Pantalla Android de 7 pulgadas para Audi A4 B6 B7 y Seat Exeo 2002-2008 (TDB/TDV8543)
Audi A4 B6 y B7 · 2002-2008 · TDB/TDV8543
Pantalla Android de 7 pulgadas para Audi A4 B6 B7 y Seat Exeo 2002-2008 (TDB/TDV8543)
El A4 de las generaciones B6 y B7 lleva el equipo de radio en el hueco alto de la consola, con el climatizador justo debajo y el cenicero cerrando el bloque. La referencia TDB/TDV8543 cambia ese equipo por una pantalla táctil de 7 pulgadas que respeta la forma del frontal y deja la botonera en el lado derecho. No hay que cortar el salpicadero, ni cambiar el clima, ni tocar las salidas de aire.
Qué A4 entra y cuál no
Esta referencia es para el A4 de las generaciones B6 y B7, el que se vendió entre 2002 y 2008. Entran también el S4 y el RS4 de esos mismos años, porque comparten consola, y el Seat Exeo, que se montó sobre el salpicadero del B7. Si tu Exeo es de los primeros y quieres asegurarte, con una foto del frontal del equipo lo cierro en un mensaje.
Se reconoce por la consola central: una pieza de doble DIN con el equipo de radio arriba, el climatizador debajo con sus dos ruletas y su fila de teclas, y el cenicero al final. Si en tu coche el clima va integrado en una pantalla táctil o el mando de navegación está junto a la palanca de cambios, no es este: es el A4 B8, que llegó en 2008 con otra consola y otro arnés.
Fuera de la lista quedan también el A3 de la serie 8P y el A6 de la serie C5. Comparten años con el B6 y el B7, pero ni el hueco ni el conector son los mismos, y forzar el marco acaba en un salpicadero marcado. Prefiero decirte que no entra antes que venderte un kit que hay que devolver.
El equipo de fábrica frente a la pantalla nueva
Lo que llevas ahora
Concert, Chorus o Symphony, según el acabado. Pantalla de una línea, lector de CD en el frontal, seis teclas de emisora y el botón de tráfico. Sin mapas, sin CarPlay y sin entrada de cámara.
El Bluetooth solo llegaba si el primer dueño lo pidió, así que en buena parte de estos coches no está. Y el manos libres, cuando lo hay, se lleva desde el volante con un menú de cuatro líneas.
Lo que queda con el kit
Pantalla táctil de 7 pulgadas en el mismo hueco. CarPlay y Android Auto sin cable, mapas con GPS y antena incluida, entrada de cámara de marcha atrás y radio con RDS.
Y mantiene el lector de discos en el frontal: los CD que ya tienes en la guantera siguen sonando, cosa que no hace casi ningún equipo de este tamaño.
La diferencia que más se nota no es el tamaño de la pantalla, es lo que aparece en ella. Con el equipo de serie, para llevar el mapa del teléfono hay que sujetarlo en un soporte del parabrisas y mirar de reojo. Con el kit, el mapa, la música y las llamadas salen en el hueco donde antes estaba la radio, y los mandos del volante siguen sirviendo.
El frontal, botón por botón
Se cambia el frontal entero, pero solo el frontal. La pantalla ocupa el hueco del equipo, la botonera se coloca a la derecha y el climatizador se queda donde estaba, con las mismas ruletas y las mismas teclas. El kit trae la moldura específica de esta consola, así que no hay que lijar, ni recortar, ni cambiar las salidas de aire.
Los botones son físicos, no táctiles: NAVI, BAND, BT, DVD, EQ, AMS, HOME y SEEK, con la rueda de volumen en el centro y la ranura de la tarjeta de mapas junto al PLAY. Se pulsan sin apartar la vista de la carretera, y eso en marcha se agradece más de lo que parece cuando el resto del salpicadero también es de botón.
La luz de los botones va en color y se puede cambiar desde el menú. En un interior negro de estos años, un tono cálido queda más discreto que el blanco frío que traen de fábrica la mayoría de las pantallas genéricas.
Las dos placas: TDB y TDV
Las dos referencias son la misma pantalla con dos placas distintas. La TDB lleva 2 GB de memoria de trabajo y 32 GB de almacenamiento; la TDV sube a 4 GB y 64 GB. Las dos montan el mismo procesador de ocho núcleos y el mismo panel de 7 pulgadas, de modo que la diferencia se nota al abrir varias aplicaciones a la vez y al guardar mapas descargados, no en el uso diario de CarPlay.
Cuál conviene: si el coche va a hacer viajes largos con mapas descargados y música guardada en la memoria, la TDV. Si el teléfono hace el trabajo y la pantalla solo proyecta, la TDB va sobrada y cuesta menos. Se elige al pedir, antes de fabricar, y queda por escrito en el presupuesto.
Qué se conserva y qué se pierde
Se conservan los mandos del volante, que se leen por el módulo CANbus del coche y siguen cambiando emisora, volumen y pista. También se quedan la antena de radio, el climatizador, el testigo de la marcha atrás y el propio hueco: el arnés va al conector de fábrica, así que si algún día quieres volver al equipo original se desconecta sin dejar marca.
Se pierde, y conviene decirlo antes de comprar, el listado de emisoras que el equipo de serie mostraba en la pantalla del ordenador de viaje, y el cargador de CD remoto si tu coche lo llevaba en la guantera. El lector del frontal sí sigue leyendo discos, pero ese cargador de seis discos deja de responder.
Un aviso sobre el sonido: si el coche salió con el equipo BOSE, los altavoces van amplificados y hace falta el adaptador correspondiente para que el volumen y el reparto de canales funcionen como deben. Dímelo al pedir. Sin el adaptador el equipo suena, pero por debajo de lo que puede dar.
Montaje y comprobaciones
- Batería desconectada antes de empezar. En un coche con CANbus es el primer paso en todos los manuales y evita testigos encendidos al terminar.
- Sale el embellecedor de la consola con una palanca de plástico, empezando por la esquina inferior. Va a grapas y no deja marca si se hace con cuidado.
- Se desatornilla el equipo de fábrica y se sueltan los conectores tirando de la pestaña, nunca del cable. Detrás aparecen el conector de alimentación, el de altavoces y, si el coche lo lleva, el del cargador.
- Se conecta el arnés del kit y el decodificador de CANbus. Los conectores son específicos y no entran en otro sitio, así que no hay forma de equivocarse si se empuja sin forzar.
- Se prueba todo antes de atornillar el marco: encendido, sonido, mandos del volante, antena y cámara. Con la pantalla fuera se llega a todo; con el marco montado, no.
En un A4 con radio de serie, el trabajo es de hora y media a dos horas en taller, contando la cámara si la pones. Sin cámara, menos de una hora. Antes de fabricar te pido tres cosas: una foto del frontal del equipo de serie, si el coche lleva BOSE y si lleva cámara de fábrica. Con eso el kit sale correcto a la primera.
Ficha de la TDB/TDV8543
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Referencia | TDB/TDV8543 |
| Vehículo | Audi A4 B6 y B7, S4 y RS4, 2002-2008; Seat Exeo con el mismo salpicadero |
| No válido para | A4 B8 en adelante, A3 8P y A6 C5 |
| Medida | 7 pulgadas, formato apaisado |
| Panel | Táctil capacitivo, IPS, 1024 x 600 |
| Sistema | Android con Google Play |
| Procesador | Ocho núcleos |
| Memoria | 2 GB y 32 GB en la TDB; 4 GB y 64 GB en la TDV |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos, integrados |
| Navegación | GPS con antena incluida |
| Radio | FM/AM con RDS |
| Audio | Proceso digital de sonido y salida RCA; adaptador aparte si el coche lleva BOSE |
| Conexión | 4G LTE y WiFi |
| Lector de discos | Sí, en el frontal |
| Cámara | Entrada de marcha atrás; la cámara se pide aparte |
| Mandos del volante | Se conservan por CANbus cuando el coche los lleva |
| Montaje | Marco específico para el hueco de serie, sin cortar el salpicadero |
| Opcionales | Grabador de cámara, DAB, diagnosis por OBD2 y sensor de neumáticos |
Preguntas de propietarios
01¿Vale para un A4 B7 de 2007 con Symphony?
Sí. El B7 mantiene el hueco de doble DIN del B6 y el Symphony ocupa exactamente ese espacio, así que el marco entra sin adaptaciones. Mándame una foto del frontal del equipo y te confirmo la variante del arnés antes de fabricar.
02¿Se pierde el climatizador o algún botón del salpicadero?
No se pierde nada del clima. El climatizador va debajo del equipo y no se toca: siguen sus dos ruletas, sus teclas de desempañado y el botón del aire recirculado. La pantalla ocupa solo el hueco de la radio.
03¿Siguen funcionando los mandos del volante?
Sí, cuando el coche los lleva. Se leen por el módulo CANbus y responden al volumen, al cambio de pista y al teléfono. Si tu A4 no salió con volante multifunción, no hay nada que conservar y tampoco se echa en falta.
04¿Lleva lector de discos o no?
Esta referencia sí lo lleva, en el frontal, y lee los CD que ya tengas. Si prefieres una unidad sin lector, hay otra referencia de 7 pulgadas para el mismo coche; dímelo y te paso esa en lugar de esta.
05¿Se puede volver al equipo de fábrica?
Sí. El arnés del kit se conecta al conector original y no se corta ningún cable del coche, así que se puede deshacer y dejar el A4 como estaba. Es la razón por la que no recomendamos empalmar a cinta aislante, aunque sea más rápido.
06¿Qué necesitas para darme precio?
El modelo y el año del coche, una foto del frontal del equipo de serie y si lleva BOSE o cámara de fábrica. Con eso te digo qué placa conviene, qué arnés va y el presupuesto de la cantidad que necesites.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto. Si además me mandas una foto del frontal del equipo de serie, te confirmo la placa y el arnés antes de fabricar.
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