Pantalla de 12,3 pulgadas para Nissan Teana y Altima 2018-2021 (WH4931)
Nissan Teana y Altima 2018-2021 · pantalla panorámica en el hueco del equipo de serie
Pantalla de 12,3 pulgadas para Nissan Teana y Altima 2018-2021 (WH4931)
La WH4931 cambia la radio de fábrica del Teana y del Altima de 2018 a 2021 por una pantalla táctil de 12,3 pulgadas en formato panorámico: mantiene la altura del hueco original y gana ancho hacia los dos lados. Llega con marco propio y arnés plug and play, y conserva los mandos del volante y la cámara de marcha atrás cuando el coche ya los trae.
En este artículo
Si tu unidad entra en esta referencia
El Teana y el Altima son el mismo coche con dos nombres según el mercado, y desde 2018 comparten salpicadero, anclajes y conectores. Por eso una sola referencia cubre los dos: el marco se atornilla donde iba la radio y tapa el hueco sin recortar la moldura.
Las fotos del fabricante enseñan dos equipos de serie distintos en este mismo salpicadero. La diferencia está en la fila de teclas que va debajo de la pantalla de fábrica: una unidad lleva la tecla DISP y la otra la tecla CAMERA. El hueco es idéntico, así que la WH4931 entra en las dos; lo que cambia es el arnés que hay que preparar, y eso lo confirmamos con una foto antes de fabricar.
Qué se ve distinto al montarla
El salpicadero del Teana y el Altima de esta generación tiene el equipo montado en alto, entre las dos salidas de aire centrales, con el panel de clima a dos ruedas justo debajo. La pantalla nueva respeta esa altura y crece a lo ancho: el resultado es una pieza continua que ocupa también los laterales donde antes había plástico y teclas.
En la pantalla caben dos cosas a la vez. En la foto de montaje se ve el reparto típico: mapa a la izquierda, reproductor multimedia en el centro y un acceso directo más a la derecha, con la fila de iconos de Radio, Bluetooth, Música, Archivos, Galería, Vídeo y Ajustes debajo. No hay que ir cerrando aplicaciones para ver el navegador.
Qué se conserva y qué se va
El recorrido de la señal es corto y no toca la instalación eléctrica del coche más allá del conector del equipo:
Se conservan los mandos del volante, el audio por los altavoces de serie, la antena de FM y AM con RDS y la cámara de marcha atrás si el coche ya la lleva. También sigue funcionando el reloj del cuadro y el climatizador, porque no dependen de la radio.
Lo que sí se pierde, dicho claro
Los ajustes que vivían dentro de la radio de fábrica —el menú de sonido original, el reloj del propio equipo y las pantallas de configuración del vehículo que se abrían ahí— se van con ella. La pantalla nueva trae sus propios menús, pero no replica los del equipo de origen.
La vista de 360 grados solo se mantiene si el coche ya trae las cuatro cámaras de fábrica y el arnés correspondiente; si no las trae, la pantalla no las inventa. La cámara no va incluida: hay entrada de vídeo para una cámara adicional.
Montaje paso a paso
- Desconecta el borne negativo de la batería antes de soltar el conector del equipo.
- Retira la moldura que rodea la radio con una palanca de plástico, empezando por la esquina inferior. Va a presión y se guarda entera.
- Suelta los cuatro tornillos del equipo de serie y saca el bloque tirando de las pestañas de los conectores, nunca del cable.
- Conecta el arnés del kit y el decodificador de CANbus si tu unidad lo pide. Los conectores son específicos y no entran en otro sitio.
- Antes de atornillar el marco, prueba encendido, sonido, mandos del volante y cámara. Con la pantalla todavía fuera se revisa mejor.
En taller se hace en hora y media aproximadamente. Lo único que puede alargarlo es el paso del decodificador, cuando el coche lleva volante multifunción y hay que ver qué señales reconoce el arnés.
Ficha técnica
Desliza la tabla para ver más
| Apartado | Detalle |
|---|---|
| Modelo | WH4931 |
| Pantalla | 12,3 pulgadas, panorámica, táctil capacitiva |
| Sistema | Android, con acceso a Google Play |
| Memoria y almacenamiento | Varias combinaciones según versión; se confirman en la cotización |
| CarPlay y Android Auto | Inalámbricos, integrados |
| Navegación | GPS, antena incluida |
| Radio | FM/AM con RDS |
| Cámara | Entrada de vídeo para cámara adicional (cámara no incluida) |
| Montaje | Marco propio y arnés plug and play |
La pieza en fotos
Tres vistas del mismo equipo: el frontal con el marco que rellena el hueco, el perfil donde se ve el fondo de la carcasa y el arranque del sistema.
Preguntas frecuentes
01¿Entra en un Altima de 2019 que lleva la radio pequeña sin navegador?
Sí. En este salpicadero conviven dos equipos de serie, el de tecla DISP y el de tecla CAMERA, y la WH4931 cubre los dos porque el hueco y los anclajes son los mismos. Mándanos una foto frontal del salpicadero y te decimos qué arnés preparamos.
02¿Se pierde el menú del coche que salía en la pantalla de fábrica?
Los menús que vivían dentro de la radio original, incluido su reloj y su ajuste de sonido, desaparecen con ella. El cuadro de instrumentos y el climatizador siguen igual porque no cuelgan del equipo. Te lo decimos antes de la compra para que no haya sorpresas al montarlo.
03¿Los botones del volante siguen funcionando después del cambio?
Sí, siempre que el coche los traiga de fábrica y el arnés los reconozca. Es lo primero que miramos con el año y la foto: hay unidades que necesitan el decodificador de CANbus y otras que no. Si al montar algún botón no responde, se reconfigura desde el menú de la propia pantalla.
04¿Aprovecho la cámara de marcha atrás que ya llevo?
La pantalla tiene entrada de vídeo, así que la señal se puede meter, pero el conector cambia según la versión del coche. Dinos qué cámara llevas o manda una foto del conector y te decimos qué adaptador va en el pedido. La cámara no viene incluida en el kit.
05¿Hay que cortar el salpicadero o la moldura?
No se corta nada. La moldura de serie sale completa, el marco nuevo se atornilla en los mismos puntos y las salidas de aire y el climatizador no se tocan. Si algún día quieres volver al equipo original, se monta otra vez sin marcas en el panel.
06¿Cuánto cuesta y cuánto tarda en llegar?
El precio depende de la configuración y de la cantidad, así que se calcula por pedido y no se publica aquí: consulta con el modelo, el año y las unidades que necesitas y te pasamos la oferta con el plazo de fabricación. El envío va con seguimiento.
Antes de fabricar pedimos dos cosas: el año exacto y una foto frontal del salpicadero. Con eso confirmamos qué equipo de serie llevas y qué arnés hay que preparar. Si el coche está justo en el cambio de año, la foto es lo que resuelve la duda, y si al final no encaja te lo decimos antes de cobrar nada.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto. Si añades una foto frontal del salpicadero, te confirmo la variante de equipo y el arnés antes de fabricar.
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