuesto |
Montaje: cinco pasos y una prueba
No hay que soldar ni cortar cables, pero sí desmontar con cuidado: la moldura de serie va a presión y se marca si se tira de una esquina.
- Retira la moldura que rodea el equipo. En este salpicadero sale a presión; empieza por el borde inferior con una palanca de plástico y ve soltando grapa a grapa.
- Quita los cuatro tornillos que sujetan el soporte de fábrica y saca el conjunto hacia fuera, sin tirar de los conectores.
- Conecta el arnés del kit: alimentación, altavoces, antena de radio, GPS y, si la llevas, cámara. En la mayoría de las unidades el conector del coche encaja sin adaptadores.
- Antes de atornillar nada, enciende y prueba: sonido, recepción de radio, señal de GPS, mandos del volante y cámara si la hay. Es el momento de detectar un conector flojo.
- Encaja el marco nuevo en el hueco, atorníllalo a los anclajes de fábrica, monta la pantalla y devuelve la moldura a su sitio.
En taller suele quedar entre una hora y hora y media. En casa se puede hacer con palancas de desmontaje y un destornillador, sin más herramienta.
Lo que se conserva y lo que depende
Se conserva tal cual:
- El hueco y los anclajes del equipo de serie, sin modificar el coche.
- Los aireadores y los mandos del clima, que no se desmontan.
- La antena de radio del coche, que se reutiliza.
- La moldura original, que se guarda y se puede volver a montar.
Depende de la unidad:
- Mandos del volante: se conservan si el coche los trae de fábrica y el arnés los reconoce. Lo confirmamos con la foto del conector.
- Cámara de marcha atrás: la pantalla tiene entrada de vídeo. Si el coche ya trae una de serie, el conector es distinto del de una cámara nueva y hace falta adaptador.
- Decodificador de CANbus: va incluido si tu versión lo necesita; hay unidades que no lo llevan y no conviene ponérselo.
- DAB: solo si el coche tiene antena DAB de fábrica. No se añade por software.
Y una cosa que se pierde, para que no sorprenda: el manos libres de la tapa original se va con ella. La función la asume la pantalla, que además proyecta el teléfono, pero el botón y el altavoz de aquel módulo no vuelven.
Tres datos antes de fabricar
El presupuesto se cierra con tres respuestas. No son un trámite: cada una cambia una pieza de la caja.
- Una foto del salpicadero, de frente y con luz. Decide la consola y, con ella, el marco.
- Si el coche lleva cámara trasera de fábrica. Cambia el adaptador del conector.
- Si lleva mandos en el volante y equipo amplificado. Decide el arnés y cuál de las dos etapas, WHB o WHV, se envía.
Con eso se prepara el pedido a la primera; sin eso se envía la configuración más habitual y el cambio se resuelve después por mensajería, con el coche ya desmontado.
Preguntas del Sandero
01¿Entra en un Sandero que viene sin pantalla, solo con la ranura del teléfono?
Sí, es justo la versión para la que está pensado. Al quitar la tapa con la ranura queda el hueco de fábrica con sus cuatro anclajes, y el marco del kit va atornillado ahí. No hay que cortar plástico ni cambiar los aireadores.
02¿Vale igual para el Renault Sandero que para el Dacia Sandero?
Sí. Es la misma carrocería con dos marcas comerciales, así que la consola y los anclajes son idénticos. Lo que hay que confirmar es la generación: si el coche es de 2019 o 2020 puede ser la carrocería anterior, que lleva otra consola.
03¿Se pierden los mandos del volante?
No si el coche los trae de fábrica y el arnés los reconoce. Antes de enviar te pedimos una foto del conector para ver qué versión monta tu unidad; si no los conserva, te lo decimos antes de cobrar, no después.
04¿Hay que cortar el salpicadero?
No. El marco tapa el hueco del equipo original y va atornillado a los anclajes de fábrica. La moldura de serie sale entera a presión y se guarda, por si algún día quieres volver al equipo de origen.
05¿Puedo mantener la cámara de marcha atrás de serie?
La pantalla tiene entrada de vídeo y la cámara se puede mantener, pero el conector de una cámara de fábrica no es el mismo que el de una cámara nueva. Dinos qué lleva tu coche y enviamos el adaptador correspondiente con el kit.
06¿Cuánto se tarda en montarla?
Entre una hora y hora y media en taller. Es un montaje plug and play: sale el equipo de serie, se conecta el arnés, se atornilla el marco y se monta la pantalla. No hay que soldar ni modificar el coche.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Si es un Sandero de 2019 a 2025, añade una foto del salpicadero: con ella confirmo la consola, el marco y el adaptador de cámara antes de fabricar.
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