Qualitätskontrolle bei WITSON: was geprüft wird und wann
Wir prüfen nicht nur am Ende. Die Kontrolle ist auf fünf Punkte im Prozess verteilt, letzter Filter ist ein 8-stündiger Burn-in im Dauerbetrieb. Fällt eine Charge aus, wird das im Werk erkannt – nicht in Ihrem Lager.
Die fünf Kontrollpunkte
Vor Produktionsbeginn werden kritische Bauteile geprüft: Platine, Displaymodul, Touchpanel, Audio-Chip und Steckverbinder. Ein Bauteil außerhalb der Spezifikation wird hier aussortiert, nicht nach der Montage.
Während SMT und Montage werden Bestückung, Lötstellen und Platinenabgleich kontrolliert. Lötfehler sind die häufigste Ursache für sporadische Ausfälle – deshalb werden sie in der Linie geprüft und nicht am Ende.
Display (Pixel, Touch, Helligkeit, Gleichmäßigkeit), Oberfläche und Verarbeitung, Passung der Teile und Zustand der Anschlüsse. Hier fallen sichtbare Mängel auf, die ein Kunde beim Auspacken reklamieren würde.
Start, Systemhochlauf, WLAN und Bluetooth, GPS, Audio, Kameraeingang, CANbus-Auslesung und Lenkradtasten je nach Modell. Ergänzt um Vibrations-, Temperatur- und Feuchtetests, wo erforderlich.
Das Gerät läuft 8 Stunden, bevor es das Werk verlässt. Danach Endmontage, Verpackung und Kontrolle von Inhalt und Zubehör des Kits.
Worauf wir konkret achten
- Touch reagiert in allen Randbereichen, ohne tote Zonen.
- Display ohne defekte Pixel und ohne sichtbares Backlight-Bleeding.
- Audio ohne Masseschleifen-Brummen an allen vier Ausgängen.
- Stabile CANbus-Verbindung, keine Fehler bei Klima oder Lenkradtasten.
- GPS mit stabilem Fix auch beim Kaltstart.
- Vollständiges Kit: Kabelsatz, Antennen, Kamerakabel und Zubehör je Referenz.
Warum 8 Stunden Burn-in zählen
Die meisten Elektronikfehler zeigen sich in den ersten Betriebsstunden: eine kalte Lötstelle, ein Kondensator außerhalb der Toleranz, ein Displaymodul, das zu heiß wird. Acht Stunden Dauerbetrieb bringen solche Defekte im Werk ans Licht. Das ist der Unterschied zwischen einer Rücksendung in Europa und einer sauberen Charge.
Was bei einer auffälligen Charge passiert
Überschreitet eine Charge die akzeptable Fehlerquote, wird sie zurückgehalten, die Ursache identifiziert (Bauteil, Prozess oder Montage) und über Nacharbeit oder Ersatz entschieden. Wir versenden nicht „den Rest" mit einem Hinweis: Der Kunde bekommt, was bestellt wurde – oder wird vor dem Versand informiert.
So nutzen Sie das für Ihr Geschäft
Wenn Sie an Einbaubetriebe oder Werkstätten verkaufen, können Sie je Referenz die Prüfzusammenfassung der Charge anfordern. Und wenn Sie bei einem Modell ein Fehlermuster sehen, senden Sie uns die Daten: Sie werden mit der Prüfhistorie des Modells abgeglichen und in der nächsten Produktion korrigiert – nicht erst bei der nächsten Reklamation.
Den vollständigen Prozess sehen Sie in der Fabrikvorstellung.
Sie brauchen die Prüfdaten zu einem Modell?
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