Pantalla doble de 12,3 pulgadas para Porsche Macan 2010-2017 (KWE3522)
Macan de primera generación - doble pantalla de 12,3 pulgadas
Pantalla doble de 12,3 pulgadas para Porsche Macan 2010-2017 (KWE3522)
El KWE3522 no cambia una pantalla por otra: ocupa la franja alta del salpicadero con dos paneles táctiles de 12,3 pulgadas montados en una sola pieza. El de la izquierda es el equipo Android; el de la derecha queda delante del acompañante. Debajo siguen las salidas de aire centrales y la consola del cambio, con sus botones.
Quien compra un Macan de esos años no lo hace por la pantalla. Lo hace por cómo va el coche, y la pantalla es justo la pieza que se quedó atrás: el mapa tarda en abrir, las indicaciones acaban en el teléfono sujeto al parabrisas y el acompañante viaja sin nada que mirar. A lo ancho, este salpicadero tiene sitio de sobra, y ese sitio es el que aprovecha el kit.
La pieza sustituye el marco que va desde la pantalla de fábrica hasta el lado del acompañante. No es una tablet pegada encima: es un frontal completo, con su moldura superior y sus anclajes, que se atornilla en los mismos puntos que el original y deja el remate del salpicadero a ras.
Qué se sustituye y qué no
El desmontaje se queda en la parte alta. Sale el marco que rodea la pantalla de fábrica, sale el equipo y entra la pieza nueva, que se atornilla en los anclajes del original. Las dos salidas de aire centrales y la consola del cambio, con sus botones, no se tocan: quedan justo debajo, donde estaban.
Lo que decide la referencia no es el acabado ni el año del coche, sino la central que lleve montada. En el Porsche Macan 2010-2017 conviven dos, y el conector no es el mismo.
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| Versión | Cómo se reconoce | Qué nos hace falta |
|---|---|---|
| PCM3.1 | Marco estrecho alrededor de la pantalla y botonera física a cada lado del equipo. | Foto del equipo encendido |
| PCM4.0 | Marco más ancho, menús con iconos grandes y menos teclas alrededor. | Foto del equipo encendido y del hueco sin el marco |
| Volante a la derecha | Se ve por el lado del volante, no por el año del coche. | Consúltanos: el marco se prepara aparte |
El corte entre una central y otra cae entre 2015 y 2016, así que el año solo sirve para orientar: hay coches de la misma quinta con una u otra. Con la foto se cierra la versión el mismo día y se evita el único error caro de este montaje, que es pedir el marco de la central equivocada.
Dos pantallas, dos usos
La pantalla izquierda es el equipo: ahí están el mapa, la música, las llamadas y los ajustes. La derecha no repite lo mismo. En las fotos de instalación aparece con la página del climatizador, con la temperatura de cada lado y los asientos calefactables, y también admite vídeo. Para un viaje largo es el reparto que funciona: el conductor no suelta su mapa y el acompañante tiene algo que hacer.
El cambio que se nota al conducir no es el tamaño de la pantalla, es dónde queda. El mapa pasa a estar a la altura de la mirada y las indicaciones salen por los altavoces del coche, sin depender de un soporte de ventosa. En un Macan que hace viajes largos, eso cambia la forma de conducir de noche y con lluvia.
Ficha del KWE3522
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| Concepto | Dato |
|---|---|
| Modelo | KWE3522 |
| Pantallas | Dos, de 12,3 pulgadas, táctiles, en una sola pieza |
| Sistema | Android con Google Play |
| Procesador | Ocho núcleos |
| Panel | QLED / IPS con tratamiento antirreflejo |
| Memoria | Según configuración; se cierra al confirmar el pedido |
| Datos | Módem 4G LTE integrado |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo dedicada en el arnés |
| Mandos del volante | Se conservan por CANBUS |
| Audio | Según el equipo de fábrica (ver sección 06) |
| Marco | Según la central del coche: PCM3.1 o PCM4.0 |
La memoria no se elige al azar desde aquí: se cierra contigo al confirmar el pedido, porque cambia la configuración y el plazo. Para mapa, música y varias aplicaciones abiertas a la vez, la opción de más capacidad es la que va sin apuros, y es la que solemos recomendar cuando el coche va a hacer viajes largos.
Montaje paso a paso
El procedimiento es el habitual en estos frontales: se retira la moldura, sale el equipo de fábrica, se conecta el arnés específico y se presenta la pieza. No se corta el salpicadero ni se empalman cables del coche.
- Desconecta el borne negativo de la batería y espera un par de minutos antes de tocar conectores.
- Retira la moldura superior del salpicadero. Va a presión y sale con una palanca de plástico, empezando por la esquina del acompañante.
- Afloja los tornillos del equipo de fábrica y suelta sus conectores por la pestaña, sin tirar del mazo.
- Presenta la pieza nueva sin atornillar, conecta el arnés y la línea de CANBUS, y enciende para probar imagen, audio, mandos y cámara.
- Con todo funcionando, atornilla, encaja la moldura superior y cierra la consola.
En un taller que ya haya desmontado un Macan, el trabajo entra en dos o tres horas. El paso cuatro es el que se salta la gente con prisa: probar con la consola a medio montar ahorra desmontar dos veces si un conector no ha entrado hasta el fondo.
Lo que este kit no hace
Los cuatro límites que conviene tener claros
Conviene decirlo antes de comprar, no después.
- No conserva el menú del PCM. Los ajustes que vivían dentro de ese menú dejan de estar accesibles desde la pantalla nueva. Antes de desmontar, apunta cómo estaba configurado el coche.
- No son dos Android independientes. Las dos pantallas salen de la misma unidad: cada una lleva su contenido, pero no funcionan como dos tabletas separadas.
- No arregla un equipo de sonido averiado. Si el amplificador de fábrica ya falla, el problema sigue ahí después del montaje.
- No sustituye al climatizador. Los mandos del clima siguen en la consola central y siguen mandando; la pantalla derecha solo muestra sus datos.
Audio, cámara y mandos
Tres cosas dependen del coche concreto y no de la pieza. Las tres se resuelven con una foto y una frase al hacer el pedido.
- Audio: si el Macan lleva Bose o Burmester, el sonido viaja por fibra óptica y el arnés se prepara distinto. Dilo al pedir; con el equipo de serie el conexionado es otro.
- Cámara de marcha atrás: la de fábrica se mantiene en la mayoría de los casos. Si se montó después, hay que ver de dónde toma la alimentación, porque de eso depende que la imagen no se quede en negro.
- Mandos del volante: volumen, cambio de pista y descolgar se conservan por CANBUS, sin cableado adicional por el volante.
- Sensores de aparcamiento: si el coche los trae de fábrica, se muestran en la pantalla nueva; si no los trae, no hay nada que mostrar.
Ninguno de estos cuatro puntos se resuelve con una actualización posterior. Se decide al preparar el mazo, así que la información tiene que llegar antes de fabricar, no después de recibir el paquete.
Preguntas antes de pedir
01¿Sirve para cualquier Macan de la primera generación?
La referencia cubre el Macan hasta 2017. Lo que decide no es el año del permiso de circulación sino la central que lleve montada, PCM3.1 o PCM4.0. Con una foto del equipo encendido cerramos la versión antes de fabricar, y si el coche está justo en el cambio de serie, la foto manda sobre el año.
02¿Se pierde el climatizador al montar la pantalla derecha?
No. Los mandos del clima siguen en la consola central, en su sitio, y siguen funcionando igual. La pantalla derecha muestra la temperatura de cada lado y los asientos calefactables porque lee esos datos del coche, no porque los controle. Lo que desaparece es el menú del equipo de fábrica, no el clima.
03¿Las dos pantallas pueden enseñar cosas distintas a la vez?
Sí. Salen de la misma unidad, pero cada panel lleva su contenido: en las fotos de instalación la izquierda muestra el mapa y la derecha el climatizador o un vídeo. Es el reparto que recomendamos para viajar, porque el conductor no pierde su ruta cuando el acompañante cambia lo que tiene delante.
04¿Hay que cortar el salpicadero o empalmar cables?
No se corta el salpicadero ni el mazo original. El kit trae un arnés de conexión que se intercala entre el coche y la unidad nueva, y la pieza se atornilla en los anclajes del frontal de serie. Si alguien propone cortar el mazo para empalmar, es señal de que la pieza no es la correcta para ese salpicadero.
05¿Se conserva el sonido del equipo Bose o Burmester?
Se conserva si el arnés se prepara para fibra óptica, y eso se decide al pedir. Por eso preguntamos por el audio antes de fabricar: un Macan con equipo de serie y otro con Bose o Burmester no llevan el mismo conexionado, y montar el equivocado deja el audio sin sonido o con menos canales de los que tiene el coche.
06¿Qué pasa con la cámara de marcha atrás que ya llevo?
La de fábrica se mantiene en la mayoría de los casos, porque el arnés tiene entrada de vídeo dedicada. Si la cámara se instaló después con una pantalla aparte, hay que revisar de dónde toma la corriente: mándanos una foto del conexionado y lo confirmamos antes de fabricar.
Pedir con una foto
Se cierra con tres datos: el año del coche, una foto del equipo encendido y si el volante va a la izquierda o a la derecha. Si lleva Bose o Burmester, añádelo en el mismo mensaje. Con eso preparamos el marco y el arnés correctos, y la unidad sale probada con la configuración que hayas elegido.
Para talleres que montan varias unidades del mismo modelo, conviene agrupar el pedido: los marcos se preparan juntos y cada coche queda identificado con su versión. El plazo se confirma con la cantidad y las condiciones de garantía se consultan antes de cerrar el pedido.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Para el Macan necesitamos el año, la central que lleva y una foto del equipo encendido. Con eso confirmamos marco y arnés antes de fabricar.
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