Antes de nada, lo que hay que dejar claro: esta pantalla no va pegada ni atornillada por encima del salpicadero. Ocupa el hueco del equipo de serie con un marco hecho para este tablero y se sujeta en los anclajes de fábrica. No se recorta la moldura y el día que quieras volver al equipo original se puede, guardando las piezas.

Dos consolas en la ficha, y las dos van marcadas

La ficha de esta referencia enseña dos salpicaderos de Q5 con el visto bueno puesto. El de arriba es el coche que salió con la pantalla en lo alto del tablero y el mando giratorio grande del MMI en la consola, al lado de la palanca: la consola se reconoce por ese mando y por la fila de teclas que lo rodea. El de abajo es la versión que vino con el equipo rotulado como Audi multimedia en el bloque central, con la pantalla encajada en el mismo cuerpo y sin mando giratorio en la consola.

Lo que esta referencia no cubre es el Q5 de la generación siguiente, el que ya salió de fábrica con la pantalla en el salpicadero y el climatizador en pantalla: ahí el hueco y el mazo de cables son otros. Si el tuyo es de 2018 hay dos carrocerías conviviendo en el mercado, así que el año suelto no sirve como criterio: mándanos una foto del frontal del equipo encendido y te decimos en cuál de las dos consolas estás. El mismo criterio de mirar la consola antes de pedir lo aplicamos en la guía del Audi A4 B6 y B7 con la referencia TDB/TDV8543.

Cómo queda el salpicadero con los dos paneles puestos

La segunda foto de la ficha es la misma vista antes y después. En el después, los dos paneles van uno al lado del otro sobre las rejillas de ventilación: el de la izquierda queda delante del conductor y muestra los datos del coche —el dibujo del vehículo, las presiones de los neumáticos, las temperaturas y el consumo—, y el de la derecha queda en el centro con la rejilla de aplicaciones: radio, música, vídeo, teléfono, ajustes y el cajón de apps.

Los mandos que no se tocan: las rejillas de ventilación siguen justo debajo de los paneles, el mando de luces queda a la izquierda del cuadro y los botones del climatizador con sus dos ruedas continúan donde estaban. Lo que sale del coche es la pantalla pequeña de arriba y el cuerpo del equipo de serie. En el antes se ve el hueco vacío con el marco todavía sin montar, y esa es la referencia que nos sirve para confirmar tu versión.

Qué se queda, qué desaparece y qué depende de tu coche

Se queda el hueco con sus anclajes, la moldura del salpicadero tal cual y el climatizador con sus mandos físicos. También se queda la entrada de vídeo para una cámara trasera, aunque la cámara no viene en la caja: si tu Q5 ya trae la de fábrica, dinos qué equipo monta para mandar el adaptador correcto.

Desaparece la pantalla pequeña de serie y los menús del MMI con su aspecto original. La radio, los medios, el teléfono y los ajustes se manejan desde el panel nuevo, con CarPlay y Android Auto sin cable para el teléfono. Lo que no prometemos sin ver tu unidad son las funciones del cuadro de instrumentos y del climatizador que no estén en la ficha, ni el equipo de sonido amplificado: si el coche lo lleva, se avisa al pedir y se manda el arnés que corresponde. La vista 360 solo funciona si el coche trae las cuatro cámaras de fábrica; no se añade por software.

Ficha de la referencia KWE1325

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Montaje: lo que hay que respetar en este salpicadero

1. Desconecta el borne negativo de la batería antes de tocar el conector del equipo. En el Q5 la consola comparte ramal con el mando de luces y con el airbag del acompañante, y no es un trámite.
2. La moldura del bloque central sale a presión empezando por la esquina de abajo, con una palanca de plástico. Va despacio: los clips del Q5 son firmes y se rompen antes de ceder si se tira en ángulo.
3. El arnés del kit y el decodificador de CANbus, si el coche lo pide, van dentro de la caja. Los conectores son específicos y no entran en otro sitio; no hay que empalmar cables.
4. Prueba encendido, sonido, mandos del volante y cámara con el marco todavía sin atornillar. Con el marco puesto hay que volver a desmontar para llegar a los conectores, y es la mitad del trabajo otra vez.
5. Los dos paneles se presentan juntos y se ajustan al mismo tiempo: si uno queda alto, el otro queda descolgado. Atornilla sin apretar del todo, alinea la línea con las rejillas y luego aprieta.

En taller se resuelve en dos horas o dos horas y media, contando la prueba de sonido y la comprobación de los mandos. En casa, con dos palancas, un juego de destornilladores y sin prisa, es una tarde.

Antes de enviar confirmamos tu versión

El Q5 se vendió ocho años y la consola cambió según el equipo que llevara el coche. Con una foto del frontal encendido y el año exacto —o el VIN— comprobamos tres cosas: cuál de las dos consolas tienes, qué arnés hace falta y si tu unidad necesita decodificador de CANbus. Los mandos del volante, la cámara de fábrica, la vista 360 y el equipo de sonido amplificado dependen de la versión y no los damos por hechos hasta verlo.

Preguntas que llegan sobre el Q5 y el Q5L

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Si prefieres hablarlo antes de pedir, escríbenos por la página de contacto; en fábrica está el proceso de producción, y las condiciones de garantía se consultan antes de la compra.

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