Toyota Avensis T25 · 2002-2008 · 7 pulgadas en el hueco de la radio
Pantalla Android 7 pulgadas para Toyota Avensis T25 (2002-2008) — HB/HV5587B
Sí entra, y entra sin cortar nada: el HB/HV5587B mide 7 pulgadas porque en el T25 la radio y el climatizador comparten una sola pieza vertical, y solo hay sitio donde estaba la radio. El módulo del aire acondicionado, su display y sus dos mandos redondos se quedan exactamente donde están. Se conservan los mandos del volante y la antena del coche.
El hueco del T25 manda más que la pantalla
En el Avensis de segunda generación la consola central es una torre: arriba la radio de una sola altura, debajo el climatizador con su pantallita y los dos mandos giratorios, y todo ello en una moldura que sube hasta las salidas de aire. No hay hueco doble ni espacio escondido detrás. Quien busca una pantalla grande para este coche se encuentra siempre con el mismo muro: cualquier equipo de más de siete pulgadas obliga a recortar la moldura o a sacrificar el climatizador.
Por eso la referencia para el T25 es de 7 pulgadas y tiene la forma del equipo de fábrica, con las dos columnas de teclas a los lados. Ocupa el sitio de la radio original y nada más. El panel queda a ras, sin separadores ni marcos pegados, y el climatizador sigue siendo el del coche: se maneja con los dedos, como siempre, sin pasar por la pantalla táctil.
Qué se queda en el coche y qué se va
Esta es la parte que nadie escribe y la que decide si la instalación acaba bien. En el T25 el equipo nuevo sustituye a la radio, no al coche.
- Se queda el climatizador. Mandos, display y difusores siguen en su sitio y siguen funcionando a mano. La pantalla no gestiona el aire.
- Se quedan los mandos del volante. Los del lado izquierdo del aro siguen mandando sobre volumen y pista a través del adaptador del arnés.
- Se queda la antena de techo. Se conecta al equipo nuevo con su clavija de siempre; no hay que cambiar la base ni el cable.
- Se va la radio de fábrica con su lector de discos. El hueco que deja lo ocupa la pantalla, y el panel lateral mantiene la misma distribución de teclas para que el puesto de conducción no parezca otro.
- Se va el cargador de discos del maletero, si el coche lo llevaba: el equipo nuevo no lo alimenta. La música pasa a USB, tarjeta o teléfono.
Montaje: dos horas y ningún corte
El trabajo se hace desde el asiento del conductor, sin desmontar el salpicadero entero. La moldura de la consola sale entera y deja a la vista los cuatro tornillos de la radio.
- Se quita la moldura de la consola. Va a presión y sale desde abajo con una espátula de plástico. Los conectores de las teclas del climatizador se sueltan con su lengüeta, sin tirar del cable.
- Se saca la radio de fábrica. Cuatro tornillos y dos conectores: alimentación y altavoces. Se guarda entera, por si el coche vuelve a su estado original.
- Se conecta el arnés del coche al equipo. Cada clavija tiene su pareja y no se puede invertir. El adaptador de los mandos del volante va en el mismo mazo.
- Se prueban los altavoces antes de atornillar. Encendido, cuatro canales, mandos del volante y recepción de radio. Es el momento de detectar un conector flojo.
- Se atornilla y se recoloca la moldura. El equipo entra en los anclajes originales, la moldura cierra a ras y no queda ningún hueco a la vista.
Ficha: dos versiones del mismo equipo
Desliza la tabla para ver más
| Concepto | HB5587B | HV5587B |
|---|---|---|
| Medida de pantalla | 7 pulgadas | 7 pulgadas |
| Sistema | Android con Google Play | Android con Google Play |
| Memoria | 2 GB + 32 GB | 4 GB + 64 GB |
| Procesador | Octa-Core | Octa-Core |
| CarPlay / Android Auto | Inalámbrico | Inalámbrico |
| Cámara de marcha atrás | Entrada de vídeo dedicada | Entrada de vídeo dedicada |
| Mandos del volante | Se conservan | Se conservan |
| Ampliaciones | DVR, TPMS, OBD2, DAB | DVR, TPMS, OBD2, DAB |
La diferencia práctica entre las dos es el uso. El HB va sobrado para mapa, música y llamadas, que es lo que hace el 90 % de los conductores de este coche. El HV se pide cuando se van a llevar varias aplicaciones abiertas a la vez, o cuando el equipo va a trabajar con navegación sin conexión y música en streaming al mismo tiempo. Ninguna de las dos versiones cambia el aspecto exterior: el panel es idéntico.
Lo que este equipo no hace
No gestiona el climatizador: el aire se sigue manejando con los mandos del coche, y eso es una ventaja, porque no se pierde el control cuando la pantalla está apagada.
No sustituye al cuadro de instrumentos ni muestra los datos del ordenador de viaje en lugar del cuadro original. No lee discos y no alimenta el cargador del maletero. Y no vale para el Avensis T27 de 2009 en adelante: ese salpicadero es otro y la pieza es distinta.
Preguntas que llegan antes de pedir
01¿Vale para un Avensis de 2009 o posterior?
No. Del T27 en adelante la consola cambia por completo y este equipo no entra. Si tu coche es de 2009 o más nuevo, dime el año y te digo qué referencia le toca.
02¿Pierdo los mandos del volante al cambiar la radio?
No, si el coche los trae de fábrica. El arnés incluye el adaptador y se configuran desde el menú del equipo. Si tu volante es de goma lisa, sin teclas, no hay nada que conservar.
03¿Se puede poner cámara de marcha atrás?
Sí, el equipo tiene entrada de vídeo dedicada y cambia solo al meter la marcha atrás. La cámara se pide aparte y se elige según el remate del parachoques del coche.
04¿El climatizador sigue funcionando igual?
Igual. Sus mandos, su display y sus difusores no se tocan, y el equipo nuevo no interviene en el circuito del aire. Es lo que se ve en la segunda foto.
05¿Se oye mejor que la radio de fábrica?
El equipo lleva su propia etapa y ecualizador, y en este coche la diferencia se nota sobre todo en las puertas delanteras. Si tu unidad salió con amplificador de fábrica, dímelo: el arnés es otro y hay que pedirlo así.
06¿Cuánto tarda el envío y cómo se paga?
El plazo y la forma de pago se confirman con el pedido, según cantidad y destino. Escríbenos con el modelo y el año y te pasamos la propuesta completa.
Antes de fabricar, una foto
El T25 se vendió con tres niveles de equipamiento y no todos llevan el mismo mazo de cables detrás de la radio. Antes de preparar el pedido pedimos una foto del salpicadero con la radio encendida, y si se puede, otra de la etiqueta del equipo de fábrica. Con esas dos imágenes se confirma la versión del conector, si hay amplificador y si el coche trae navegador original. Es un control de un minuto que evita el único error caro de este modelo: mandar un arnés que no corresponde.
Dime el modelo y el año de tu coche y te preparo el presupuesto. Con la foto del salpicadero confirmamos la versión antes de fabricar.
Escríbenos por la página de contacto, consulta las condiciones de garantía o mira cómo se montan estos equipos en nuestra fábrica.