Pantalla de 12,3 pulgadas para Honda Accord IX 2013-2017 (WH4321)
Honda Accord IX · pantalla de 12,3 pulgadas
Pantalla de 12,3 pulgadas para Honda Accord IX 2013-2017 (WH4321)
El Accord de novena generación salió de fábrica con dos pantallas: una arriba, encajada en el salpicadero, y el equipo de música abajo con su botonera y el climatizador de dos zonas debajo. Esta unidad de 12,3 pulgadas ocupa el hueco alto y lo cubre de lado a lado; el equipo inferior y las ruletas del clima se quedan donde están. Sirve para el Accord IX vendido entre 2013 y 2017, no para la generación anterior ni para la que llegó en 2018.
Qué Accord entra y cuál no
Esta referencia es para el Accord de novena generación, el que se vendió entre 2013 y 2017. Se reconoce por la consola central en forma de uve abierta, con una salida de aire a cada lado, el equipo de música en el centro y el climatizador de dos zonas justo debajo, con sus dos ruletas y la fila de teclas del desempañado. Si el salpicadero de tu coche es ese, estás en el modelo correcto.
Queda fuera el Accord anterior, el de 2008 a 2012. Ahí la consola es más estrecha, el hueco alto tiene otra profundidad y el conector del mazo cambia, así que el marco no llega a encajar. También queda fuera el Accord que apareció en 2018: ese ya salió con pantalla flotante y climatizador de tres ruletas, y no comparte ni el hueco ni el arnés.
Los años del anuncio no son una franja cerrada al día. Dentro de esa generación hubo mercados con equipo de radio completo y mercados con equipo básico, tapicerías distintas y algún cambio de color en la iluminación de las teclas. Por eso lo que decide la fabricación no es el año de la ficha técnica, sino la foto de tu consola con las salidas de aire dentro del encuadre.
Las tres consolas de fábrica
En el archivo de esta referencia hay tres consolas marcadas como válidas, y la imagen de abajo las enseña en el mismo orden. La primera es la del equipo de radio completo, con lector de CD, teclas de banda y de memoria y el mando redondo de sintonía en el centro. La segunda es la del equipo básico: una pantalla pequeña en el centro, la ruleta de volumen a la izquierda y el mando de sintonía a la derecha. La tercera es la del equipo con pantalla grande, con las teclas repartidas a los lados.
Las tres se resuelven con la misma pantalla, pero no con el mismo marco ni con el mismo reparto del arnés. El hueco alto cambia de forma según lo que haya abajo, y el mazo se prepara en fábrica según la variante que te toque. Eso no se adivina por teléfono: se ve en la foto y se anota en el pedido antes de fabricar.
Hay un detalle que no sale en las fotos de catálogo y que sí importa: el acabado. Estas consolas se montaron en negro y en tonos claros según mercado, y el marco del kit se pide en el tono que corresponda. Un marco negro sobre un salpicadero claro se nota a un metro de distancia, así que dilo al pedir con una foto del interior a plena luz.
Dónde va y qué se queda en su sitio
La pantalla se monta en la posición alta del salpicadero, en el sitio donde el coche llevaba el display de serie, y queda atravesada de un lado al otro. El equipo de música de abajo no se mueve, y el climatizador de dos zonas sigue en su panel con sus ruletas y sus teclas. Es la razón por la que el puesto de conducción no cambia de aspecto: no queda hueco vacío ni hace falta un embellecedor de relleno.
Lo que sí cambia es dónde cae la mirada. El borde superior queda algo más alto que el display original, así que el mapa y la imagen de la cámara se ven por encima del volante y no detrás de la mano derecha. En maniobra de aparcamiento se agradece, y en carretera el navegador se lee sin bajar la vista tanto como antes.
El ángulo lo fija el soporte. No es una pantalla que se pueda orientar a voluntad ni girar hacia el acompañante; si lo que buscas es precisamente eso, esta referencia no lo hace y conviene decirlo antes de pedirla.
Lo que esta pantalla no hace
Es más útil saber los límites que los adornos, así que van aquí sin rodeos.
No sustituye el cuadro de instrumentos. El velocímetro, el cuentarrevoluciones y los testigos siguen siendo los de serie; la pantalla va en el salpicadero y no toca el cuadro.
No cambia el climatizador. El de dos zonas se queda con sus ruletas y su display, no pasa a manejarse desde la pantalla.
No convierte el equipo de abajo en otra cosa. Sus teclas, su radio y su lector siguen siendo suyos; la pantalla nueva añade su propia parte multimedia.
No incluye cámara ni etapa. La entrada de marcha atrás está, pero la cámara y su cable se piden aparte para que lleguen en la misma caja y con el largo correcto.
No es una pantalla de techo ni para el pasajero. Va en el salpicadero y se ve desde el puesto de conducción.
Qué se conserva y qué se pierde
Se conservan los mandos del volante, que se leen por el módulo CANbus del coche y siguen respondiendo cuando la unidad los lleva; el climatizador, que no depende de la pantalla; la antena de radio del coche; y el testigo de la marcha atrás, porque la pantalla conmuta sola al meter la marcha y vuelve al menú anterior al sacarla.
Se pierde, y conviene decirlo antes de comprar, el uso propio del display pequeño de serie: sus menús de ajuste dejan de tener sentido porque los sustituye el menú de la pantalla nueva. Y si tu coche salió con navegador de fábrica, sus mapas dejan de actualizarse: la pantalla nueva trabaja con los suyos, con actualización por tarjeta o por conexión.
En la parte multimedia, la unidad lleva CarPlay y Android Auto, por cable y sin cable, navegación con mapas descargados para no depender de la cobertura, reproductor de audio y vídeo, y entrada para cámara de marcha atrás. El panel es táctil y de tipo QLED, que es lo que da el contraste en el mapa a pleno sol.
Cómo se monta
- Se desconecta la batería unos minutos antes de empezar. Es el primer paso en todos los coches con CANbus y evita testigos encendidos al terminar.
- Sale el embellecedor de la consola con sus grapas, sin cortar nada, y detrás aparecen los tornillos del módulo superior. No hay que cortar el salpicadero ni recortar salidas de aire.
- El mazo es plug and play. Se conecta en el conector de fábrica; no se empalma cable a cable ni se corta el original, así que se puede volver atrás.
- La cámara se pasa por el umbral hasta el portón y se alimenta desde la pantalla. Si tu coche ya trae cámara de serie, dímelo: se aprovecha el cable y cambia el adaptador.
- Una hora y media o dos horas es lo normal en un taller, contando la cámara. Sin cámara, menos de una hora.
Las condiciones de servicio están publicadas en la política de garantía, y quién fabrica estas unidades está en la página de fábrica. Si la duda es de instalación y no de compra, lo rápido es escribirnos con las fotos y te decimos qué consola tienes antes de que pidas nada.
Cinco comprobaciones antes de pedir
- La foto de la consola, de frente y completa. Tienen que verse las dos salidas de aire y el climatizador; con la mitad del panel no se puede decidir la variante.
- Qué hay en el centro. Lector de CD y botonera completa, pantalla pequeña con dos mandos, o pantalla grande con teclas a los lados. Son las tres opciones y no se parecen.
- Volante a la izquierda o a la derecha. Se indica al pedir, porque cambia el soporte interior del kit.
- Cámara de serie o no. Si el coche ya la trae, el arnés se prepara de otra manera y se ahorra el cable largo.
- Altavoces o etapa cambiados. Si el audio ya no es el de fábrica, dilo antes: el mazo se prepara distinto y se pierde menos tiempo en el taller.
Ficha de la WH4321
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | Dato |
|---|---|
| Modelo | WH4321 |
| Vehículo | Honda Accord IX, 2013-2017 |
| Consolas válidas | Radio con lector de CD, equipo básico con pantalla pequeña y equipo con pantalla grande |
| No válido para | Accord 2008-2012 y Accord de 2018 en adelante |
| Medida | 12,3 pulgadas, formato apaisado |
| Panel | Táctil QLED |
| Sistema | Android con Google Play |
| Procesador y memoria | Según la placa elegida; se cierra por escrito antes de enviar |
| CarPlay | Inalámbrico y por cable |
| Android Auto | Inalámbrico y por cable |
| Navegación | GPS con mapas descargados |
| Cámara | Entrada de marcha atrás con conmutación automática; la cámara se pide aparte |
| Mandos del volante | Se conservan por CANbus cuando el coche los lleva |
| Climatizador | Se conserva el de fábrica, con sus ruletas |
| Montaje | Plug and play, sin cortar el salpicadero |
| Acabado del marco | Según el color del interior; se confirma con foto |
Preguntas de propietarios
01¿Esta pantalla vale para un Accord de 2018?
No. El Accord de 2018 cambió de salpicadero y de climatizador, y el hueco alto ya no tiene la misma forma ni el mismo conector. Para ese coche hay otra referencia; si me pasas una foto del interior te digo cuál antes de que compres la equivocada.
02¿Se queda el climatizador de dos zonas?
Sí, entero. El climatizador no se toca: sigue en su panel, con sus dos ruletas y sus teclas de desempañado. La pantalla ocupa solo la posición alta del salpicadero, no el espacio del clima.
03Mi consola no se parece a ninguna de las tres, ¿qué hago?
Mándame la foto igualmente. Hay mercados con embellecedores distintos y acabados que no salen en el archivo, y en esos casos se decide mirando el hueco y el conector. Prefiero decirte que no entra a venderte un kit que luego hay que devolver.
04¿Se pierden los mandos del volante?
No, cuando el coche los lleva. Se leen por el módulo CANbus y siguen funcionando con el volumen, el cambio de pista y el teléfono. Si tu Accord es de los que no traen mandos, no hay nada que conservar y tampoco se echa en falta.
05¿La pantalla tapa las salidas de aire o el botón de emergencia?
No. El marco va sobre el hueco alto y las salidas de aire laterales quedan a la vista y funcionando, igual que el botón de emergencia del equipo inferior. En la foto de montaje se ve el resultado: no hay piezas tapadas ni huecos libres.
06¿Hay que cortar el salpicadero para montarla?
No se corta nada. Sale el embellecedor con sus grapas, se quita el módulo superior y se pone el kit con su marco. El mazo va al conector de fábrica, así que también se puede deshacer y volver al equipo original si algún día hace falta.
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