Suzuki Jimny 2007-2012 · Grand Vitara 2005-2012 · pantalla de 7 pulgadas
Esta es la versión de 7 pulgadas que entra en el hueco de la radio de serie del Jimny de 2007 a 2012 y del Grand Vitara de 2005 a 2012, sin lector de discos. Conserva el contorno del salpicadero, los mandos del volante y la antena del coche, y añade CarPlay y Android Auto sin cables.
En este artículo
En el Jimny de 2007 a 2012 la consola central es estrecha y con poco fondo: la radio de serie ocupa el hueco y debajo queda un cajón pequeño donde acaba el teléfono. En el Grand Vitara de 2005 a 2012 el equipo va en un panel más ancho, con los aireadores encima y el climatizador justo debajo. Son dos salpicaderos distintos, pero el punto de partida es el mismo: una radio de fábrica con pantalla de una línea, sin mapas y sin más forma de enlazar el teléfono que el manos libres.
Con los años, esas unidades acaban dando guerra de la manera de siempre. Hay que apretar dos veces los botones, la luz de la pantalla parpadea al arrancar y el manos libres se corta en cuanto sales del casco urbano. El soporte del teléfono pegado al cristal tapa el problema, no lo resuelve.
La imagen que viene ahora es la referencia de compatibilidad del fabricante: tres salpicaderos de serie diferentes, en gris oscuro, en negro y en beige con aplique de madera. En los tres se cambia solo el equipo de la radio. El panel del clima, los aireadores y el embellecedor se quedan donde están.
Fíjate en un detalle de las fotos: en las tres, el climatizador está debajo del equipo y no se toca. Eso es lo que permite que el cambio sea reversible y que el coche no pierda su aspecto por dentro.
Lo que se queda es lo que importa: el coche sigue siendo el mismo. El equipo nuevo lee los datos que ya viajan por el CANBUS, así que los mandos del volante, el amplificador de fábrica y la antena funcionan sin añadir piezas al vehículo. No hay que tocar la centralita ni empalmar nada en el mazo original.
Lo que cambia se nota el primer día. Estos son los seis puntos:
El teléfono se enlaza al arrancar. Mapas, llamadas y música salen en la pantalla táctil sin conectar ningún cable.
El brillo aguanta el sol de frente, que en el Jimny entra casi vertical por el parabrisas y deja ciegas las pantallas baratas.
Mapa y música a la vez sin que la pantalla se quede pensando justo cuando llega un cruce.
Ecualizador de varias bandas y ajuste de tiempos para el habitáculo. Los altavoces de serie son modestos y aquí se les saca algo más.
Se conservan mediante la caja CANBUS que va en la caja. Volumen, pista y llamada siguen respondiendo desde el volante.
USB, AUX y entrada de micro a la vista, sin tener que buscar cables dentro de la guantera.
La distribución de la foto no es casual. En el Jimny el hueco no tiene holgura a los lados, así que los mandos físicos van en una columna estrecha y la pantalla se queda con todo el ancho disponible. En el Grand Vitara el panel es más ancho y la misma pieza se ve más despejada, pero el equipo es idéntico.
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | TBR/TVR/TC/TVS/TFS8666 |
| Vehículo | Suzuki Jimny y Suzuki Grand Vitara |
| Años | Jimny 2007-2012 · Grand Vitara 2005-2012 |
| Pantalla | Táctil de 7 pulgadas, panel QLED / IPS |
| Sistema | Android con Google Play |
| Procesador | Ocho núcleos |
| Memoria | Según versión: se confirma con el presupuesto |
| CarPlay / Android Auto | Inalámbricos |
| Audio | DSP con ecualizador de varias bandas |
| Mandos del volante | Se conservan, por caja CANBUS |
| Amplificador de fábrica | Se conserva con el arnés correspondiente |
| Lector de discos | No lleva |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo; la cámara va aparte |
| Marco adicional | No hace falta |
| En la caja | Arnés, caja CANBUS, antena GPS, cables RCA y USB |
Una aclaración sobre las referencias, porque aparecen dos en las búsquedas: en la ficha antigua del blog esta misma pieza se publicó como TAS/TB/TC/TVS/TFS8666. En el catálogo actual se sirve como TBR/TVR/TC/TVS/TFS8666, que es la que corresponde al Jimny 2007-2012 y al Grand Vitara 2005-2012 con salpicadero de serie. Si comparas ambas fichas y te cuadra el coche, es la misma pantalla.
No hace falta soldador ni cortar plástico. En estos dos coches el trabajo se ordena así:
Se libera con una espátula de plástico, sin hacer palanca con destornillador. Detrás aparecen los tornillos que sujetan el equipo de serie.
El conector del coche se suelta por su pestaña y se intercala el arnés. La caja CANBUS va en serie y es la que da vida a los mandos del volante.
Se encaja el equipo, se conectan antena y USB, y antes de cerrar se prueban mandos, audio, mapas y cámara si la llevas.
En la mayoría de los casos es una hora de trabajo. Dos avisos que ahorran sustos: desconecta el borne negativo antes de empezar, y no fuerces el embellecedor si el salpicadero ya se ha desmontado alguna vez, porque las grapas pueden estar cedidas y una de ellas rota se nota al volver a montar.
No lleva lector de discos. La música en disco deja de sonar. Si la sigues usando, dilo al pedir: para el Grand Vitara hay una versión con lector, con otro chasis y otra referencia.
No añade altavoces ni etapa. El sonido mejora por ecualización, pero sale por lo que traiga el coche. En un Jimny con los altavoces de serie, el salto se nota sobre todo en las voces y en el volumen limpio, no en los graves.
La cámara no va incluida. El equipo tiene entrada de vídeo, pero la cámara se pide aparte.
No cambia el resto del salpicadero. El clima y los aireadores se quedan igual. Quien espere una consola nueva se va a llevar una sorpresa: aquí solo cambia la pantalla.
El equipo se prepara según el coche, así que no sale de almacén a ciegas. Con estos cinco datos se cierra el pedido sin sustos:
Con eso confirmamos la versión antes de enviar. Puedes mandarlo todo desde la página de contacto.
Son los dos extremos del rango y sí entran, pero cada salpicadero tiene su embellecedor. Los años del Jimny son 2007 a 2012 y los del Grand Vitara 2005 a 2012. Si tu coche está matriculado justo en el año del cambio, una foto del salpicadero resuelve la duda.
No. La caja CANBUS que va en la caja traduce las señales del coche, así que volumen, cambio de pista y descolgar siguen funcionando desde el volante. En los Jimny que salieron sin mandos no hay nada que conservar, y el equipo funciona igual.
Porque el hueco del Jimny es corto de fondo y un lector se come casi todo el chasis. Al quitarlo, el equipo entra sin que el mazo de cables quede aprisionado detrás. Hoy la música va por USB o por el teléfono; si sigues con discos, pide la versión que sí los lee.
No se corta nada y no hace falta marco. La pieza viene moldeada con el contorno del salpicadero de serie y el embellecedor original vuelve a su sitio al terminar. Tampoco se empalman cables: todo pasa por el arnés.
Sí, siempre que el arnés sea el de tu versión. En los coches con equipo premium el conector cambia, y por eso pedimos una foto antes de fabricar. La antena se conecta al equipo nuevo directamente en la mayoría de las unidades.
Sí. El equipo tiene entrada de vídeo y la imagen aparece al meter la marcha atrás. La cámara no va incluida; si ya tienes una montada, dinos qué conector lleva para comprobar que encaja.
Dime el año y cuál de los tres salpicaderos es el tuyo y te preparo el presupuesto.
Con una foto del salpicadero y otra del conector confirmamos la versión el mismo día. Si te queda alguna duda, puedes consultarla antes de pedir: te paso entonces las condiciones de garantía y el coste del transporte hasta tu país.