Pantalla Android de 7 y 8,8 pulgadas para MINI Cooper 2014-2020 (GXV/GXE8680)
MINI Cooper F54, F55, F56 y F60 · 2014-2020 · pantalla de 7 y 8,8 pulgadas
Pantalla Android de 7 y 8,8 pulgadas para MINI Cooper 2014-2020 (GXV/GXE8680)
El GXV/GXE8680 ocupa el alojamiento redondo del MINI Cooper y añade Android, CarPlay y Android Auto sin cable. El sistema de fábrica sigue dentro: se puede volver al menú original del coche, con su radio y su mando giratorio, cuando apetezca. Se sirve en 7 pulgadas y en 8,8 pulgadas.
En el MINI la pantalla no es un añadido: es el centro del salpicadero, con su aro de luz ambiental alrededor y los mandos de la radio justo debajo. Por eso casi ningún propietario quiere taparla con un marco cuadrado pegado encima. Este equipo entra en el hueco de serie, conserva el aro y deja el interior tal y como salió de fábrica; lo que cambia es lo que aparece dentro.
En este artículo
Qué se gana frente a la pantalla de serie
La pantalla redonda de fábrica cumple con lo que se llevaba en 2014: emisora, teléfono, ajustes del coche y, en las unidades más equipadas, un mapa que se mueve a trompicones. El problema aparece con el uso diario. El mapa ocupa menos de lo que parece desde el asiento del conductor, las apps del teléfono no están, y para escuchar un pódcast hay que echar mano del cable o del Bluetooth, con el teléfono colgado de un soporte sobre la rejilla del aire.
Con el GXV/GXE8680 esa pantalla pasa a ser Android con Google Play: mapas que se actualizan solos, música en streaming, avisos de radares y las apps de siempre, con el teléfono conectado por CarPlay o Android Auto sin cable. La diferencia real no está en la lista de funciones, sino en dos detalles del día a día: el mapa deja de depender del teléfono y las llamadas salen por el micrófono del kit, no por el altavoz del teléfono.
Hay una segunda capa que casi ningún equipo de este precio conserva: el sistema original del coche sigue funcionando. Se puede alternar entre Android y el menú de fábrica, y el mando giratorio del iDrive sirve para las dos cosas. La radio de serie, los ajustes del vehículo y la información del coche no desaparecen; simplemente dejan de ser la única opción.
Qué salpicadero entra y cuál se queda fuera
El MINI cambió la consola central varias veces entre 2014 y 2020 sin tocar el aspecto exterior. El aro redondo se parece mucho de una versión a otra, pero detrás hay seis variantes distintas y el esquema del fabricante las marca como A, B1, B2, B3, C y D. Las seis están validadas para este equipo.
Lo que decide es la pieza que va dentro del aro: si el coche salió con pantalla de navegación, con pantalla de radio o con el display de texto pequeño. Las dos últimas fotos del esquema llevan una X naranja. Una es la radio básica, con la información en una franja de texto y sin pantalla de color; la otra ya monta de fábrica una pantalla ancha con otro marco. En esos dos casos el alojamiento no es el mismo y el kit no entra.
Esquema del fabricante. Desliza dentro del recuadro para ver las ocho fotos: las seis primeras llevan marca verde y las dos últimas, X naranja.
En la práctica la comprobación se hace con una foto del frontal. Se ve el aro, se ve la forma de la pantalla y se ve si el coche lleva los botones de radio debajo. Con eso se elige el marco y el arnés del pedido. El año del permiso de circulación no basta: la consola cambió más de una vez dentro del mismo periodo, y hay coches matriculados el mismo año con frontales distintos.
Ficha del GXV/GXE8680
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | GXV / GXE8680 |
| Vehículo | MINI Cooper F54, F55, F56 y F60 |
| Años | 2014 a 2020 |
| Pantalla | 7 pulgadas o 8,8 pulgadas, según la versión que se pida |
| Sistema | Android con Google Play, más el sistema original del coche en paralelo |
| Procesador | Qualcomm 6125, ocho núcleos Cortex-A53 a 2,0 GHz, GPU Adreno 506 y DSP Hexagon 546 |
| Memoria | 8 GB de RAM con 128 GB de almacenamiento, o 4 GB con 64 GB |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto sin cable; Bluetooth para música y llamadas |
| Datos | Módem 4G LTE integrado y Wi-Fi |
| Vídeo | Hasta 4K H.264 a 30 fotogramas por segundo; reproducción de 1080p en pantalla |
| Cámara | Entrada para cámara original o de aftermarket, con líneas de trayectoria y aviso de radar |
| Mandos | Mandos del volante y mando giratorio del iDrive |
| Imagen | Pantalla dividida, función de pantalla nocturna y brillo automático |
| Montaje | Arnés de conexión plug and play, con marco para la variante de consola del coche |
La diferencia entre las dos memorias es de uso, no de formato: la pantalla, el marco y el conexionado son los mismos. La versión de 8 GB con 128 GB tiene sentido si el coche va a llevar varias apps abiertas a la vez, mapas descargados sin conexión o grabación de cámara; la de 4 GB con 64 GB cubre mapas, música y llamadas sin problema. Cuál se sirve se decide al preparar el pedido.
Lo que se conserva y lo que no se toca
Esta es la parte que más preguntas genera, así que conviene decirla antes de comprar. El equipo no sustituye al coche: se coloca en el mismo sitio y trabaja con la electrónica que ya hay.
- El sistema de fábrica se queda. El menú original, la radio del coche y los ajustes del vehículo siguen accesibles. El equipo arranca en Android, pero se puede volver al menú de serie cuando se quiera.
- El aro de luz ambiental se conserva. Es la pieza que más se nota de noche y la que peor queda cuando un kit la tapa. Aquí sigue en su sitio, alrededor de la pantalla.
- Los mandos del volante y el iDrive siguen mandando. Volumen, cambio de pista y descolgar pasan al equipo nuevo; el mando giratorio del iDrive sirve también para moverse por Android y por el menú original.
- Las ayudas del coche no se inventan ni se pierden. Si el MINI trae sensores de aparcamiento o cámara de fábrica, el equipo los muestra; si no los trae, no aparecen por arte de magia.
- El climatizador no se toca. Las ruedas del aire y la temperatura siguen siendo las del coche, porque el kit no las sustituye.
La cuenta es sencilla: se gana Android y CarPlay, y no se pierde ni la radio del coche ni el aro de luz. Eso es lo que separa este equipo de un marco universal atornillado encima del salpicadero.
Lo que sí hay que tener claro es que la cámara y el DVR no vienen dentro del kit: se piden aparte y se montan con la instalación. Y que el equipo no añade funciones que el coche no traiga de fábrica, como el control de crucero adaptativo o el cuadro digital: eso es otra pieza y otro pedido.
Montaje en el MINI, paso a paso
El montaje es de salpicadero, sin soldaduras y sin cortar el arnés original. En estos coches el orden que funciona es este:
- El embellecedor, primero. El aro sale tirando con una palanca de plástico desde el borde inferior. Los clips aguantan varios desmontajes, pero se parten si se hace fuerza en un solo punto.
- Los tornillos del módulo. Quitados los tornillos, la pantalla y su soporte salen hacia fuera y quedan a la vista el conector principal, el de la antena y el del micrófono, si el coche lo lleva.
- Arnés al conector original. El kit es conexión plug and play: se enchufa y no hay cables cortados, así que el montaje se puede deshacer y volver al equipo de fábrica.
- Módulo del bus en línea. De él salen los mandos del volante, la señal de marcha atrás y los datos del coche. Se conecta antes de cerrar el marco, porque si queda flojo hay que abrir otra vez.
- Probar antes de atornillar. Encender, subir volumen, comprobar los mandos del volante, cambiar al menú original y engranar la marcha atrás con la cámara puesta. Cerrar sin probar es el error que más tiempo cuesta.
Con todo a mano, en torno a hora y media. Si se añade cámara de marcha atrás hay que sumar el recorrido del cable desde el salpicadero hasta el portón trasero, que en el MINI de tres puertas es la parte más entretenida del trabajo.
Qué datos pedimos antes de fabricar
Antes de preparar el pedido hacen falta tres cosas: el año del coche, una foto del salpicadero de frente y otra de la parte de atrás de la pantalla con los conectores a la vista. Con eso se identifica la variante de consola y se elige el marco y el arnés, que es la única pieza que cambia entre una versión y otra.
Ayuda añadir tres respuestas más: si el coche salió con pantalla de navegación o solo con radio, si lleva cámara o sensores de fábrica, y qué medida de pantalla se quiere, 7 u 8,8 pulgadas. La electrónica y el montaje son los mismos; lo que se prepara a medida es el conjunto de marco y arnés.
Dudas de propietarios del MINI
01¿Entra en un MINI Cooper de 2015 con la pantalla redonda pequeña?
Sí, es una de las consolas validadas, la que el esquema marca como A o B. Se pide con ese marco y ese arnés. Si el coche lleva solo la radio con display de texto, sin pantalla de color, entonces no: ese frontal es uno de los marcados con X.
02¿Se pierde el sistema original del coche al montar Android?
No. El equipo funciona con dos sistemas y se puede volver al menú de fábrica cuando se quiera. La radio del coche, los ajustes del vehículo y la información de a bordo siguen ahí; Android se suma, no sustituye.
03¿Qué medida elijo, 7 u 8,8 pulgadas?
Depende de la consola que lleve el coche y del marco disponible para esa variante. Con la foto del frontal lo confirmamos antes de fabricar: no se elige por gusto, se elige por lo que entra en el alojamiento original.
04¿Siguen funcionando los mandos del volante y el mando del iDrive?
Sí. Los mandos del volante van por el módulo del bus y controlan volumen, pista y llamadas del equipo nuevo. El mando giratorio del iDrive mantiene su función en el menú original y sirve también para moverse por Android.
05¿Se conserva el aro de luz ambiental del salpicadero?
Sí, el aro sigue en su sitio y se enciende como antes. En las consolas que no llevan aro luminoso de fábrica, el montaje queda igual de limpio pero sin luz, porque el equipo no añade una que el coche no tenga.
06¿Puedo poner cámara de marcha atrás y DVR con este equipo?
Sí. La entrada de vídeo admite cámara original o de aftermarket, con líneas de trayectoria, y el DVR se conecta como accesorio aparte. La imagen aparece sola al engranar la marcha atrás. Ni la cámara ni el DVR vienen dentro del kit.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto del salpicadero de frente y otra de la parte de atrás de la pantalla, y di qué medida quieres, 7 u 8,8 pulgadas. Con eso se elige el marco y el arnés antes de fabricar.
Escríbenos por la página de contacto - Condiciones de garantía - Cómo trabaja la fábrica
La ficha completa del producto, con las fotos de las dos medidas y el detalle del conexionado, está en la página del GXV/GXE8680 para el MINI Cooper.