Pantalla OEM de 10,5 pulgadas para Maserati Quattroporte 2017-2023 (HG3967)
Maserati Quattroporte 2017-2023 · panel con botonera del clima · 10,5 pulgadas
Pantalla OEM de 10,5 pulgadas para Maserati Quattroporte 2017-2023 (HG3967)
En el Quattroporte de última generación la pantalla vive encajada en el centro del salpicadero, debajo del reloj analógico y entre los difusores horizontales. Este kit de 10,5 pulgadas sustituye el equipo de serie sin desmontar esa arquitectura: la esfera del reloj sigue donde está, la moldura de madera no se toca y la palanca del cambio con el mando giratorio de la consola quedan como estaban. Lo que cambia es la superficie útil y que el teléfono deja de necesitar cable para proyectarse.
Qué Quattroporte entra en esta pantalla
La franja que cubre la referencia es 2017-2023, la del Quattroporte de última generación. Para saber si tu coche es el de esta pieza no mires el año del permiso de circulación: mira la consola. Esta pantalla está modelada sobre el salpicadero que lleva el reloj analógico en lo alto, entre dos difusores horizontales, y la fila de teclas del clima inmediatamente debajo del equipo. Si tu unidad responde a esa distribución, el marco entra sin recortes.
El kit no es solo una pantalla: es el panel completo. El marco, el cristal táctil y la botonera del clima viajan en una sola pieza, y por eso el hueco no queda con remiendos ni con piezas pegadas por encima de la moldura. La esfera del reloj y el embellecedor de madera que la rodea se conservan tal cual, porque el kit empieza justo por debajo de ellos.
Hay un detalle que conviene aclarar antes de pedir, y es el que más devoluciones evita en una berlina de este precio: dentro de esos seis años hay unidades con el equipo de fábrica actualizado y el embellecedor cambia ligeramente de forma. No es un cambio de generación, es una variante de montaje. Por eso, antes de fabricar, pedimos el año exacto y una foto de la consola con la pantalla encendida. Con esas dos cosas descartamos el único error que no se arregla a distancia.
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| Modelo | Vehículo | Años | Panel |
|---|---|---|---|
| HG3967 | Maserati Quattroporte | 2017-2023 | Reloj arriba, teclas del clima bajo la pantalla |
| Otras referencias | Quattroporte de generaciones anteriores | Hasta 2016 | Otra moldura y otra medida: no es esta pieza |
Antes y después del salpicadero
El equipo de serie del Quattroporte no es un mal equipo: es táctil, está bien integrado y suena como debe. El problema es el de casi todas las berlinas de esa época: la superficie se queda corta para un mapa y la conexión con el teléfono depende del cable o del extra que trajera pedido el primer dueño.
Con el equipo de fábrica
Pantalla de formato apaisado encajada en la moldura, con el reloj por encima y la botonera del clima debajo. La radio y los medios funcionan bien, pero el navegador no vive en el coche: el mapa llega del teléfono. CarPlay y Android Auto solo aparecen si la unidad salió con ese extra, y en muchas de ellas el enlace es por cable, con el teléfono colgando delante de la consola y el cable cruzando la madera.
Con la pantalla de 10,5 pulgadas
La superficie crece hasta 10,5 pulgadas con 1280 x 800 de resolución, y el panel nuevo ocupa el mismo hueco, con las teclas del clima en la fila de abajo y la esfera del reloj intacta arriba. CarPlay y Android Auto entran solos al arrancar, sin cable, y el mapa puede quedarse en la propia pantalla con la antena GPS que va en la caja.
La diferencia que se nota al primer kilómetro no es el tamaño, es la postura al conducir. Con la pantalla más grande y las teclas del clima en su altura de siempre, el mapa queda dentro del campo de visión sin bajar la vista al apoyabrazos, y el salpicadero no se llena de soportes ni de cables. En las fotos de montaje se ve lo que de verdad importa: la madera, el reloj y la consola siguen siendo los del coche.
Cómo se monta, paso a paso
El trabajo va en el orden de siempre y sin cortar nada del coche. Entre desmontar, conectar y atornillar se va alrededor de dos horas en un taller, contando las pruebas de sonido, radio y cámara.
- Empieza quitando el borne negativo de la batería. No es un formalismo: con tensión en el conector del equipo, cualquier roce del arnés contra el chasis se lleva un fusible por delante.
- Retira el embellecedor que rodea la pantalla y la botonera con una palanca de plástico, empezando por una esquina. Va a presión y sale sin marcas si no se fuerza con destornillador.
- Suelta los cuatro tornillos del equipo de serie y saca los conectores por su pestaña, sin tirar del cable. Déjalo entero en una caja: el montaje se deshace sin marcas y el equipo vuelve a su sitio el día de la venta.
- Conecta el arnés del kit a los conectores originales: alimentación, altavoces, antena de radio, GPS y vídeo de cámara. Añade el decodificador de CANbus si tu unidad lo pide; es la pieza que mantiene vivos los mandos del volante y el amplificador de serie.
- Presenta el panel nuevo y comprueba que el borde del marco queda a ras de la moldura antes de apretar los tornillos. Si asoma o queda hundido, el embellecedor no es el de tu versión y hay que parar ahí.
- Enciende y prueba en este orden: volumen y cambio de pista desde el volante, recepción de radio, cámara al meter la marcha atrás y emparejamiento de CarPlay. Con la pantalla todavía fuera de sitio se revisa en un minuto.
Qué cambia al conducir
El teléfono deja de ir suelto
CarPlay y Android Auto se enlazan sin cable al arrancar. Las llamadas, la música y el mapa salen por la pantalla del coche, y el teléfono puede quedarse en el bolsillo o cargando en el apoyabrazos sin ocupar la consola.
Mapa propio, con o sin cobertura
La antena GPS va en la caja. Puedes instalar una aplicación de mapas en la propia pantalla y llevar el mapa descargado, algo que se agradece al salir de la autopista y quedarse sin datos.
Sonido y radio de serie
Etapa TDA7851 y procesador de sonido, con salida para amplificador externo. El sintonizador FM/AM mantiene el RDS, así que el nombre de la emisora se sigue leyendo en pantalla como antes.
En conectividad, el WiFi de doble banda sirve para compartir datos desde el teléfono, y el Bluetooth enlaza también los móviles que no proyectan pantalla. La entrada de vídeo da para más que la cámara de marcha atrás: admite una cámara frontal de grabación con avisos de distancia y de carril, y puede mostrar la presión de los neumáticos si se montan los sensores. Son extras que se piden aparte, no vienen en la caja, y no los damos por hechos hasta que nos digas qué quieres montar.
Qué se conserva y qué no prometemos
Aquí conviene ser explícito, porque es lo que decide si el cambio merece la pena en tu unidad.
Se conserva
- La esfera del reloj analógico y la moldura que la rodea. El kit empieza por debajo: no hay que desmontarlas ni taparlas.
- La palanca del cambio y el mando giratorio de la consola, que quedan donde están porque el panel no baja hasta ahí.
- Los mandos del volante, con el decodificador de CANbus del kit, siempre que tu unidad los traiga de fábrica y el arnés los reconozca.
- La etapa de amplificación que traiga el coche de fábrica, si la lleva: al pedir, dinos qué equipamiento monta y preparamos el arnés que corresponde.
- La cámara trasera que ya venga montada en el coche, con el adaptador del kit; si no hay cámara, el panel trae entrada de vídeo para poner una después.
No lo prometemos
- Ajustes del climatizador que no estén en la botonera del panel. Las teclas viajan en el kit, pero el comportamiento se comprueba en tu unidad antes de enviar.
- Recepción DAB/DAB+ cuando el coche no salió con antena para ello: depende de la antena física, no de una actualización.
- Las cuatro cámaras de la vista 360, a menos que el coche ya las traiga de serie.
Configuraciones y referencia
La misma pantalla se sirve con placas distintas, y lo que cambia entre una y otra es la memoria y el chip, no el marco ni la medida. Por eso el hueco entra igual en los tres casos y la decisión se reduce a cuánta soltura quieres cuando llevas el mapa, la música y una app de avisos abiertas a la vez.
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| Configuración | Medida | RAM-ROM | CarPlay / Android Auto | Cámara |
|---|---|---|---|---|
| Básica | 10,5 pulgadas | 2 GB + 32 GB | Inalámbricos | Entrada de vídeo |
| Media | 10,5 pulgadas | 4 GB + 64 GB | Inalámbricos | Entrada de vídeo |
| Alta | 10,5 pulgadas | 8 GB + 128 GB | Inalámbricos | Entrada de vídeo |
En el catálogo actual esta pieza aparece como HG3967. En listados antiguos de la misma pantalla se ven los sufijos HB3967 y HV3967, que corresponden a configuraciones de memoria distintas dentro de la misma familia. Si llegas por el nombre antiguo, no hay problema: dime qué memoria quieres y te confirmo qué referencia sale y con qué placa.
El contenido de la caja es el de siempre en esta familia: el panel con la pantalla ya montada, el marco de este salpicadero, el arnés plug and play, la antena GPS, el decodificador de CANbus cuando la unidad lo pide y el manual. Del precio hablamos cuando tenga delante el modelo y el año: cambia con la memoria y con la cantidad, y publicarlo aquí solo generaría malentendidos.
La foto que pedimos antes de fabricar
Con el año no basta: dos Quattroporte del mismo año pueden salir con equipamientos distintos, y el embellecedor que rodea al equipo cambia con ellos. Lo que pedimos se hace en un minuto: una foto de la consola con la pantalla encendida, de frente y con luz, más el año exacto de matriculación. Con eso comprobamos la forma del marco, el tipo de conector y si el coche lleva cámara o amplificador de serie.
Si prefieres enseñárnoslo antes de pedir, escríbenos por la página de contacto con la foto y el año: te decimos qué referencia corresponde a tu unidad, sin compromiso y sin pedirte datos de pago.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto.
Get PricePreguntas frecuentes
01¿Entra en cualquier Quattroporte de 2017 a 2023?
En los que llevan el salpicadero con el reloj analógico arriba y las teclas del clima bajo la pantalla, sí. Esa es la distribución sobre la que está modelado el marco. Si el tuyo tiene otra consola, o si dudas porque el coche es de los primeros de la serie, mándanos una foto y te lo decimos antes de cotizar.
02¿Se pierde el reloj del salpicadero o la moldura de madera?
No. El kit empieza por debajo del reloj, así que la esfera y la moldura que la rodea se quedan en su sitio, igual que la línea de difusores. Lo único que se sustituye es el equipo y el embellecedor que lo rodea, y ese embellecedor vuelve a entrar si algún día quieres deshacer el cambio.
03¿Funcionan los mandos del volante y las teclas del clima?
Los mandos del volante se conservan con el decodificador de CANbus que va en el kit, si tu unidad los trae de fábrica. Las teclas del clima viajan en el panel nuevo, en la misma fila que tenían; su comportamiento se comprueba en tu unidad antes de enviar, y si algo no cuadra te lo decimos entonces, no después de que la tengas montada.
04¿Hay versión para volante a la derecha?
El panel que servimos habitualmente va montado en unidades con volante a la izquierda. Si el tuyo es de volante a la derecha, no lo damos por hecho en ningún sentido: escríbenos con una foto de la consola y comprobamos si hay referencia para tu unidad antes de decirte nada.
05¿Qué diferencia hay entre HG3967 y las referencias HB3967 o HV3967?
Son la misma familia de pantalla con memorias distintas. La referencia que aparece hoy en el catálogo es HG3967; las otras dos vienen de listados anteriores. Al pedir, dime cuánta memoria quieres y te confirmo qué referencia y qué placa se sirven, para que el pedido no llegue con la configuración equivocada.
06¿Cuánto tiempo se lleva el montaje y puedo hacerlo yo?
Un taller tarda en torno a dos horas, pruebas incluidas. En casa sale con palancas de plástico y un destornillador, porque no hay que soldar ni cortar ningún cable: se trata de desmontar, enchufar y atornillar. Y si prefieres que lo haga otro, cualquier instalador de audio lo saca con el manual que va en la caja.
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