Pantalla de 12,3 pulgadas para Ford Fiesta MK7 2009-2017 (WHB/WHV4493)
Ford Fiesta MK7 · 2009-2017 · pantalla de 12,3 pulgadas
Pantalla de 12,3 pulgadas para Ford Fiesta MK7 2009-2017 (WHB/WHV4493)
El WHB/WHV4493 sustituye la radio de fábrica del Ford Fiesta MK7 por una pantalla panorámica de 12,3 pulgadas que sube hasta el borde alto del bloque central. Las dos salidas de aire del centro y el climatizador se quedan donde están, los mandos del volante siguen sirviendo y el teléfono entra por CarPlay o Android Auto sin cable. Se fabrica en dos versiones: WHB con procesador de ocho núcleos y WHV con CPU de 1,6 GHz.
En este artículo
De dónde viene el Fiesta y qué se gana
El Fiesta MK7 salió de fábrica con una radio que informa en una matriz de puntos pequeña: la emisora, la hora y el nombre de la pista si hay suerte. En las unidades de 2009 a 2012 el Bluetooth, cuando el coche lo trae, se limita a las llamadas; en las de 2013 en adelante, con SYNC, ya se puede escuchar música del teléfono, pero el mapa y las apps no llegan nunca al salpicadero. Para navegar quedaba el recurso de siempre: un soporte de ventosa y el teléfono delante de la rejilla del aire, tapando media consola.
El WHB/WHV4493 parte de otro punto. La pantalla ocupa el hueco de la radio y sube hasta el borde superior del salpicadero, con formato panorámico y 12,3 pulgadas de diagonal: es la pieza más grande del interior a la vista. Debajo sigue todo lo de serie —las dos salidas de aire centrales, el botón de emergencia y las tres ruedas del climatizador—, así que el interior no se queda con un hueco ni con un marco postizo.
Lo que se gana en el uso diario es sobre todo navegación y teléfono. Los mapas se mueven con el coche y avisan de los radares fijos, cosa que la radio de fábrica no hacía en ninguna de sus versiones; las llamadas suenan por el micrófono externo del kit, que va cableado hasta la zona del retrovisor y se oye bastante mejor que el micro del teléfono apoyado en el salpicadero. Si además se monta la cámara de marcha atrás, la imagen aparece sola al engranar la marcha.
Tres radios de fábrica, tres conectores
El MK7 estuvo ocho años en el mercado y la radio cambió tres veces por dentro, aunque el frontal se parezca mucho de una versión a otra. Lo que cambia es la carcasa y, sobre todo, los conectores de atrás: la primera serie va de 2009 a 2011, la segunda cubre 2012 y 2013, y la del restyling llega hasta 2017. En el esquema que acompaña al kit aparecen marcadas como A, B y C.
Esto importa porque el arnés del equipo nuevo se enchufa al conector original, sin empalmes. Si la versión no coincide, el equipo no enciende o los mandos del volante no responden, y no hay ajuste de configuración que lo arregle. Por eso el pedido no se cierra con el año a secas: hace falta ver la parte de atrás de la radio que lleva el coche.
El solapamiento es real. Entre finales de 2012 y bien entrado 2013 se matricularon coches con las dos radios, y el año del permiso de circulación no siempre coincide con el del salpicadero. Un Fiesta de principios de 2013 puede llevar la radio B o la C, y solo la foto lo aclara.
Ficha del WHB/WHV4493
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | WHB/WHV4493 (WHB y WHV son las dos versiones del mismo formato) |
| Vehículo | Ford Fiesta MK7, tres y cinco puertas |
| Años | 2009 a 2017 |
| Pantalla | 12,3 pulgadas, formato panorámico, 1920 x 720 |
| Sistema | Android con Google Play |
| Procesador | Ocho núcleos A55 en el WHB; CPU de 1,6 GHz en el WHV |
| Memoria | 2 GB de RAM con 32 GB de almacenamiento, o 4 GB con 64 GB según versión |
| Teléfono | CarPlay y Android Auto sin cable, más Bluetooth para música y llamadas |
| Micrófono | Externo, con cable hasta la zona del retrovisor |
| Radio | FM y AM con RDS |
| Datos | 4G LTE y Wi-Fi |
| Sonido | Salida RCA y DSP con ecualizador |
| Cámara | Entrada de vídeo para cámara de marcha atrás |
| Ampliaciones | DVR, DAB, OBD2 y lectura de presión de neumáticos, opcionales |
| Montaje | Arnés de conexión plug and play y marco según la versión A, B o C |
Las dos versiones comparten pantalla, formato y conexionado; la diferencia está en el procesador y en la memoria. El WHB es el que conviene si se van a usar varias apps a la vez o si el coche va a llevar cámara y DVR; el WHV cubre el uso normal de mapas, música y llamadas. Cuál se sirve se decide al preparar el pedido, no después.
Lo que este equipo no hace
Los límites, antes de comprar
No tiene salida HDMI. Lleva salida RCA de audio y vídeo y DSP, y con eso se resuelve una pantalla trasera o un amplificador exterior, pero no se puede conectar un equipo que pida HDMI de forma directa.
No conserva el menú de la radio de fábrica ni el de SYNC: ese menú desaparece con el equipo viejo y su reloj pasa a la barra de la pantalla nueva. El Bluetooth de serie también se va; el teléfono se conecta al equipo nuevo, no al del coche.
No añade funciones que el coche no traiga. La entrada de vídeo existe, pero la cámara se monta aparte; si el Fiesta no tiene sensor de aparcamiento, el equipo no lo inventa, y tampoco toca el control de crucero ni el cuadro de instrumentos.
Y no convierte el climatizador en otra cosa: las tres ruedas del Fiesta siguen mandando el aire y la temperatura como siempre, porque el kit no las sustituye. Si lo que se busca es solo añadir CarPlay sin cambiar la pantalla, este no es el producto: aquí se cambia la radio entera.
Montaje en el Fiesta, paso a paso
Es un montaje de salpicadero, sin soldaduras y sin cortar el arnés original. El orden que funciona en estos coches es este:
- Embellecedor primero. Sale tirando con una palanca de plástico desde el borde inferior, sin herramientas metálicas. Los clips del Fiesta aguantan varios desmontajes, pero se parten si se hace palanca en un solo punto.
- Los tornillos de la radio. Quitados los tornillos, la radio sale hacia fuera y quedan a la vista el conector principal, el de la antena y, si el coche lo lleva, el del micrófono de serie.
- Arnés al conector original. El kit es conexión plug and play: se enchufa y no hay cables cortados, así que el montaje se puede deshacer y volver al equipo de fábrica.
- Módulo del bus en línea. De él salen los mandos del volante y la señal de marcha atrás. Se conecta antes de cerrar el marco, porque si queda flojo hay que abrir otra vez.
- Prueba antes de atornillar. Encender, subir volumen, comprobar los mandos del volante y engranar la marcha atrás con la cámara puesta. Cerrar sin probar es el error que más tiempo cuesta.
Con todo a mano, hora y media aproximadamente; si se añade cámara, hay que sumar el recorrido del cable por el umbral del copiloto hasta el portón trasero, que en el Fiesta de tres puertas es la parte más entretenida.
Qué datos pedimos antes de fabricar
El año del coche y una foto de la radio de fábrica, de frente y, si se puede, por detrás con los conectores a la vista. Con eso se elige el marco y el arnés de la versión A, B o C, que es la única pieza que cambia entre las tres. Conviene añadir tres respuestas más: si el coche lleva SYNC o la radio sencilla, si tiene cámara de fábrica y si es de tres o de cinco puertas, porque el recorrido del cable de la cámara no es el mismo.
La pantalla y el equipo son los mismos para todas las versiones; lo que se prepara a medida es el conjunto de marco y arnés. Si el coche está justo en el cambio de serie, el año no basta y la foto decide.
Dudas de propietarios del Fiesta MK7
01¿Vale para un Fiesta de 2010 con la radio de matriz de puntos?
Sí, es la versión A, la de 2009 a 2011. Se pide con ese arnés y con el marco correspondiente. Si el coche se matriculó a finales de 2011, mandad la foto de la parte de atrás: puede llevar ya la radio de la serie siguiente.
02¿Se pierde el SYNC al cambiar la radio?
El menú de SYNC desaparece con el equipo de fábrica, porque vivía en él. Las llamadas y la música del teléfono se siguen usando, pero a través del equipo nuevo: CarPlay, Android Auto o Bluetooth. Los mandos del volante para descolgar y subir volumen se conservan.
03¿Hay que cortar el salpicadero para que entre la pantalla?
No. El kit trae el marco que sustituye al embellecedor original y se atornilla en los mismos puntos. La pantalla queda por encima de las salidas de aire, sin recortar plástico ni modificar el mueble del climatizador.
04¿Funcionan los mandos del volante con el equipo nuevo?
Sí, a través del módulo del bus. Volumen, cambio de pista y descolgar pasan al equipo nuevo. Los botones del control de crucero y los del cuadro de instrumentos no van por la radio y se quedan igual.
05¿Qué diferencia hay entre el WHB y el WHV?
El procesador y la memoria. El WHB monta ocho núcleos y admite la configuración de 4 GB de RAM con 64 GB; el WHV lleva una CPU de 1,6 GHz y la de 2 GB con 32 GB. La pantalla, el formato y el conexionado son idénticos en las dos.
06¿Se puede poner cámara de marcha atrás y DVR a la vez?
Sí. La entrada de vídeo es para la cámara de marcha atrás y el DVR se conecta como accesorio aparte; el equipo conmuta solo al engranar la marcha. La cámara y el DVR se piden con el kit, no vienen dentro.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Añade una foto de la radio de fábrica, de frente y por detrás, y di si el coche lleva SYNC. Con eso se elige el marco y el arnés de la versión correcta antes de fabricar.
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